BoSJo

Hvis jeg ikke tar feil, da er det denne kabel : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=05 Nr. 21 på bildet. fra M5 Touring 5/92 Søger man så på delenr : 13541401139 kommer disse biler op : http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

Du kan jo prøve å sammen ligne her : http://realoem.com/bmw/select.do Her er min M20B25 top : http://realoem.com/bmw/partxref.do?part ... showeur=on og her søgte jeg på en M20B20 : http://realoem.com/bmw/partxref.do?part ... showeur=on ser ikke ut til at det går

bump

Hei. Har en M50B25 + drivlinie uten AC som jeg slenger i min E34 med AC. Kan jeg bruke min AC pumpe fra M20'en over på M50'en?? Må vel kansje ha et beslag/opheng som passer på M50'en

Min 525IA med jukse felger, får ta nye bilder til sommer Min M5 -91 som kun er momset inn. Skal ta bedre bilder til sommer når den skal flyttes og ombygging begynner, hvis jeg ikke henter prøve skilter i neste helg.........viiiiiiil kjøre den snart igjen @horse Er det orig. M5 ??

Hmmmmm, der kommer nye kringlekroge her hele tiden. Får vel hellere ta en skikkelig snak med BT innen jeg kjøper meg karossen som min M5 skal bygges over i. Litt latterligt med vækten da, som jeg hadde skjønt det så var alle E34 karossene like (bortset fra litt ophæng og noen huller her og der), så aksel trykket burde jo opgraderes med den bil man nu bygger om til. Altså self. kun hvis man kan dokumentere at absolut alt er flyttet over, da skal det jo vere like holdbart som i en original M5. Noen som har en original M5 E34 registreret her i Norge, som kan scanne og legge reg papire ut?? Skulle ha likt å se hvad der står i det kontra 518<->540

Uf uf uf, dette kan bli en skikkelig styg sag med kniv stikking ut til højre og venstre. Vær så snill for dere selv og andre brukere av forummet og ikke ta diskusionen her inne. Ta den på sakelig måte igjennom de rette instanser, og hold pulsen på et normalt niveau. Bruk denne tråd til hjælp om å finne bilen. Læg ut motor nummer også, hvis dere har det!

Hentet M5 i Tyskland, der sitter også en slik startsperre i den. Hadde helt glemt å maile selger for å høre om hans kjennskap til denne. Gjør det med en gang, og skal skrive her hvis jeg får et brukbart svar.

Det skulle ikke forbavse meg det der, i danmark blei det sånt etter at de/vi kom med i EU. Bilen skal da bare ha vert godkjent i et annet EU land før. Stort set alt av EU regulativer blir kopiert og stemplet med EØS, så der er veldig stor mulighet for at dette er muligt. Er det ikke bare ringe BT og høre?

http://www.finn.no/finn/bap/object?finn ... =10&tot=24 2 stk Istobal hydrauliske 2,5t 2-søylere 1995 modell kr.6.000,- + mva pr stk. http://www.google.com/search?as_q=l%C3% ... as_rights=

Er med på en lytter her.

Det er sånt det burde vere, men det er desværre langt fra virkeligheten. Bluetooth er ikke bedre end det firma som har implementeret det i dems hardware. Gidder ikke å skrive en mile lang avhandling om hvad og hvorfor, men med et par år som moderator på xda-developers.com ja da må jeg desværre sige at BT er en jungel, og man skal ikke regne med at 2 devices kan snakke sammen før man faktigst selv står og ser at det fungerer.

Der er jo større sandsynlighed for at en M5 kører 250Kmh end at en 518 gjør det Derfor er der også større sandsynlighet for at en ombygd 518 til M5 krasher i fru Jensen, ergo bør der betales større forsikrings præmie da man kjører en muskel bil. Er vel ganske vanlig forsikrings politik.

A hva for noe??? Har akkurat snakket med BT angående ombygging av en eller annen E34 til E34 M5. Skulle bare skrive søknad, vente på svar, gjøre ombyggingen og ta rigeligt med bilder for å dokumenter at alt er byttet over. Han pratet ikke noe om BMW godkjenning eller TüV i tyskland.

Dette må jeg ganske enkelt høre litt med forsikrings selskapet mit om...... Kan liksom ikke skjønne at hvis man ikke oplyser at bilen er ombygd til M5, og man ikke har noget skriftligt fra forsikringen om at de veit bilen nu har 200% mere HK. Ikke for at betvivle eller motsætte meg at folk har forsikret ombygde biler som originalen........men jeg tror nok det ville vere veldigt lurt å ha dette skriftligt fra forsikringen. Forsikrings selskaber i dag er ikke som de var, i dag er de kapitalister selvom det rent faktigst ikke er lov for dem å vere det......og de skjærer bare rent igjennom. Greit det smalt, og fru Jensen du kjørte inn i skal ha utbetalt 1Mill Bilen du kjørte er produsert med 100HK, nu har den 300HK, det vil sige at vi tar 1/3 av regningen du tar 2/3 det blir 666.666,66 til deg og 333.333,33 til os, vi ønsker deg en fortsat god dag Eller de regner det % messigt ut fra forskjels prisen i forsikrings præmie summen på de 2 biler. Eneste man da evt. kan håpe på, er at forsikrings selskapet ved oprettelse av forsikringen har elektronisk tilgang til vognkortet og eventuelle bemerkninger som står i dette, da har de gjort en feil og du har håp i sikte. Jeg skal ha det skriftligt når min ombygde M5 skal forsikres, det er helt sikkert!!

Jepp, men det skulle vere helt fantastisk god til å trekke inn i listerne og holde dem freshe. Har aldrig selv prøvd dette, men skal til sommer....har en del ekstra lister til å ligge - så der blir litt testing seiner

Linn olje skulle også vere helt konge til plastik lister. Men om man får tak i det mere veit jeg ikke.....er vel mere eller mindre tat av markedet da det er helsefarligt (Maler syndrom)

Brukes kun 2 typer....eller det blir vel egentligt 3 Tannreim/registerreim, dette er en gummi reim som sitter utvendigt på motoren. Forgangs kæde (Dansk ord, kjenner ikke det Norske her og nu), dette er en metal kjæde som sitter inne i motoren og smøres av motoroljen Tand stang (Igen Dansk udtryk) dette er metal stænger som går op til hver enkelt Ventil inne i motoren. Det bedste og mest solide er vel i bunn og grund Forgangs kjæde, men det er ikke som mange tror - vedlikeholds fritt....men det holder mye længere end tandreim...men tandreim er billig og skjifte kontra kjæde. Tand stang har jeg ikke det mindste erfaring med, ikke mere end jeg tror det støjer mest av de 3. Kom gjerne med rettelser eller til dette, er ikke den store mekaniker jeg

He he he, slap av...slap helt av Det er da helt greit å forbyde driten som forudrenser den verden vi selv skal leve i. Noen må starte, og det vil helt sikkert spre seg som sirkler i vannet. Når Hydrogen (om ikke så forfærdeligt lenge) kan produseres på miljø forsvarlig måte, ja da har vi alle vores løsning. Hjemmebrænderi får en helt ny betydning og vi kjøper alle et ombygnings kit til vores deilige miljø svine biler som vi elsker så mye. Ser ikke helt problemet

Nye skilte uten N mærke

Ha ha ha, nei ville nok kun tenke på den lille knappen hvor der står M på......Må trykke på den.....Må trykke på den

@joen Jeg sjønner og høre hvad du sier, men som moderator på andre forummer og med mange år på internettet, da veit jeg også hvad det vil si og drive/overvåke et slikt site som dette. Det er nærmest umuligt Mængden av poster hver dag, problemer, usakelige utsagn og drit slænging frem og tilbake + uærlige folk i salg-kjøp forhold er ikke bare bare å følge med på, for slet ikke å snakke om å vere dommer i slike sager. Jeg ser ikke at Gunnar skal sitte her og overvåke hvert et lille punktum som blir skrevet herinne, og han har heller ikke mulighet for det, medmindre at folk vil betale - og betale godt for å bruke forummet.......men DET vil folk ikke, jeg incl. Forums handler om etik og respekt for hverandre, hvilket mange ikke sjønner men heldigvis så gjør de fleste. Råtne egg vil der altid vere, og spesielt online hvor folk kan vere mere eller mindre annonyme. Ja, Gunnar kan slette/blokkere profiler som flere gange har vert uproffe, men som han selv sier, skal vere gentagne gange. Hvem veit om tråd starter taler sannt (Ikke ment til denne aktuelle trådstarter, men generelt) Slike sites/forummer er og kan kun vere bruker til bruker orienteret, men et ebay/qxl system er ikke noen dum ting, men slike ting tar tid og kræfter å bygge.

Det er vel denne : http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8717220

Øhhhhhh, helt grei........ gi deg, 06 M5 er ikke grei....den er RÅ Grattis med bilen, skulle gjerne hat en sånt i stallen, men jeg har ikke plass

Hei. Har surfet en del rundt, men finner ikke rigtigt noen DIY på åssen man demontere hele konsollen hvor man regulere varmen og anlegget sitter i + luft dyserne rett over. Har tat de skruene som er synlige, sett med speil inn i der, men finner liksom ikke noen klips som er til å trykke på. Må jeg demontere halve dashbordet for å få dette til? Skal ha den Nokia driten ut/demontert og montert stor kjøre comp.