bmwmaxi

Den jeg nevner over her er helt komplett med innere og yttere drivled færdig satt sammen med mannsjetter. Bare og bytte ut med den gammle. Alt du trenger. Koster vel en 8000,- på bmw.

Kan skaffe komplett ny drivaxel for ca. 2800,- Er det mannsjetter til bak du mener?

Skambud skal bli 500,- Rimlig uvanlig med x5 3.0i uten niv.reg bak.

Trodde ikke man fikk godkjent høyre styrte biler lenger. Det var vel derfor et firma som drev med japanske evo biler fikk et kjempe problem med alle bilene de hadde på lager.

Hva skal du ha for alt på bildet av strammehjul, og har du skruene/mutterne for og sette det sammen i gjenn.

Hvis du kunne svare på om boksen faktisk er mk4 så har du flere her som er int.

Er ikke det et MK3 navi med MK4 skjerm. MK4 navin er merket med dvd på boksen.

96mod. har vel ikke kaldstartdyse men det kunne være tempføler. Men hvis det hadde vært tempføler,lamda så hadde vel motor lampa lyst.

http://bellsouthpwp.net/m/i/miales/seatcablesfix.htm http://www.nmia.com/~dgnrg/page_11.htm

Solgte faktisk 750 i går og ryddet ut av den på søndag og da gikk TUV papirene på dynga. Men de kan du finne på Ronall sine hjemesider på nettet. Skriv ned nettadr. og ta den med på BT hvis de ikke stoler på at kopien din er ekte. Det står hvilken bil og dekkdim.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15 Det er nr.9 Trykket kan måles på Nr.15 Eller på bensin slangen.

Her er den tokk meg ca 3min på google. http://www.sohc4.net/index.php?title=CB500 Søke ord = Service Manual honda cb500

cb350 og cb400 finne du her http://pdftown.com/Pdf-eBook/Honda-Moto ... ml?from=25 Prøv og bla på de andre sidene også.

Trykkregulatoren? Når du har fikset feilen bør du ta et oljeskift.

"da E32 kom ut eksisterte det vel ikke BMW'er hvor det var godkjent med forskjellig dekk/felgdim foran og bak" Jo da Alpina har hatt det helt fra 70tallet.

Du skal være uheldig når du møter på regelrytteren som gir deg mere en mangellapp, men de kan hvis de vil. På min e32 hadde jeg Ronall d58 med 8,5" og 10" men de ville ikke godkjene det selv om jeg hadde TUV papirer. De sa at jeg også måtte ha annbefaling fra bmw og de gidder ikke og hjelpe med uorg. felger. BT er ikke lenger forpliktet til og følge TUV godkjeninger, bare ECE dok. Vi må bare finne oss i at vi bare følger de EU/EØS reglene som passer oss så lenge vi står utafor. For og holde kostnadene på bil oppe.

Var det REMA som hadde kutta momsen på alt grønnt

Her er det snakk om ombygdning til annen bil og da blir vognkortet utstedt på di nye spesifikasjonene. Det er ikke sikkert en 328 eller m3 er godkjent med pingle dekkene som er på en 318 loadinndeks/hastighet og rulleomkrets kan være feil. Kan lage misvisning på spidomter. På de 4 bilene jeg har hatt som er ombyggd står det merknad ombygdd fra/til og kun dim. på det du har bygd om til.

Er akkuratt det som er hele greia her da vognkortet må ta utgangspunktet i 225/255

Ja, firkant fikant dokumentasjon. Det som utløser tuv dokumentasjon her er at sporvidde et blir forandre mer en + - 5mm og forskelig dekk dim foran/bak. Med forskelig dekk dim foran/bak uten at det er godkjent er avskiltnings grunn ved teknisk. Det ikke mange tenker på er hvis du hadde fått skrevet inn de nye felgene med for ex. ET 28 og det var ET 40 så har du ikke lov til og brukke orginalhjula/vinterhjula, hvis de ikke setter det inn som alt. eller merknad. Her er det mange uvitende lovbryttere.

5% gjelder kun rulleomkretsen, men ved endring av dekkdim. i vognkort må man ha den dimmen som man har dokumentasjon på. og etterpå kan man sette på hva som helst så lenge det holder seg innenfor hjulbue fri demperklaring/subbing og 5%rullom. Holder ikke og si at man har riktig dim. hjemme. Det blir det samme som og godkjenne en 316 med M3 motor. Og si at man har bremsene ligende hjemme.

Det må stå 225 / 255 i vognkortet da de 5% opp/ned skal ta utgangspunkt i den ruleomkretsen. Hvis man regner 5% utifra 235/265 havner man utenfor 5% Siden det hær er snakk om en ombygning/endring vognkort må dem fysisk se det riktige. Derfor må du først vise den med 225/255 og etterpå er det fult mulig og sette på 235/265 så lenge det holder seg innenfor hjulbuen og innenfor 5% GS har sikker et godt forhold til BT og regner med at de hadde dratt hjem og byttet til 235/265 etterpå. Det skal stå i vognkortet dem sitt også 225/255 hvis ikke er det gjort en feil der.

SOLGT Uten bilder.

Men rattet uten airbag og det med airbag passer ikke omværandre, da må du bytte rattaxel. Den ene har mutter og den andre har bolt(med airbag).

Alt av deler selges. Kommer mere info senere. 89mod. Er en komplett bil kan vurdere salg hel. Har el.bakseter. mulighet for og kappe ut braketter for og bygge om. Breifront. Girkasse for 89,91 og 92mod.++++ Ikke bremser. 89mod. selges hel for 8000,- da mangler taklukke kasetten, høyre demper bak,bremser og breifronten. Kan ta bytte i deler til E21 og E12 og rustfrie dører E28