bartn

enkelt ja,når du tar av hjulet så finner du en liten skru som skiven er sentrert med. Skru ut den og kalipperen så er det bare å dra av skiven.

har ikke hørt om slike før men prisen var jo helt grei du får teste å se.

ja har hørt fra andre og prøvd selv,kaller dem mopedbilbremser jeg. Det kommer selfølgelig an på hvordan folk bruker de da. Er ikke så verst å se på da,sa en på gs til meg

ikke kjøp ebc,det er noe drit. De spiser opp klosser og er rett ubehagelig å bremse ned med i stor fart

tenkte på 8 lapper jeg. det koster over 18 lapper for to nye kalippere så kommer skiver og klosser oppå der igjen.

M kaliptere og 345mm nesten nye skiver selges om ikke så lenge. Kom gjerne med seriøse bud

har det meste av utstyr ja i og med at det er en 95mod. Skal ihvertfall lage liv innpå der samme om jeg får godkjent eller ikke for jeg har noe å ta dem på. To måneder siden var jeg der og godkjente en celica som jeg bygde om med turbomotor andre bremser,gir++ og da vart det ikke nevnt en halv kilo engang. Så snart det kommer BMW så er det styr.

aktuell vekta ja. slik bilen er nå veier den rundt 1720kg uten folk i og totalvekta til en 525 er 1990. da har du 270 kilo å gå på så skal du trekke fra 4 personer(300kg) og 90kg i bensin. det blir 120kg for mye det.

har alle de papirene i orden jeg.

nei ikke 518 nei men om det hadde vært 518 så skal det ikke spille noen rolle for alle e34 modeller har samme delenumre på karros.

vet at det er mange som har gjort det. De forlangte skriftlig fra bmw norge om noe slik kunne gjøres og bmw norge kunne ikke skrive ut det på grunn av at produsenten nekter. Det virker jævli rart alt det der for når du får ombyggingspapir på hva som må til for å få det godkjent og alt det blir gjort så skulle det vel ikke vare noe mer problem da,vekten går jo automatisk opp.

var på biltilsynet idag og skulle godkjenne ombygging til en m5 , jeg fikk til svar at den kan bare bli godkjent som to seter fordi at dem hadde ikke lov til å forandre totalvekten til den bilen den er ombygd i fra og that`s it. Det var ikke mer å diskutere for slik var reglene,slik skulle det vare. De sa at de som har fått et slikt prosjekt godkjent 4 eller 5 seter var på grunn av manglende kunnskap hos de som har godkjent det. De hadde også full rett på å rive av skiltene på stedet hvis noen blir stoppet.

er det v8er panseret du har eller det vanlige?

noen her som har byttet bunnpannepakning på en m5 3,8 og vet om jeg må eller slipper å løfte opp motoren for å få det til slik som på de fleste eldre bmw`er?

har du nylig bygd om eksosen kanskje? Kan være på grunn av tett eksos.

er du glad i blårøyk så må det bli 17 mye lettere og få hjulene i sving

noen som vet hvem som selger justerbare senkesett til m5? helst det stiveste som er rå å få

lurte litt på den med rett 2x3" utblås. Er det utvendig eller innvendig mål det er snakk om og hva er innvendig mål på det røret som kommer inn?

orker ikke diskutere med deg med konebilen(z3). eneste du som skal vare vanskelig her,det står ikke om liv. Har du ikke bil som går over 2 tallet kanskje derfor du er sur og du trenger heller ikke se filmen hvis du ikke vil men kanskje andre vil se,jeg synes det er helt greit å se alle bilfilmer som blir lagt ut.

skal også legge ut en arti film der jeg og en kompis kjører fra en nåkså ny corvette c5(cementblander) av noe slag mellom malmø og gøteborg med en m5. Vi lå på ca 160-170 da jeg så noe lys som begynte å nerme seg bak oss.Da den kom på siden av meg slakket den ned å gliste noe jævli både sjåføren og den ihjel sminka damå hans.Jeg tenkte at jeg hadde ikke sjans men det skadet ikke å prøve mot en bil til en million.Vi ga full pedal nesten samtidig jeg la meg bak han for å stjele dragsuget men han dro litt ifra helt til vi putta inn femte ca220 og la oss på høyre side av han igjen.Når nåla begynte å nerme seg 250 dro kompisen fingern til han(såg det sikkert ikke men) og når vi va nesten oppi i maks farten så var vi par billengder framom han .. Tenk å oppleve noe så flaut da,bli frakjørt av en gammel bmw hahaha flire enda når jeg tenker på d for jeg hater cementblandere

skal legge ut en film etter hvert til dere som ikke trur at en chippet m5 er god for nesten 300. Filmen viser en test fra 0 til litt over 270 og det er med 5trinns. Nå har jeg kjøpt me en med 6 trinns og når jeg putter inn sjette giret i nesten 270 så kjenner jeg at den øker, det er jo ikke noe superdrag lenger da men den drar enda.

mener på at det er clutchen som er gåen jeg men det kan nå også vare slik du sier da. Det er flere m5`er her på bygda å de fleste bruker opp et clutchsett på ett år . Men si fra hvis du finner ut noe av det da.

du får jo stilt blandingen på lufta og bensina og alt det der helt riktig så det er mulig å få ut litt extra ja men det er ikke gjort hjemme i garasjen for å si det sånn du må ha rette utstyret, de som benker har som oftestdet som skal til..

et senkesett montert uten å ha tatt firhjulskontroll kan også være en god grunn til dette men da kommer foringer og diverse ledd inn i bildet og.. Skal ikke være enkelt

Tikkingen kan komme pga. at den nye oljen renser mye bedre. Prøv med 10\40 som de andre sier.