BoSJo

Tror ikke du skal regne med å slippe moms ved å si at du har bytte noe med karen. Du får nemlig ikke refusion av Moms på ting du som privat person sender ut av Norge, og felgene du tar med til Norge representer den verdi de oprindeligt er solgt til i det land du har kjøpt dem, ergo skal du betale moms av den verdi Står helt sikkert korrekt grense for maks verdi du har lov å innføre mva frit her et sted : http://toll.no/templates_TAD/MainSubjec ... anguage=NO Men mener at det er 3700,- under 24 timers ophold i utlandet, og rundt 6.000,- hvis du har vert ute mere end 24 timer.......men husker ikke helt. Så bare ta med 3 andre og sig dere har vert der så lenge at dere kan innføre for 6.000 hver, en felg pr. mann Skal brukes til bane bil som dere deler på

http://www.e38.org/e34/ Under *Electronics* er der el diagrammer til E34 88 til 95 Da kan du hvertfall kartlegge hvilke ledninger som sitter på Motoren, og evt. måle deg frem på eksisterende ledninger i din E30. Lag deg en STOOOOR kop kaffe og et skikkeligt skjema som du kan skrive dine funn inn i med side nummere og hele pakken.....er etter å gå tilbake og se om du har gjort en feil da

Godt, da er vi igang og setter en tidsfrist. Bud mottas inntil Lørdag D. 02.06.2007 Kl. 23.00, regnet ud fra tidsstemplet her på bimmers.no Da går det til højest bydende selvom højere bud kommer etter dette

Har fulgt en del med på M5 i tyskland. Skal man ha noe som er velholdt og uten masse småpluk, riper og parkerings bulker..... da kommer man ikke langt for 40K og så har de samtidigt gått veldig langt. Tar man frakt og moms med, eller henter selv og kozer seg på Autobahn....what ever, over 50K kommer du veldig lett hvis du vil ha rimelig pen M5 med ikke altfor mange kilometer. Syntes ikke dette hørtes ille ut. BTW. ligger selv et sted mellom 50-60 K for min som er 91 med ca 125.000 Km. Har ikke greit å finne noen i Tyskland til samme pris som min i etterkant. Kommer så 127.000,- i tillegg for skilte hvis jeg velger å beholde den original fremfor å bygge den om i annet karosseri.

Eller bytte i komplett PDC, Cruise Control eller annet elektrisk snask til E34. Må da vere med komplett lednings nett, ikke noe mik mak med 100 skjøter og 400 løse ledninger.

Ingen som trenger å trimme helsen sin?

BUMP. Bud kan startes fra 3.000,- Gidder ikke å ha det liggende, og du får mye for pengene.

skjønte ikke så mye av det Stian

Solgt til ampfiler

Snaue 5 minutter igjen. Mindste pris økning nu er 500,- pr. bud

små 30 minutter igjen.....

10 timer igjen. Nuværende bud på 5.000,- Jeg er ikke hjemme resten av dagen, så ikke forvent svar på PM's, skriv hellere sms til 98 89 11 12

Så vidt jeg veit, så passer alle M20B25 topper på alle M20B25 blokker Pris Gi bud, men start på 4K

Og der er nye ventil styr og tetningsringer (Deflektore på Dansk)

**** Bud mottas inntil Lørdag D. 02.06.2007 Kl. 23.00, regnet ud fra tidsstemplet her på bimmers.no Da går det til højest bydende selvom højere bud kommer etter dette **** Har et M20B25 885 topstykke med : innsugs manifold fuelrail dyser eksos manifolder thermostat og hus Pakningssett ventil seter og ventiler er ny freset Inn sug og eksos kanaler er polerte Edit : Lagt til et par bilder mere, men desværre tat med kamera cam, så de er ikke så gode. Sendes kunn på efterkrav som betales av kjøper, eller forudbetaling og 50/50 på frakt. Forvent litt tid på at det sendes, da jeg må fikse forsvarlig innpakning så det ikke tar skade under transport.

Den går til højest bydende Mandag 28/05 Kl.: 23.59

Ok, kan du PM'e eller sms'e meg dit tlf. og adresse. Henter kansje i morgen hvis jeg ikke blir alt for drita i kveld og det er ok for deg.

ta og ring meg på 98 89 11 12 når du veit hvad du trenger. Men har akkurat lagt hele motoren ut for salg

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15 he he, hvis bare man gadd å bruke hodet og søke selv en gang imellom Tak for svar

Har en M20B25 fra E34 -90 som har gået 202.000,- Gåen toppakning (Vann i oljen), og slitt kamaksling. Er ganske sikker på at det er toppakningen og ikke sprekk i blokk/topp, da jeg mistede vann (Intet i oljen), derfor trykprøvede jeg systemet 2 gange, og etter det kom der olje i vannet. Men jeg kan self. ikke gi garanti for det. Gikk uten problemer før toppakningen gik, og starter kjapt og hvergang. Motoren er ikke kjørt etter at jeg opdagede olje i vannet. Girkasse fungere 100% og oljen er fin rød og lukter ikke. Der sitter 885 top på den. Ledningsnett, Hjerne, LMM med org. luftfilter kasse, AC Kompressor, 4HP22 automat kasse incl. hjerne, Coil Feste for kabelbakken til tennings kapler er knekt, men enkelt og lage nye selv. Er kappet i kjøleslange som går til varme registret, ellers komplett. Gi venligst bud i tråden, ikke på PM. Kan hentes i nærheten av Lillestrøm. Kan også treffes på 98 89 11 12 Flere bilder her : http://s205.photobucket.com/albums/bb29 ... %20selges/ Edit: Vet ikke om AC kompressor virker, da jeg var nesten tom for gas.

Diesel er også ofte godt til å rense asfalt rester, hvis det er det. Polering er jo en selfølge etterpå.

Hei. Hvad er tur og retur på fuel railen på M50B25. Mot fronten sitter slangen bare direkte på railen, mot kabine sitter slangen nermest direkte på railen men under er der en lille klump som kunne ligner litt på en tryk regulator......men syntes at det ser ut som om at slange bypasser denne. Trykregulator er vel Retur siden?

Hvis du starter med å kjikke gjennom http://www.realoem.com/bmw/select.do Se da feks. bremserne, er de ikke like må de sikkert opgraderes, bremseforsterker. Ellers er det sikkert Motor (Self. ), hjerne, gearkasse + hjerne hvis automat, sikkert kardang og evt. diff., eksos anlegg Tar du forskjellig årsmodel må du kansje endre på ledningsnettet. Selve Motor ledningsnettet følger self. med 2.5 literen, og må brukes.

Det skal sitter der hvor du leiter nu, men ikke sikkert at det er i din bil! http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... ilters.htm

Hvis der står PPPP i displayet når du setter bilen til tænning, prøv da og slå av tænningen og slå den på igjen. Står der fortsatt PPPP i displayet, da klare OBC ikke å kommunisere med bilen din, og du må da ha sat en chip inn i din OBC som matcher din bil. Ligger en god del info om det her på forummet hvis du søker på "kjørekomputer" .mener den aktuelle tråd indeholder E34 i overskriften, og at det var Ske1eton som hatte løsningen....men er ikke helt sikker. Prøv og skjifte pære, bare for å se om der kommer lys i den.