|Ole|
-
Innholdsteller
8828 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av |Ole|
-
No er det fleire grunner for konvertering, eg kjøyre heller 3 timer eit par ganger for året enn att eg aldri får den effekten eg vil sikrest mulig Understell blir, bremser kjem etterkvart
-
Det ser sånn ut ja Må berre få solgt dysene mine så eg får invistert i nye evt brukte Invistere i ei pumpe som erstatter pumpa i tanken da eg ikkje gidde å sette inn fuel cell Resten av bensin systemet skal tåle E85. Ellers blir det skifta bakpotte da den bremser litt effekt, den snevre inn til 2.5". Også må eg justere kam`n, det blei heller ikkje gjort sist. Ein glipp av meg....
-
M3 til kimmit ja Ikkje min
-
Nei, det blei jo endringer i planene. Bilen var kunn hoss Ringstad
-
PBC har ikkje rørt bilen min
-
Kva er problemet? Om den er ekte eller ikkje har vel ingenting å sei? Eg synst den er feit uansett, har vert 100 photoshoppa biler her i denne tråden før, korfor klage no? -
Har bremset med og uten ja, 100 whp Dæven Da er det ikkje tvil
-
Kanskje eg gjer det Husker ikkje EDIT: Husker no når eg har fått tenkt litt... Kan også sjekke fordeler...
-
Jeg har noen 1200cc lav ohm dyser vis du trenger det.. Pris på dei?
-
Pris på dyser redigert...
-
Nupen1: Elektronisk ladetrykksventil har eg, i tilegg til mekanisk. Begge er montert, berre å bytte om på slangene Har du bremsa med og uten E85? T Thøgersen: Poenget er att i dette gamet så må man finne dei kr som er å spare
-
Takker så mykje, janei da er det vel ikkje tvil Da er det kunn fordeler bortsett fra den delen med og få tak i, kor mykje meir kan man forvente i effekt? Eg veit jo att man kan kjøre mykje høgare tenning...
-
Skal man ha ein bil med sportsleg og rått preg kjøre man m-tech 1, skal man ha ein fin bil med litt rundere linjer kjøre man m-tech 2 E30 kler begge deler veldig godt i mine auger og baken er fortsatt delt i 2
-
Nemlig, men korleis blir det med pris i forhold til forbruk? Høyre forbruket auger med 30/40% og E85 ligger på rett under 9kr litern? Da havner man vel ca på samme kostnadene? ( Er ubrukleg i matte)
-
Første post oppdatert
-
Veiv sensorer, desse er like greit å kjøpe nye...
-
Hehe, eg har fortsatt ingen planer om å beholde skilta på denne bilen så blir nokk på bilhenger her Våler blir uansett F
-
Ein av Norges fineste blir det iallefall
-
Vi venter alle i spenning på kor bra denne blir når den er ferdig, denne har fått konkuranse av ein lokal helt . Det blir litt blanding i stylinga på den bilen men blir veeeldig bra!
-
Kva dokke seie folkens? Skal eg gå over til E85? Eg klare ikkje å bestemme meg siden nermeste pumpe er 3 timer kjøring.
-
Ligger 2 følere på girkassa di som du kan prøve å bytte
-
Kjem jo an på kor mykje effekt du er ute etter?
-
Det går heilt sikkert med e30 pumpe og, trenge ikkje så mykje meir bensin og det er jo BTR som styre trykket... EDIT: Sjå på bilen min for.eks, eg kjøre original 325 i tank pumpe til å fløde catchtanken min, der står det 2x044 pumper som pumper videre fram, det funka som fy det
-
Sørlies e28 banebil! * over og ut, SOLGT... *
emne svarte i |Ole| sin joachim sørlie i BMW-prosjekter
Om man sveiser ein diff så er det ofte dei holder lenger, iallefall vist man kan å sveise... -
Den pumpa der har eg ikkje erfaring med men har god erfaring med 044 pumpene til ksr, litt usikker på om dei har dei til montering i tank ? Isåfall, gå får ei sånn... Funker som FY