BoSJo

Og har du sett maken??? ser jo ikke ut. Må ha tak i nye kam og tilbehør

Ok. Hvor sitter disse dyser? og hvad koster nye?

sier du det ja, fikk helt lyst til å komme og se åssen det ser ut (er på guldhaugsletta). Leier du garage her??

Må bare vere med på en lytter her. Har kansje samme problem.

Hei. Har akkurat justert alle ventiler på min E34 525IA M20B25 til 0,25 Den tikker fortfarende litt (Slitasje på vipperer og aksel) men der er rundt 0 ute og jeg har ikke kjørt bilen varm. Skal den originalt ikke tikke det mindste ved rundt 0 grader? Og kan jeg uten å ødelegge for mye, justere den længere ned, feks. 0,15?? Etter at jeg har sett slitasjen, vil jeg renovere toppen. Om ca. 2-3 måneder, så er det forsvarligt å jeustere den lengere ned med tanke på dette tidsrum?

Finnes der noe dokumentation noen steder som viser hvor denne ekstra isolering er lagt inn, eller er det bare tykkere lag som er i den? Er jo godt muligt at man kan etterisolere visse steder og opnå endda mer støydempning. Dørene på min E34 har jo ikke noe isolering på selve dørbladene, kun den tynne filt matte ret bak kledningen....og dette overrasket meg egentligt da større uisolerte flate av metal fungere som forsterkere. Har en del av disse liggende : http://www.tweakup.dk/article/58/dk/ Noe jeg har brugt i PC kabinetter med ekstrem stor success. Ikke at jeg er plaget av støy i min E34, men syntes at vindstøy er litt høj (Ikke i forhold til andre biler), men det er sikkert fordi bilen er ganske stille i forvejen. Noen som peil på hvor vindstøjen kommer fra, og evt. produkter som kan avhjælpe dette? En som nevnte speile, hvilke speile er mest støysvage?

Ha ha ha, gjorde akkurat dette på min E34 Var litt fortvivlet over å måtte til å skjære/sveise i beslagene...men det funger jo som f..... det

http://finn.no/finn/car/used/result?row ... rd=&sort=1 litt for sammenligning evt. Godt om man kan og har lyst til å skrue litt selv på så gamle biler. Hvis du ikke kan skrue selv vil jeg nok anbefale å holde seg langt unna......men på den anden side, så veit jo ikke jeg hvor stor din BMW lyst er Men man får MYE bil for pengene

E34 525IA -90 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=18 Noen som veit om man kan få nye pakninger til WaterValve Nr. 15 på ovenstående. Det er styrings (Magnet)ventilerne inn til coupe varmeren. Har en lite lekasje når jeg sætter trykk på anlegget med kold motor, rett ved slangeklemme Nr.12, men på selve ventil huset. Ser ut til at man kan skrue dette fra hverandre, så der ligger sikkert en lille O-ring der.

http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/steeringplay.htm komplett guide

Det er dyrt å vere kar

Har tenkt å skjifte tennplygger og luftfilter veldig snart. Har akkurat kjøpt bilen, og pleier å skjifte alt vanlige slitdeler ganske fort etter kjøp.......stoler ikke på folk og deres service stempler i så gamle biler. Og ja, jeg sitter ikke å kjikker på forbruksindikatoren hele tiden......var jo klar over at den vil ha litt væske for å flytte seg.....og jeg dr... også i det , er bare ren søndags bil og så slipper jeg å få lagt 45.000,- op på intekten min for fri firmabil

hmmmm artige påstande...... Husker da de kom med magneter til drikke vanns inntaket (Er rørlegger), og vi alle bare sto og glodde på disse og lo enten høyt eller inne i os selv av de "stakkels" kunder som skulle ha disse montert.....what a waste of money.....meeeeeeen der er ikke mange rørleggere som ler av dem mere..... De virker jo, kalken samler seg ikke i rørene mere...... ja ja, aldrig sig aldrig. Kunne vere artig å høre om folk som har erfaring med disse magneter på drivstoffet, så jeg er med på en lytter

Hei. Hvor mye bensin bruker din E34 525I(A) ? Har nu akkurat testet på min 525IA -90 Har drukket 65Liter på 558Km 8,58 Km Pr. Liter da (Ja det er sånt vi Danskere regner det ) hvor kansje 100Km av de har vert bykørsel, ellers E6.....syntes det var litt stift med tanke på at meste parten er med lett fot og på E6 i 80 til 100Kmh. Bare jeg tenker på å røre pedalen, så suser den godt op mot 20L i dashbordet....er dette normalt? Edit: Kunne vere litt gøy å sammenligne med M50 utgaven også, så skriv hvis du har en sånt.

Tænkte mere på et overtræk til topdækslet og ikke noe annet. Kunne tenke meg at kondensen kommer fordi det kjøles ned for fort og er for følsomt over for temp. svingninger når bilen står stille.

Ser umiddelbart ut til at det bare var/er kondens i mit tilfelde. Har kjørt bilen minimum 50Km ture etter olje skjifte nr 2 fra da jeg opdagede det første gang. Har kjørt den hver dag. Der er ikke tegn til guffe i topstykket nu og det ser ut til at jeg holder på kjølevæsken og (fannt en del lekasjer her og der) Lurer på om der finns et eller andet overtræk til topdækslet som kan vere med til å minimalisere dette problemet uten at det holder for mye på varmen når bilen ruller???

Masser her : http://www.carsoftinternational.com/screenbmw.htm

Nu veit jeg ikke hvad man skal forvente av en servo fra -90, men den er ikke direkte tung...men heller ikke akkurat "en finger lett" hvis du skjønner. Er hel grei å styre hvis man har normalt greb, men feks. min Transit varebil fra 2002 er lettere å styre, og den er vel rundt 400 kilo tungere i egenvekt. Bimmeren er generelt litt tungere end alt annet av nyere biler jeg har kjørt, men jeg veit ikke......... noen andre med -90 bimmer som kan kommentere deres servo op mot nyere årgange av andre biler. Kunne jo godt bare prøve å skjifte oljen.....kan jo ikke koste en formue det da.

Hei. Kan man justere hvor mye tryk servoen levere på en E34 525IA -90 Ikke at min er direkte dårlig, men ville gjerne ha bare litte granne mere power på den.

Tror egentligt at dette er det bedste : http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... igure4.jpg Da skal man vere ganske voldsom for å lage merker i lakken

Ny olje tryks bryter kostet 169,- hos BMW Enkel og grei å skjifte, må bare ha en 24mm topp som er lang (Vanlig blir for kort) Kan skjiftes med olje på bilen, kommer kun 1 desiliter olje eller 2 ut. Helvetes knot å få stikket av da, men går greit med en lille flat skruetrekker og en spids kniv. Sitter en lille metal klemme rundt stikket som må lirkes av med ovenstående. Sånt, der var der en micro DIY til andre

http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... oundel.htm

Kansje du finner noe her : http://www.bimmerdiy.com/e30

He he, er avslappet jeg Ville nok vere greit å tømme hele anlegget hvis den er misfarget http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/d ... Section=09

Er det verdt det å bruke 1.000,- på kabel til en E34 da??? eller er det bare tull data man får ut?