bmwmaxi

Har et komplett bøfelskinn intriør med el.setter dørplater mittkonsoll++ til e23 Slitt førerstol. Likt dette. http://www.bmw-e23-club.de/site/index.p ... &Itemid=98 Og orginale 745 foba gummi spoileren til baklokket. Og et vanlig skinn intriør. og nesten nye nivå. dempere bak Sendt PM

De må først koble batteriet av en litten stund. og så koble på igjenn et batteri med nok strøm. IKKE bare lade opp det som står i uten og ta av polen.

"STARTSPÆRE" Har fortsatt tilgode og se østeuropere løpe runt med booster på ryggen for og deaktivere startspærer på bmw. Trenger ikke og ha motor i gang, men tening på og riktig nøkkel "STARTSPÆRE"

Feil varslene er siden det er for lite strøm på batteriet. Bytt batteri. Det med startern er nok startspære som ikke er synkronisert med nøkkel. Mulig du må resete startspære med diagnose. Men ofte det holder og koble batteriet helt av en liten stund. Det at du ikke får den ut av park med tening på betyr at startspæren ikke komuniserer med nøkkel.

Du høyre klikker på filen som heter part1 og velger pakk ut. Da tar den med seg alle pakkene. Alle pakkene må ligge i samme mappe når du pakker ut. 1.89 gb er jo mindre en 2 gb

De feilkodene får du også opp hvis du går tom for bensin, eller defekt bensinpumpe.

http://www.bimmerwerkz.com/forum/3-seri ... 67616.html

Dele nr. er bare på modulen og ikke nr. på delen med feil.

Pre. eller facelift. Tilstand "kam", vanlig eller ix bunnpanne.

Hvis jeg ikke tar helt feil, er det nederste settet dellorto.

Passer e32 før ca. mitten av 1990mod. Uten airbag.

Kan jo være du får mer hvis du svarer på PM.

Utdrag fra rundskriv BT. Ved vurdering av hva som er minste bakkeklaring som kan godtas avviker norske og tyske retningslinjer på en slik måte at sett som godkjennes i Tyskland som regel vil underkjennes i Norge. Vegdirektoratet har etter nærmere vurdering kommet til at det ikke vil gi negative konsekvenser i forhold til trafikksikkerheten å endre våre retningslinjer til å stemme over ens med de tyske. Rundskriv. Link til vw forumet. "pdf file" http://www.vwnorge.no/index.php?action= ... ach=144188

Medbringern sitter sikkert bra den, den ville nok nesten falt ut når du byttet drivaxel. Hvis du kjenner det bra i girspaken er det mest sansynlig hardyskiven eller senterlager på mellomaxel. Ikke altid så lett og kjenne akuratt hvor vibrasjoner kommer fra, og mellomaxel er jo på høyre side av fører settet. Prøv og veksle mellom revers og 1.gir når du står stille og slipp chlutchen bare ut til den tar tak. Hør etter dunke/klakkelyd under bilen.

Blir ikke slark i selve medbringeren, men det hender den spretter ut av låsingen sin"sidveis slark" prøv og slå den helt inn igjenn så den låser. Eventuelt har lageret i diffen gått. Hvis drivaxelen er veldig dårlig, kan det også medføra at medbringer spretter ut av låsing.

Kobber skive NEI, bryttern lekker innvendig.

Hvis den er med RS232 er den for bmw scanner1.3.6 og demo 1.4.0

Påpekte nok ikke bærearmer bak, men bakere bærearmer foran. Finner komplett sett worldwide for under 2000,- Vet lier bilopphuggeri i drammen har begynt med noen sett for ca. 3700-4200,- Har også sett en på finn.no som hadde noen sett biligere.

Men du lastet ikke ned soften fra den linken du henviste til? det er bare en demo. Denne du skal ha. http://www.chinaautodiag.com/search/?q=pa

Bruk en bra helsyntetisk motorolje 0-30w 5-30w du. 5-40w olja blir treg når det er kalt ute. Til de som helt sikker kommer til og si at 5-40w olja dekker et støre temp omeråde. " Her er det viktigere og ha en olje som er mest mulig flyttende på arbeids temp under 60-70 grader som er normalt på en bruksbil."

Eller fryst fast"hopet av hvis du styrte gassen manuelt når du luftet".

Du får den med plasering begge steder, lurer på om det hadde noe og gjøre med om man har oljekjøler eller ikke. Men har ikke sett noen med plasering nede på filterhuset i europa.

Kan fult mulig være toppdeksel pakkning, halvmånene til vippeakslingene eller topp pakkning. Men alltid greit og beggyne med det enkleste først. Tar deg 10sek. Fra en av mange tråder som omhandler tema. 1.I am about to buy a 1991 BMW 535i (in Canada) that has 345000 km and a leak in the air intake manifold as well as an engine oil leak. 2.There is also a very common and very cheap and easy-to-fix oil leak on the M30. Check the oil pressure switch at the back of the head. Costs about $8 (even AutoZone stocks 'em) and 5 minutes to replace. Next most likely (and next cheapest/easiest) is a leaky valve cover gasket. 3.Now that the oil switch has been replaced, I have no more oil leaking and the car doesn't smell of oil after I have been driving it.

Morty! Er nok siden du er så ung det, at alle m30 motorne du kommer over har fått bytten denne på service bulletin det. Tror jeg byttet disse på ca. 30% av alle e23 og e28 jeg hadde på 80-90 tallet. Kjøpte til og med et par biler grise billig da eieren hadde fått pris på bytte av bakkere simring. Den nye utgaven er noe bedre.

Veldig vanlig med lekk fra oljetrykk bryteren. Sitter i bakkant av toppen på innsug siden. Gir olje søl på de stedene du beskriver. Bilig del som tar 5min. og fikse.