spitz

Med tanke på at du må ut med kanskje 20-25k mellom hvis du selger din 525 og kjøper en 530, er det neppe verdt det pengemessig - som M|Fjeld er inne på over her. Hvis du ønsker å gjøre det for erfaringen og jobbens skyld, derimot - har jeg ingen formening om hva som skal til.

http://translate.google.com/#en|no|tap

Jeg ville nok sjekket starteren ja - hvis det er innslaget som er problemet, vil du etterhvert slite ut startkransen om du ikke fikser det. Det betyr vel som regel nytt svinghjul.

Kan være innslaget på starteren, eller slitt startkrans.

Ser ikke sånn ut, denne fyren har f.eks ettermontert varmeseter i sin E46 og trengte også bl.a. varmeelementer: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=341242

Velvel - får satse på at jeg ikke får jevnlig bruk for tilhengerfeste med det første!

Alt er relativt! jeg har hørt at man kommer langt for ca 10.000 - og om jeg skulle få bruk for hengerfeste synes jeg ikke det er helt avskrekkende. Pt trenger jeg ikke krok, så lar ikke det være avgjørende på en bil med såpass omfattende utstyrsliste.

Talestyring blir meningsløst, ja - spesielt hvis den bare kan tysk... Synes massasjen i rygg hos MBer bedre enn det aktive komfortsetet jeg testet i E65 - men komfortsetene til BMW er for øvrig langt bedre, så massasje blir ikke noe savn. Aktiv cruise og varme i ratt er nok de to store manglene. Hengerfeste kan jo ettermonteres relativt billig, såvidt jeg har skjønt, så det er ikke noe stress.

Takk for bra input! Et siste spørsmål - har prøvd å søke, men mye motstridende svar ang talestyring. Noen sier det kun funker på tysk, noen sier det er på engelsk - og av dem som sier det kun er tysk, mener halvparten det lett kan programmeres om til engelsk, resten sier det er umulig. Noen med egen erfaring som kan gi et definitivt svar på om jeg trenger et tyskkurs for å få brukt talestyringen?

4MF er aktive sidestøtter, som pumper seg opp i svinger og slikt. Vanlig justering av bredde har du nok. Bilen har heller ikke "Cold Climate Version", men det er det ytterst få importbiler som har. Ah, det høres riktig ut, ja. Testet denne sitteputa med "massasje" på en E65, og ble ikke imponert der heller. Hvorfor de ikke har levert massasjefunksjon i seterygg, slik som f.eks Mercedes, skjønner jeg ikke. Anyway - cold climate klarer jeg meg nok veldig bra uten, med oppvarmet garasje og tilhold på Østlandet blir det sjelden skikkelig kaldt, uansett. Comfort access hadde vært digg, som du sier - det er keyless entry, ja? Altså, nøkkel i lomma og ta i håndtaket, så låser bilen seg opp?

Takk for innspill! Iflg de norske prislistene til BMW var justering av bredde på seterygg inkl. i komfortseter - men der er det kanskje en forskjell på tyske og norske biler. Ellers vil jeg nok savne varme i rattet, aktiv cruise og usb, men tror jeg skal klare meg greit uten Logic7, Dynamic drive og ikke minst soft close - som jeg aldri har sett poenget med. Har testet det på et par E65, men det gav meg ikke stort og er vel heller ikke noe jeg kan tenke meg er viktig for folk ved et videresalg - correct me if I'm wrong Sportsautomat er såvidt jeg har lest meg til her på forumet ikke tilgjengelig i kombinasjon med firehjulstrekk - er det feil?

Men er det 'need to have' eller bare 'nice to have'? Det jeg egentlig lurer på, er om denne bilen mangler noe utstyr mange (de fleste) ser på som en selvfølge å ha på en slik bil. Er nivåreg bak standard, f.eks?

Har omtrent den samme følelsen som når jeg skal på ferie og tror jeg har glemt å pakke noe - er overbevist om at jeg har oversett noe jeg MÅ ha på denne... Innspill? Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 2NP M LT/ALY W. DOUBLE SPOKE 135 M W.RUNFLA 203 ALL-WHEEL-DRIVE SYSTEM 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 302 ALARM SYSTEM 316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 337 M SPORTS PACKAGE 386 ROOF RAIL 402 PANORAMA GLASS ROOF 417 SUNBLINDS FOR REAR SIDE WINDOWS, MECH 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 439 INTERIOR TRIM FINISHERS 442 CUPHOLDER 453 ACTIVE SEAT VENTILATION, FRONT 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 464 SKIBAG 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 536 AUXILIARY HEATING 544 CRUISE CONTROL WITH BRAKING FUNCTION 563 LIGHTS PACKAGE 6AA BMW TELESERVICES 6AB CONTROL TELESERVICES 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 612 BMW ASSIST 616 BMW ONLINE 620 VOICE INPUT SYSTEM 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7A4 ADVANTAGE PACK.I.C.W.INNOVATIONPACK. 7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP.BLUETOOTH 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 8S8 COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC) 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS 936 REQUEST BMW MOBILE PHONE ON DELIVERY 964 REQUEST NAVI DVD ON DELIVERY Series options No. Description 1CB CO2 CONTENT 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Jeg vet at importøren faktisk hentet en M1 til Norge i forbindelse med lanseringen i '78, men dette var en demobil lånt fra Tyskland som gikk på prøveskilter her og dessverre ble sendt tilbake etterpå Edit; jeg husket visst feil - bilen gikk nemlig på tyske skilter. Utrolig hva Google kan fortelle meg, journalistveteran Geir Hovensjø har attpåtil lagt ut noen minner om sitt møte med M1 på Autofils nettsider: http://www.nrk.no/programmer/tv/autofil/1.4995437

Da er bilen solgt.

Nei, girkassa er ikke bytta såvidt jeg vet. Kun oljekjøleren til girkassa som er byttet. Jeg byttet olje da jeg kjøpte bilen og siden har kassa funket perfekt - null sluring, girer veldig kjapt og presist både i automatmodus og ved manuell giring.

Opp opp.

1997 BMW 523i selges billig! - Pen bil i mørk grønn med beige skinn - perfekt kombinasjon! - 169.000 km - Steptronic-kasse (Automat med tiptronic-funksjon og sportsmodus) - 20" RH-felger (9x20 og 10x20) med 245/30-20 og 285/25-20 Falken FK452 - Originale facelift-lykter foran (xenon) og bak - Proff-tonede ruter helt fram - 4x el-vinduer - el speil - el rollo - takluke - justerbart understell - nylig byttet radiator, oljekjøler, bærearmer foran ++ - frontsett byttet i Pioneer komponentsett (mellomtone/diskant) - nedfellbare bakseter - regnsensor - Original BMW Business CD/Radio. - Aut. klima (to-sone) Bilen er i knallbra stand, og det eneste som burde nevnes er en sprekk i frontrute. Alt som er reparert er gjort på BMW-verksted, kvitteringer medfølger. Bilen er EU-godkjent til november 2009. Selges ved rask avg. for 125.000. Bilen står i Oslo. Jeg er tilgjengelig på telefon 926 13 455. Flere bilder kommer.

Mener å huske at det skal være 10.4 liter på steptronic-kasse inkl converter.

Jeg kjører som sagt 285/25-20 og 245/30-20 på sommer, og hadde faktisk trodd det skulle være langt verre enn det faktisk er. Komforten er slett ikke verst, og i aller høyeste grad bra nok for en bruksbil, selv da jeg bodde midt i det verste trikkeskinne-strøket i Oslo. Edit: Det sier selvfølgelig seg selv at man tar det litt roligere med slike hjul.

Jeg kjører 245/30-20 og 285/25-20 på E39 med GOD senk. Foran er det null problem, bak er det valset men subber fortsatt noe. Innpresset har jeg dessverre glemt, det har jo vært vinter så lenge

Ja, for du har vel sjekka sikringen? Det var nemlig problemet da min bensinpumpe ikke fikk strøm for et par dager siden. Sikringen så hel ut, men brudd var det jaggu. Releet er et av de tre i høyre sidepanel i bagasjerommet, husker dessverre ikke hvilket.

Det kan nok forklare saken, ja. Bilen sto parkert rett nedenfor balkongen hvor jeg satt hele kvelden og drakk pils med bilnøkkelen i lomma Og jepp, det ble stjålet - hele min uvurderlige samling av brente CDer uten cover er borte...

Ikke umulig. En eks av meg var på vei til byen for å plukke opp noen, på en mørk landevei, da en grevling krysset veien, og klarte såvidt å unngå å kjøre over den. Da hun var på vei tilbake etter å ha plukket opp vedkommende, mindre enn førti minutter senere, krysset grevlingen veien IGJEN - på samme sted, bare motsatt vei. Denne gangen svingte hun ikke unna

Da jeg kom ut til bilen i dag morges hadde det vært en liten fugl på besøk, og vinduet på førersiden sto halvveis oppe. Jeg kan se noen merker på taket etter en som sannsynligvis har lent seg inntil, men det er ingen skader på dør eller lås, og heller ingen merker i solfilmen på vinduet. Dette får meg til å lure på om jeg faktisk har glemt å lukke vinduet i går kveld Noen som har vært borti det samme - hvor enkelt er det å få ned ruta halvveis uten å skade bilen, eller hender det at vinduet går ned av seg selv? Vet at dette ikke er helt uvanlig på noen år gamle Audier for eksempel.. Bilen er en 1997 E39 sedan.