RoaldJ

tror han rygga i noe... hehe.. neida.. han har nok fått seg en uoppmerksom gubbe/dame i rævva må være av en høyere bil siden den er krølla inn over rammevangen. uansett, kan ikke ha vært godt.

Denne står ikke så langt fra der jeg bor.. Er en som kjøper opp nyere kondemnerte biler og selger dem i deler tror jeg.

men....... det betyr jo at du må få deg cab nå hehe

kult.. men hadde vert kult med touring-henger også da =) så holter alt seg tørt på tur

har ingen ting me fart å jørr da.. men rekne me ein 3.2 kasse tåla litt mær juling enn ein 2-2,5l kasse. men uansett.. blir kje t at an kjøpe den kassen anyways.

gira på 6 trinns girkassen har bare noen desimalar mindre utveklsing pr gir og har 1:1 på 5 gir. mens 5 trinns kassen (som stod i) har 1:1 på 5 gir.. så egentlig blir d "samme" girkassen med et ekstra gir

eg prøve å få an t å kjøpa den m3 3.2 6-trinns kassen så ligge t salgs her inne... men e litt dyrt me 10 lappar da pluss an e skada i clutch-huse

kåmmer flere bilder.. men nå står den på de stygge vinterfelgene ikke så mye å ta bilde av egentlig

ja, må var trøtthetsbrudd i nåken tenner. så har ett elle to røke å tatt me seg resten på ferden

greit å nevne hvilken bil dette passer til, og kansje noe kontaktinfo siden du sier vi kan ta kontakt for pris

sattimann! RÅ felger! hvilket innpress snakker vi? edit......fant det noen sider frem

oljå va heilt nye.. litt domt, siden me måtte hiva an pga spon å metallbitar

jeg tror en 2.5 liter er enda mer økonomisk faktisk, da slipper motoren å "slite" sånn med vekta.. blir mer gass for å komme opp en bakke med denne motoren enn en 2.5 f.eks. men kan anbefale bilen på det sterkeste

fatter ikke hvorfor 2. giret ble knust.. burde jo tåle litt burning.

den nye "2 literen" (2.2) er som natt og dag i forhold til den gamle 2 literen med automat... den er ikke akoratt noe raserbil, men fungerer helt greit. og ikke minst har den litt grommere lyd har målt forbruket litt (på kj.komp), og den ligger på ca 1.1 l.pr mil.. dette er med to langturer og noe by-kjøring. er litt i overkant av hva jeg håpet på, men så er det jo noen kg med bil motoren skal dytte også da fargen er Sterling greu... denne fargen med m-pakke har jeg leitet etter lenge når ny bil skulle kjøpes

jeg og familyen kjørte bilen tur-retur Bergen-Haugesund i helga.. herlig bil å kjøre i sentrum(bergen) med asså... bare glir over brosteinen værre var det med sengene på hotellet.. they SUUUCK!!! bedre er det ikke at jeg har noe som kan minne om isjiass. våkna begge nettene av krampelignende rykninger i foten og "rompemuskelen" :/ og når jeg skulle reise meg klarte jeg ikke å strekke foten rett ut.. deilig å komme hjem til egen seng

takktakk... ser at jeg må få tak i aero vinga m-blå, den utgjør ganske mye men tror deg skal holde meg til 18" om jeg vil beholde litt kjørekomfort e36`en skal godkjennes med motor asap og eu godkjennes så skal den selges ja

hehe.. det er som å bytte fra olabil/gokart til limosin... hvertfall med det understellet jeg hadde/har på e36`en. heheh er dritfornøyd med kjørekomforten! men nå skal det sies at "alle" bilene (utenom vinterbilene) jeg har hatt har hatt mindre bakkeklaring enn en 1-lighter

jeg syns xenon i tåkelys blender ALT for mye, har super white vanlige pærer fra GS i mine tåkelys sammen med biltema-a.e.ringene som har ganske lik farge som dine ringer. jobber hos bmw forhandler, og ser gang på gang at e60/61 med xenon i tåkelyktene ender med dugg/fukt i lyktene pga dårlige pakninger på xenon-pærene. og det er ikke særlig pent å se på. men med vanlige pærer slipper du dette. (bare ett tips fra min side)

ja, det er ganske behagelig med sort interiør med solskinn. sammen med tonede ruter så blir cupè`en mørk og behagelig å kjøre med. slipper "gjenskinn" fra hvitt tak osv.. sammen med setene og rattet så var turen hjem på ca 30 mil en glede å kjøre etter ca 30 mil andre veien i e46`en

Bilen skal selges Siden E36 Touringen ble litt liten og lav til å være familiebil så bestemte vi oss for å få oss en større og mer brukbar familiebil Valget falt for denne E39 520 (2.2) 2003 modellen. Er ganske fornøyd med farge og utstyrslista på den. Her er noen bilder. Ikke så bra, men skal få ta noen nye en dag. Er noen minus med den, men dette skal fikses opp i. Det er blandt annet montert uorginalt avtagbart hengerfeste slik at defuseren og lokket ikke står helt hvor det skal. Fangeren bak er heller ikke justert skikkelig etter h.feste ble montert, så det er to rust-roser i selve bakplatene under lyktene etter gnaging av fangeren. Det er også en liten bulk i panseret. Ellers er den i ganske bra stand. Vanosen ser ny ut, men har lyst å oppgradera den me pakninger fra Beisan. Motoren er snart gått 150t, lakken og interiøret er i ganske bra stand. Men nå før kong-vinter slår til for fullt skal bilen få seg en omgang med Meguiras-produkter. Videre planer er å få satt i hvite Led-pærer i AE-ringene og super white pærer i tåkelyktene (samme som på E46`en) Har også lyst å bytte ut pærene i dørene, cupè`en og skiltlysa til hvite Led. Syns bilen ser så mye nyere ut da. Vinteren skal også brukes til å finne nye 18 eller 19" sommerhjul. Tar gjerne mot tips. Vil også få tak i den Aerodynamik-vinga på taket. Syns den ser litt "naken" ut uten Noe fra utstyrslista: -Dynamic Stability Control -Servotronic -Sportsuspension w/ self-leveling suspension -M sport leather steering wheel -Multi-function steering wheel -Alarm system -M Sport package -Satin Crome (shadow line) -Roof rail -Interior trim aluminium -Smokers package (ikke brukt) -Sports seats front -Seat heating front -Headlight washer system -Rain sensor -Xenon light -Automatic air condition -Cd player -Radio business -M Aerodynamics pachage -Individual roof-lining anthracite (sort tak) -White direction indicator lights -M LM Alu Wheels -Cold climate version -Daytime light function -Steptronic -ISO-fix child seat attachment rear -Foglights

satte vell ikkje simmeringen inn me fett/olja.. så an har sikker gått tørre elle nåke.. jekk jo ei ston fra når me monterte d, t me fekk start.. eg får kje demontert kun girkasse på løftenokken min. men jon har planer åm å laga avtagbar frontplata o.. så tar ut motoren uansett...

fant ut at ulyden ikke var så farlig som vi først trodde. lot motoren gå seg varm igår og hørte ikke de samme skummle lydene. tok bilen hjem til meg på bilhenger og vi måtte jo prøve den en tur slik gikk det.. første og andre gir..... så smalt det noe jæææævlig!!! så da måtte vi gå tilbake (15 min å gå ca) å hente bilen og hengeren.. (diffen funka bra hvertfall) Vet ikke hva som ble knust, men har en følelse av at det kan være utløyserlageret eller ei fjær fra trykkplata som ble knust. det skrangler/skraper noe jævlig når vi starter motoren. hjelper ikke å trå in clutchen heller. hadde det vært tannhjul i kassa, så hadde lyden forsvunnet når clutchen tråkkes inn og kobles fra motoren. får bare hale ut motor og gir å finne ut hva det er må bytte simmerringen på veiva bak svinghjulet da den lekker også.

vil bare informere at det nermer seg godkjenning av motor.

bump