HMW

Et lite tips... ta av batteriet før du kobler av airbag... Da slipper du feilkoder som må slettes med diagnose. Har byttet på min og det gikk veldig greit.

viewtopic.php?f=1&t=161793&hilit=BMW+dieselmotorer,+nyttig+info

Høres noe snodig ut at motoren din skulle bli avhengig av dette... Få noen kyndige til å høre på lyden.

Nice! Avgiftsfri fra nå!!! hehe..

Er da ikke noe farlig å fylle avgiftsfri diesel.. ikke for motoren ihvertfall. Tror nok problemet ditt ligger et annet sted. Lenge siden du byttet olje på denne da?

Ta ut bremsene.. sjekk glideskruer og belgen på stempelet i caliper

Men.. skal da ikke hjelpe med TUV papirer hos kontrolløren.. dette må uansett vises på BT.

Det er jo dyrt nok ...

Helt enig med Haug.. har sveist mye eksos men anlegg har sittet på bil og det er ikke så mange av disse lave bilene som gir deg tilgang til å sveise rundt hele. Ofte hjelper det å løsne alle gummiene så det kommer ned litt

Jepp.. da har jeg stort sett montert en defa pakke på bilene jeg har hatt uten fjernstyring. Der følger med med instrukser på hvordan du kobler denne til sentrallåsen. Vet også at det finnes en haug med forskjellige bokser som er kun mottaker for å låse opp og igjen dørene...regner med det er dette du har? Da skal det være greit å få koblet opp dette. Bruker ofte noen kabler ifra førerdøra for å styre dette. Hvor holder du til?

Hjulene mister ikke balanse av at noe på bilen forårsaker risting.. Men klart, de kan være i ubalanse alikevel Enig i det du sier om at skaden kan ha skjedd om bremsene ble montert på ujevn flate. Bremsene bak kan lage veldig mye risting og bråk.. selv om de ikke har like mye jobb å gjøre som foran.

ja.. skjønner hva du mener, men da snakker vi igjen klemmer og drit under bilen. Og å bytte frem og tilbake ser jeg da ikke vitsen med. Men men.. Da er det jo bare å handle en i riktig dim og finne klemmer. Jeg tror fortsatt ikke du finner noe til en normal pris som er "plug and play" som ønsket. Om det finnes i det hele tatt. Men for å spørre om noe annet. Hvor ligger vitsen i dette? Er det en tett katt ? Isåfall er det da ikke aktuelt å sette den på igjen.

Du har sentral lås?

merker du noe forskjell på bilen? DIY blir nok verdsatt!

Min ble sånn når jeg fikk en sensor som den enten var noe galt med eller hadde feil motstand.. byttet igjen og da var alt ok.

Da har du sikkert svaret. Hadde en vr6 som var slik. Der var det tettninger. Men om du har inn og ut slakk i turbo så er det uansett ikke bra. Hva om du bremser på motoren ned en bakke.. og så gir du litt gass.. kommer det mye røyk?

Er det ikke irriterende at lyset ALLTID kommer på?? Er glad jeg kan velge automatisk kjørelys av eller på.

Et raskt søk på google gir uante muligheter..

Hehe.. den var ikke dum..

Blir noe annet å kjøpe et helt anlegg.. var vel ikke det som var tema her. Da er det ikke problem å skaffe noe som er til bilen, men prisen blir .. HØY! Enkleste er bare å snitte ut den du har å sette inn en ny..

Så du får med hele røret den sitter i og det blir ingen sveising?

Du kan jo lytte om pumpa går. Husker når den gikk i stykker på 540'n jeg hadde var jeg 1 km fra hjemme og tok en latmann å banket til tanken Da kom jeg hjem men ikke lenger! Var forresten ikke pumpa da, men ledningen på undersiden av lokket som var gått av! Enkelt å fikse!! Vet ikke om det er uttak til å måle trykk ved motoren på disse, hvis det er det kan du ofte ta av et plastikklokk og da kan du dytte ned ventilen i midten. Obs : er det trykk så kommer det gjerne litt så ta det pent!

Ikke dumt. Bra med bilde!!

Det finnes stort sett bare universal. Bare å måle røret, sjekke plassen rundt, kjøpe og sveise.. Plug and play? Mener du da en masse klemmer og greier?? Men.. hver sin smak

Det var billig... hmmm.. leverte inn 4 stk 19" felger i Askim og da fikk jeg de rettet og lakkert samt sår ble fikset. Det kostet 5000,- (dette var vanlig lakk ettersom jeg ønsket det for det rette utseende)