BoSJo

http://www.unofficialbmw.com/e36/electr ... ights.html

Ønsker å kjøpe en bunnpanne til E34 M50B25 -90 Part Nr. : 11131740346 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E34 Ser ut til at det fra M50B20 også kan brukes

Ser ut til at det skal være fra E34 (5) serien http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

Nu kjørte jeg uten rigtige papire, med piggdekk, hænger uten lappen (Har kjørt veldig mye med hænger før de nye regler da), hænger som måtte ta 200 kg mindre en bilens vægt. Kjørte bare ret over Danske grænse, ret over Svenske grænse.....kjørte dog inn i tollen v. svinesund, men her kunne jeg ha kjørt direkte forbi...ingen tollere. Alt gik som bare det, inntil jeg kommer til de Norske veie som jo er så bra utført........ et grise stort hul/bump i veien mellom Moss og Oslo. Mærkte det ga et ordentligt bump og en hard lyd....det var self. bundpanne på bimmeren som gik helt ned og ramte en metal greie på hængeren. Da slipper jeg å tænke på hvor jeg skal gjøre av den gamle olje......den er borte ØK. bunnpanne til M50B25

Hvad skal man gjøre hvis man henter bilen på en hænger? skal man dra innenom tollen tyskland/danmark, danmark/sverige for å få nogle 'transit' papire, eller er det bare å kjøre ret gjennom til sverige/norge grensen?

Hmmmm, desværre nu kjøpte jeg meg akkurat en bil i tyskland.....kun for hjulene..... neeeeida, men trenger ikke hjul nu allikavel. Ellers så det fornuftigt ut

Takker for svar

Og glemte.... Skal momsen betales ved grænsen, eller får man giro i posten?

Hei. Skal hente en bil i Tyskland, hvad trenger jeg av papire for å kjøre smertefritt gjennom Danmark, Sverige og inn i Norge? Er det lov å kjøre med piggdekk i Tyskland?? noen som veit.....har selv jobbet der i 3 år....men det er lang tid tilbake, og husker ikke om det var lov dengang

Husk å trimme seg selv, ikke kun bimmeren http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=10708925

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=9290424 mangler bare gps Software, men det finnes der råd for

Dypfrys din cpu http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=9290360

Bare fordi en bil ikke er over normal temp. er ikke enbetydende med at toppakningen ikke er gåen

1.100,-

Hvor mye spor er der igjen i dækkene?

La bilen gå på tomgang mens den er varmet helt op. Sæt på fuld guffe på blæser(Resirkulering) og varmen. La bilen stå og gå i 10-15 minutter (eller mere) mens du står ute i den friske klare vinter luft. Stik nu snuten inn i kabinen og ta nogle skikkelige drag med næsen. Lukter det glycol (Sødlig lukt) da har du ganske sikkert lekasje på varme registret. Ellers så er det en god ide å sætte bilen i tør og varm garage, tryk teste den mens den er kald, samtidigt som man går over alle skjøte, kjøler og vannpumpe for å finde lekasjer. Se her etter blå/grønne avlejringer...typisk tegn på lekasje. La gjerne bilen stå natta over med tryktester på. Finder du ikke noe, da gjør det samme med varm motor. Fortfarende intet, da kopler man evt. kabine varme registret fra og tryk tester det samt motor side hver for seg. Men inden alt dette, så sjekker man selbfølgelig at oljen ikke har en hvit agtig farve, og at oljestanden ikke stiger når man bruker bilen. Sjek også olje påfyldnings lokket, er der hvit guffe her, da er det også tegn på vann i oljen....men dette kan også vere kondens. Da var der da litt å starte med Ps. Aldrig fyld kald kjølevæske på en brand varm motor, da kan toppen slå seg

Sikkert fordi dette går på ventil løfte højden, og med trim kam bevæger du deg uten for standarten allikavel. Vær dog opmerksom på å sjekke at der er plas til den løfte højde du ønsker, ellers må der evt. fræses i stemplerne. Men ring og hør med dem. Med trim kam anbefales det ikke å bruke originale alu vippearme, de kan knække da de er under større press. Det samme gjelder for ventil fjære, dog har jeg læst at det skulle gå an med orig. B25 fjære (De skal også være strammere for å følge med)

Slog min kam op på realoem.com http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on Det er en M20B25, som du ser er der ikke noen B20 der imellem. Min er da med Kat. Vippearme ser dog ut til å gå greit http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

Ja det er jo akkurat det........

Hmmmm, prisen ligger rundt 56.000,- Men det blir jo å bygge hele driten over på eksisterende bil.....skal ikke bløde rundt 120.000,- i avgifter når jeg kan slippe med 0,- da bilen er over 10år. Men i forhold til alle andre 5 serier i den årgang, så er 56.000,- egentligt ganske mye mere. Man får mye for 20.000,- i Tyskland feks. hvis det ikke er M serie

Ja ja, men Norge har intet med den avgift som er i rest i det land som bilen kommer fra. Norge opkrever avgiften av den person som indføre bilen, de får ikke noen penger av det land hvor bilen kommer fra, men det er her man kan få penger igjen selv (Etter hvad jeg har hørt). Dette pga. av Eu reglerne og fri handel over grenserne....men det kan hende at det ikke gjelder når man exportere til et ikke EU land

Og BTW. Er det muligt å få igjen noe avgift når man importere fra et EU land?? Veit at DK blei tvunget til å indføre dette på gamle biler som blir exportert ut av landet...var noe med EU å gjøre.

Hei. Hvad skal maks prisen på en M5 3,6L 28.11.1991 med 120.000Km være. Bilen er 100% strøken og det kan faktigst ikke ses at den har vert brugt. Stort set komplet utstyrs pakke (Alt av det tunge for å si det sånt) Hvad vil prisen ca. ligge på uten avgift og moms???

Tror disse kunne bli litt fine : (Veldigt kjapt PhotoShoppet!!!)

Hei som topic sier : Kan 7,5 x 18" med ET38 passe på E34? Og hvor breie dekk kan der komme på 7,5"?