Spiritus Sancti

Herregud. Så han vanlige mannen i gata som får problemer med sin bmw som bare skal lure på 1 eneste ting må betale 400 kr for det? Og dere sier at vi burde betale for å luke bort svindlere osv, hvis en svindler kan "tjene" 5000 kr før han blir stengt ute. Tror dere han er villig til å betale de 400 kronene? JA!

Åja, her http://rapidshare.com/files/447698743/f ... 101906.pdf

Heter ikke moms heller. Det heter MVA!

Hvilke vedlegg tenker dere på egentlig? Hehe

Hvilket BT søker du til? Kan du legge ut vedlegget de henviser til? Søkte til Petter Iversen direkte. Jeg har ikke de vedlegga han snakker om.

Tenkte bare å legge svaret jeg fikk på søknaden min ang b30 i e30n min. "Hei. Du har ikke kommet med noen dokumentasjoner om at bilens karosseri klarer den nye motoren. Det er riktigt at det har blitt registret biler med tilsvarende motor som ble dokumentert med en gammel tuv godkjenning fra Hartge. Da region vest var i tvil om den dokumentsjonnen var god nok ble det sent en klage til Vegdirektoratet og regionen fikk medhold slik at nå kan vi ikke lenger støtte oss til denne dokumentasjonen se vedlegg. Så vil du ha behandlet søknaden din må vi få bilnummeret ditt slik at vi kan legge saken på det."

link? hehe, må kjøpe det

Hvorfor kjøper du ting egentlig? Du selger jo alt med en gang.. Hehe

E30-Nye deler-M Technic-Rat

Det er uten hornet. Som koster 1100 i skinn.

Hvorfor selge når det passer?

3000 er vel det det går for tilslutt tenker jeg

Hadde det bare vert så enkelt! Det som er med SSP er at de er hos TÜV, ikke DEKRA. Det er ingen privat personer som får teste ting hos TÜV, så dette går på kjennskap og nettverk. Hvordan Tarjei gjør dette vet jeg ikke, men han skulle ta seg av alt pappir arbeid osv. Og jeg er rimelig sikker, selv om jeg ikke har spørt, på at jeg ikke får noe som helst pappirer fra han eller BT utenom et vognkort der alt er skrevet inn. Det er også sant at det blir en individuell godkjenning. Pappirene som blir på min bil hører til den, for "du" har jo ikke min bil sier de da. Jeg vet fra 100% sikkre kilder at det ble bygd om en E46 318 4.dør til M3 i Skien, den ble tatt ned til TÜV og etterpå godkjent. Så ble det bygd en til, akuratt nett lik. Og den ville de ikke godkjenne, for de TÜV pappira hørte til den andre bilen. Det er ikke noen av dere som er så voldsome på å klage på hvor trangsynte de er som kan skaffe seg jobb i Statens Vegvesen da??? Ser ut som det er eneste løsningen. Yngve har jo bygd om 2 318 coupe til e46 m3 og en 316 sedan til e46 m3 uten hverken å dra til TUV eller DEKRA. E46 er tydlighvis ikke noe stress å bygge om - e30 derimot..

2100

Det er til e30

De er like til sedan/touring/cab og coupe. Hvor mye skal du ha? Farge?

Orginal e36 frontfanger ØK Larvik/omegn

Helt korrekt. Slenger i b32 og snakke med Tarjei ang godkjenning mellom SSP eller no tenker jeg..

Dette er vel det eneste av betydning som sto der.. "Det er riktigt at det har blitt registret biler med tilsvarende motor som ble dokumentert med en gammel tuv godkjenning fra Hartge. Da region vest var i tvil om den dokumentsjonnen var god nok ble det sent en klage til Vegdirektoratet og regionen fikk medhold slik at nå kan vi ikke lenger støtte oss til denne dokumentasjonen se vedlegg."

Ja, vil vel påstå det. De må ha dokumentasjon på at karosseri tåler påkjenningene fra den nye motoren. Det fantes vist 2 dokumenter fra Hartge fra hhv '84 og '86 som ikke kunne brukes lenger..

Etpar bilder av nye verkstedet. Den gamle plassen jeg hadde verksted i før er den lille porten til venstre på det ene bildet. Flytter nå inn ved siden av:) Har også fått svar ang godkjenning med s50b30. Det skal faen ikke være lett. Så nå blir det nok å kjøpe seg en s50b32 og kjøre til det går til hælvete

M3 bredding? Liker det!!

Hvorfor kjøper du ikke bare derfra da?

Hva faen er static?

opp