George Constanza

det passer ikke...er et skille før og etter 1995.....men skader ikke å prøve for det...hehe...

Du regner med at det er overflaterust under gulvteppet, men er ikke sikker samtidig som du er sikker på at det ikke er rusthull der....hmm ok.... Hvorfor ikke heller fikse opp en nyere modell, istedenfor denne søppla?

Hvorfor ikke bare pusse ned listene i chrome, og lakkere de svarte....greit alternativ det til en grei penge

javel.... er dette en 86modell...??er dette importbil eller har den vært her siden reg.året? Hmm, har du sett under gulvteppet inni bilen, spesielt fotbrønnene foran? under bagasjeromsteppet? eller nede i hjulbrønnen? åssen er det med kanaler hjulbuer, bak innerskjermene og slikt? Hvis du ikke hhar sett der, ikke gjør det? der er jævlig mye rust på disse plassene........hehehe...ødlegge nattesøvnen ,,lit a jalla``Ellers veldig bra prosjekt... Men sak du ha den strøken, ja da er det snakk om astronomiske summer, dessverre...

tipper en tier på at det er nivåføleren din som har taket for seg.....nivøføleren og bensinpumpa er atskilte og ligger hver for seg under baksetet ditt på hver sin side. når du sitter inni bilen og ser bakover på koffertlokket så sitter nivåføleren på høyre side. skulle være en rimlig grei sak og bytte, koster 700kr på gs bildeler el evn kjøpe brukt. Det kan nok være noe av det elektriske også...men siden den helt plutselig gikk....så tyder mye på at det er nettopp denne delen som har godt til dunders.

knirrkinga bak er nok traverene, og det med vibrasjoner og greier i hattehylla kan være at høytaleene ikke er skruddskikkelig til.... eller legge noesom kan isolere....ikke vet jeg...

ja det var heller ikke for mye fra e36....syntes det var en tøff artikkel, der man fikk et bra inntrykk av hva m3 er...... :whoa:

Er på utkikk etter noe nytt å spennende.. grunnen til at dn selges dyrere nå er at jeg har fått ny girkasse som jeg har fått overhalt overhalt, og har kjøpt nye felger til bulen som jeg synes klere biln veldi godt.. Har du kvitteringer på delene til girkassen og (verksted)....samt på felgene. 100 000 for denne var alt for mye....ser ut som du har kjøpt den....... raukjørt den (du sier det selv).... for så å ta en spansk en for å tjene godt på den. Når man eier en bil så må man nesten bytte noen slitedeler her og der, nå og da.....kjøper man nyefelger til bilen....så ja da er det ditt problem.....man kan liksom ikke ta 20 000 kr extra bare for at det står noen nye felger på bilen....du kan like gjerne ha kjøpt dem brukt for et slikk og ingenting (dokumentasjon)......selv syntes jeg ikke de var så fine....men men.. selg bilen med noen stålfelger isteden du....hehehehahaha

så da har bmw altså bare satt et snitt på 192 hk på m50b25 motoren, noen under og noen over....hehe høres litt rart ut hvis en skal være seriøs... differansen mellom de motorene med minst effekt og de med mest er da veldig stor hvis noen fikk ikke mer en 186 og noen fikk over 200hk.... hmm....dyno er tingen her...hehehehe

Oj... her stikker du hånden inn i et vepsebol... den påstanden har vi diskutert før for å si det forsiktig, men jeg er enig med deg. M50B25 motoren yter iht. BMW 192 HK ved svingakselen... effektapet er minst 15-20% før hestekreftene når asfalten. Etter så mange år med ditto mange kilometer er det nok ikke mer enn 175-180 HK igjen ved svingakselen... og resten sier seg vel selv. Hvorfor tror jeg ikke at E36 325i har mer enn 192 HK ?... tja... den akselerer iht. BMW ikke hurtigere enn en E36 323i... og den modellen er beviselig målt til 180-185 HK (svenske Teknikens Värld) selvom BMW påstår at den kun har 170 HK... Hvis bmw har satt alt for lite hk på 323i, hvorfor skulle de da ikke ha gitt 325 for lite også da?` Greit nok at det forsvinner en del hk før effekten når bakhjulene, men om en motor har gått 50 000km eller 200 000km så er nok slitasjen på motoren den samme. Såfremt at så lenge man har tatt vare på motoren gjennom å bruke god olje og skifte olje titt og ofte nok, så bør det være minimalt med slitasje. Drivverket er da en annen ting... men hvorfor skulle supersprint operere med slike tall hvis det faktisk ikke var sant????

Heisann... På denne siden står det at BMW E36 325i 24V (Sedan / Coupé / Cabrio / Touring) ' 92 –› ' 96 hadde over 200hk og 263 Nm som "actual data" istedenfor 192hk og 245 Nm som BMW insisterte på. Noen som vet, eller har hatt en orginal 325 som har vært dyno testet....hadde vært moro å vite...hehehe... http://www.supersprint.com/a_prodotti.a ... o=bmwE3613

Selvdigger.... Jævlig fin bil den du har der ....

påpekte at generelt hadde de første utgavene av 325 ene dårlig bakstilling. Men vet du historien fra 1991-1995.... Du vet nok historien til bilen mye bedre enn de fleste, men pågrunn av bilen har en bra historie, så er alikevel bilen en gammel bil, med relativt høy kilometerstand...bilen blir ikke nyere og sprekere forde om historien om bilen er bra.......men hvorfor selge bilen så "billig"hvis du tror bilen er verdt "gull og grønne skoger", er det ikke bare å beholde den. og e36 faller i pris for tiden...

men hadde ikke de første utgavene av 325 store svakheter med bakstillingen, festene til traversen revnet ved hard kjøring....ellers ligger en todørs et godt stykke høyere i pris, samt dørtrekkene ble rimlig slafsete, dårlig limt. Dette er en dønn orginal bil, men med en finfin historie Prisen er vel helt grei den....men må huske at dette er en 325, så bilen har blitt hardt kjørt.

er baklyktene solgt.....

Det er det hvertfall IKKE....er du helt skutt.....Tipper en tier på at det er en RIEGER bakfanger....

du får glede deg til du ska bytte fjærene på framdemperene...det er ingen grei sag

Ellers så enkelt som at hempa på batteriet ikke sitter godt nok på....gjorde det på min...og da dauet den plutselig av da jeg dreiv å heiv denn litt...

ikke ødelegg M3en din med noe sånn.....

OK....ja takker for info....ja har demontert, det som kan demonteres:) ....men så kom karosseriarbeidet Hehhe....men det greieste hadde vært hvis noen hadde gjort dette før, og kunne dette.... Tror ikke jeg skal prøve meg på dette .....da vil det nok se verre ut enn det var før jeg begynte...... Så er det en som bor i nærheten, å kunne tenkt seg ei grei betaling på fritiden, så er det bare å sei i fra.

finnes det ingen som kan dette....

forskjellen mellom en 320 og 325 e30 er veldig stor.....325 går mye bedre.....så enkelt erdet...de kan ikke sammenlignes

Går alltid for god kvalitet....

bump.....er der noen....HASTER!!!!......

Hei.... Noen som har klart kunststykket å skifte bakplaten på e36.....Noen som har erfaringer med dette...den er visst sveist med "milliarder" av punkt.... noen som itilfelle kunnet byttet dene mot grei betaling itilfelle... bilen befinner seg i vest agder..... bare gi en PM hvis du er interessert, og har erfaring med dette fra tidlig....