George Constanza

takker

hvor fikk du tak i disse?

det ligger nok i det elektriske...

har en org. bakfanger til e36 diamantsvart, lindesnes kommune, 500,-

åssen fungerer bilen på tomgang, øker den på tempraturen da også??? så lenge bilen ikke koker, så¨er det nok ikkeså farlig. siden du nevner viftereima, har du skiftet den, eller andre deler??? vanskelig å si noe relevant i dette tilfellet. har bilen AC?? åssen kjørte du da det første gang skjedde??? åssen var det med vann og olje på motoren da????

åssen fungerer bilen på tomgang, øker den på tempraturen da også??? så lenge bilen ikke koker, så¨er det nok ikkeså farlig. siden du nevner viftereima, har du skiftet den, eller andre deler??? vanskelig å si noe relevant i dette tilfellet. har bilen AC?? åssen kjørte du da det første gang skjedde??? åssen var det med vann og olje på motoren????

off...den er lei, han skule hat fullt rattuslag med ei gang.

sideskjørt: http://www.geocities.com/e36rulz/M3SideSkirtInstall.html

måtte vært noe som ikke sank så mye i verdi, mens man eier bilen. En av disse lekkerbiskene av noen 325im e46. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11590800&sid=xz20tfgMnD9A017439 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10081364&sid=xz20tfgMnD9A017439 eller like godt klinke til med en velholdt e36 m3 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11735644&sid=xz20tfgMnD9A288912 koster den 250,- så kan du jo si du gav 300,-

M30B35 fikk man orginalt. Alpina B6 2.8 og 3.5 Hartge H35 3.5 Dem kom orginalt ut med E30 Med 3.5liters motor. M30B35. men dem har henta ut 260hk ut av den motoren. Man får godkjent E30 med 3.5liters motor i norge. Man får kjøpt Alpina bremser på Koed. det er faktisk alt du trenger, må ha papirer på hvor motoren kommer i fra og diverse. Ok, ser alpina har hatt en b6 motor til e30 både i 1986 og 1989, der de presste ut 210hk første året og 254hk i 89. Så på prosjektet dit at du har montert en m30b30 motor. Virker som røffe saker Men hvordan har alpina gjort det får å få montert motoren. Har de også banket inn torpedovegg, og kappet mellomaksling osv???

Hos en BMW forhandler , vil jeg tro. Bare ta med vognkortet, slik at du har chassinummeret så finner de de tekniske detaljene, printer dem ut og vola,så er biffen reddet.

du dette var et livlig prosjekt, blir moro å føle med her. kunne du ikke tatt opptak av åssen svevet er nå med orginalt eksos , og så prøve å overlappe det med eisenmann eksosen ...hadde vært rått. høre forskjellen osv...dette blir nok en SVÆRT tøff bimmer.

få inn noen bilder til, innenfra og motorom. hvilken bil kommer motoren fra og hvor langt var den gått. bruktedu org. 325 mellomaksling.

dette hadde vært noe til daglig bruk. åssen hvadet å tilpasse denne motoren til bilen, for denne typen motor fikk man vel ikke orginalt til e30-serien? åssen hva det å bygge buret igjennom dashbordet, kan ikke vært helt lett å kuttedet til fint. wotoottoootottot

hvor mye ska du ha da?

javel byr 300kr for bærebroa høyreside

stive priser... hvor mye for bærebro bak høyre side? hva ligger budet på, på diff sperra? hvor mye for mtech listan?

....jeg tror ikke man kan få det til så mye bedre enn dette.... dette var bare sjuke greier. at de får det til. tror fremtidige kjøpere må betale veldig dyrt for denne bilen hvisden skal selges en gang. virker som det kan vere greit med et eget verksted/firma, sånn at man kan ta slike prosjekt på fritiden. kjøpe deler osv gjennom firmaet.....kansje ja.

takk, for ta en tur ut igjen å prøve.

Hei Har kjøpt meg en opel frontera, og skal ha av dørtrekket. Det viser seg at vinduessveiva er den siste jævelen som holder dørtrekket, så jeg må få av denne,. Problemet er at der ikke er noen deksler eller slikt som gjemmer en skrue. Så får den ikke av. Er det bare å dra til som fanken eller. Er redd for å ødelegge den. Noen som har vært borti slikt før. Hadde vert grreit med et kjapt svar.

fort gjort

På e36 er det vel 110Nm på caliperne fremme også er det vel 67Nm bak. Det at de har blitt dratt til for hardt, også kjørt mye på hullete og svært humpete veier, kan kansje føre til skruene til calypterene detter ut pga slag Tipper kansje det er en grunn til at ikke calypterene skal draes til med 200Nm

Hvit eksos kan tyde på: -gåen toppakning (ta en kompressionstest, minium 10-11bar kompression på hver sylinder og ikke skille mer enn 0,5 bar mellom sylinderene) -sprekt blokk eller -sprekt topp Ville tatt en kompressionstest, og sett åssen det lå ann her. Hvis det her viser seg at kompressionen sylindrene seg imellom er svært stor er det toppakningen som er gåen, i verstefall sprekt ventiler,stempelringer eller sprekk i topp eller blokk. En lav kompresjonstest forteller om svært dårlig tettning til forbrenningskammeret. Ta en trykktest på kjølesystemet ditt. Er det dårlig trykk, men ingen synlige lekkasjer,- tada en kompresjonstest. Viser det seg at det er dårlig komprsesjon....så har nok muligens motoren sett sine bedre dager. Når du sier at motoren bruker 1 liter av sine max 10 liter på mila, ja da er det nok svært alvorlig. Det at varmeapperattet ikke blåser varm luft, kan nok komme av dårlig lufting av kjølesystemet ditt. hvit røyk kan også komme av kondens i bensintank når det er veldig kaldt, eller av gammel bensin. Men åssen blir det egentlig hvis det kommer mye vann i sammen med mye CO2? Da blir det vel muligens hvit røyk????

Kan være dette har noe meddet elektroniske. Hvis gasspjeldet er i orden og lukket, skal det ikke komme mer bensin og luft, enn det som er blandingen ved idell speed ,luften vil ikke komme pga av gasspjeldet er lukket. Bensinen vil bli en del kuttet pga lambadasonden sier ifra når det kommer ubrukt bensin til eksos. Dette gjør blandingen idell, jo mindre luft/oksygen som kommer, jo mindrre bensin kommer. Hjernen (ECM`en) bruker elektroniskesignaler fra sensorer som sensoren på luftmasse/mengdemåleren. ECM`en blander da opp en riktig luft-bensin blanding, på bakgrunn av denne sensoren og flere som, rpm sensoren, kjøletempratursensoren, oksygensensoren osv. Men skal motoren kjøre max rpm, må det jo komme max luft-bensin blanding. Men åssen kan det skje hvis ventilen på gasspjeldet er lukket. Tror jeg hadde prøvd å koble fra batteriet, og skiftet luftmassemålersensoren, eller tatt av sensoren/ene og sett hvordan motoren oppførteseg da. Åssen motor har du satt i, og hvilken hadde du før, for ledningsnettene er forskjellige mellom disse modellene/årsmodellene. Hadde prøvd å tatt en diagnose hos bmw. Da kan man se med en gang om det er noe av det elektriske.

Godt over 3 lapper nei