garrasjen

Bare å bygge om til 5 bolt på bilen da, så får du jo løst det

Jaha?

Ble i dag Er 12mm hull og her er noen flere bilder:

Her er et par

Brukt tak til E21 uten takluke gies bort mot henting i Drammen. Det er uten bulker og rust og er kappet i bunn av A, B og C- stolper. Taktrekket er helt og fargen er champagne metallic. Må hentes innen onsdag, ellers går det på fyllinga. Ring André på 40214919

Bump

Bump

Bump

Bumpe

Skal sjekke det i dag

solgt

Sett med ubrukte camber-justeringsplater. Man bytter ut hele toppen på fjærbeinet og får dermed justert camber skikkelig. Selges 800,- ring André på 40214919 http://images.bimmers.no/files/qxkzvntd0vebe5zikydv.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ubrukt, nytt i eske selges kr 1000,- Ring André på 40214919

Har 2 stk H.ford fordør, en i blå. met og en cosmos-svart. Begge er rust og bulkfrie og prisen er 500 pr stk. ved henting i Drammen. Ring André på 40214919

Bumpe

Bumpe

Link til hvor man kjøper dette? Har samme problemet selv. Har ikke link, men alle seriørse sjapper slik som Wuerth, Berner osv. har det

De er 8 brede og er god stand. 3 delte ja

Bump Er det bare jeg som får igjen på skatten?

Skjønner du er ekspert på dette, men da skjønner du sikkert at det hjelper ikke smøre lister som skal være tørre Føringslistene til vinduet er laget av gummi, men hvis du ser nøyere er de kledd med et slags "filtbelegg" inni. Kan ikke huske at jeg har byttet mer enn et par sånne lister (jeg har byttet over 400 dører på div. BMW og flere på andre biler), og da var filten slitt vekk med påfølgende ulyder/problem med kjøring av vindu. Når det gjelder tettelistene til dørene skal heller ikke disse smøres med silikonbaserte produkter. På BMW brukte vi et stoff som var basert på lammeull-fett, mener det het lanolin ett eller annet, dette var kun som siste utvei hvis justering/brekking ikke hjalp. Har ikke sagt at jeg er ekspert på noe som helst. Har ikke sett hvordan pakningene er i e60, så jeg skrev på en generell basis. Har BMW brukt en spesiell type gummi med filt som du skriver så er det jo klart at de skal være tørre. Du fremstod som litt bastant når du mener at silikonspray er løsningen Silikon ødelegger/tørker ut gummilistene og er derfor ikke anbefalt brukt på noen lister (selv om det skrytes av dette på boksen) Jeg kan ikke huske å sett føringslister uten "pels" men ikke skyt meg hvis du finner en bil uten

Veng selger hjulbuer til E34. Hvis du ikke skal skifte hele buen, men trenger å skjøte inn deler er jeg ganske sikker på at man kan bruke deler av en E34 bue for å slippe å lage dem. Du må jo selvfølgelig levere jobben til noen som kan karosseriarbeid, og sørg for at de er NØYE med grunnarbeid/etterbehandlig og gå for skikkelig 2K lakk. Ikke sprayboks. Fler tips: Hvis rusten ligger mellom platene er det bare en måte og få reparert det på, og det er å skjære vekk den yttre platen, rengjøre- grunne med sveisbar grunning og sveise på en ny tilpasset del. I tilegg må man bruke en penetrerende grunning fra innsiden, slik at den trenger inn imellom platene når man er ferdig. Hvis man ser arbeidstedet fra baksiden kan man også børste/skrape sveiseskjøtene og ha på penetrerende grunning på de. Hjulbuen/hjulkassen må rengjøres og grunnes med f.eks 2K epoxy grunning el.l og deretter mattes og kittes med f.eks Innotec adheseal. BMW pleier å fylle hele kanten innvendig i hjulbuen med kitt, slik at all dritten ikke kan legge seg på innsiden. Lønner seg å bruke litt ekstra kitt/flid på dette. Alle skjøter/åpninger mellom platene skal være tettet. Stikk gjerne hodet inn i hjulkassa for å se, men pass luggen Når du skal sparkle lønner det seg å starte med en grov og avslutte med en fin, Carsystem sparkel selges via Meca og du bør bruke "Steel" som grovsparkel (den sitter noe inni gampen og er tett, nærmeste du kommer tinn i sparkelform ) Multi light er lett å slipe og lett å legge, ta finishen med den. Etter at bilen er lakkert (bruk en lakkerer som ikke har vondt i knæra, slik at lakken kommer skikkelig innunder hjulbua) kan man tectylbehandle reprasjonen med tynnstoff innvendig og sort gunda i hjulkasse/hjulbue.

Få heist opp bilen på bukkk og se over krysset mellom rattaksel og tannstang, tannstang/endeledd og forstilling. Har vært borti at bærekula hadde rustet fast, for å sjekke- løsne endeleddet- ta tak i hjulet og sving det fra side til side og sjekk at de går like lett på begge sider. Tror meste på krysset som Mikael skriver over her

Skjønner du er ekspert på dette, men da skjønner du sikkert at det hjelper ikke smøre lister som skal være tørre Føringslistene til vinduet er laget av gummi, men hvis du ser nøyere er de kledd med et slags "filtbelegg" inni. Kan ikke huske at jeg har byttet mer enn et par sånne lister (jeg har byttet over 400 dører på div. BMW og flere på andre biler), og da var filten slitt vekk med påfølgende ulyder/problem med kjøring av vindu. Når det gjelder tettelistene til dørene skal heller ikke disse smøres med silikonbaserte produkter. På BMW brukte vi et stoff som var basert på lammeull-fett, mener det het lanolin ett eller annet, dette var kun som siste utvei hvis justering/brekking ikke hjalp.

Tror du bør sjekke justeringen av døra før du smører noe som helst Ingen lister har godt av smøring og det kan faktisk gjøre problemet værre... Når vinduet kjøres opp i døra oppstår et spenn i ruteramma, sjekk eller få noen som kjenner BMW tilå sjekke åpninger og klem på ruteramma. Kan hende det hjelper å "brekke" litt på døra, men det bør overlates til en proff

Høres ut som du har et problem med "isopor" trekket som sitter bak dørtrekket. Skru av dørtrekket og sjekk. Det skal være tett uten hull og festet hele veien rundt med butylbånd ("elefant-tyggis") Når du skal ha det av, lønner det seg å skjære forsiktig langs den gamle butylen med skarp kniv mens du drar forsiktig i trekket. Rengjør døra og tørk hvis du ser våte partier. Legg på nytt butylbånd på trekket, prøv å legg det sammenhengende slik at du unngår skjøter. Tykkelsen på butylbåndet bør være rundt 5-7mm. Er det tykkere blir det bare mer klin neste gang du skal ha det av. Strekk butylbåndet hvis det er for tykt. Sett trekket på døra og trykk etter hele veien med tommelen, slik at hele butylbåndet blir flatt og trekket sitter. Voila, så har du en tett dør