bmwmaxi

Kjøp hos disse du, de er bilig på ram til eldre laptop/pc. 512mb til deg blir ca 160-170 kroner ink. frakt. Har handlet hos dem flere ganger uten problemer. http://stores.ebay.com/smilentango_144P ... idZ2QQtZkm

Bump

Absolutt ikke fyll på atf, her gjelder det og ha tunga rett i munnen. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=166

Det er ikke nødvendig og omrege. den før man eventuelt har EU godkjent den. Kjør den hjem og lever inn skiltene.

Det dashbordet er til facelift fra 80- Den tidlige utgaven har ikke høytaler giter på mitten.

Disse var biligst på både bilstein og HR før. Men kontroller hva frkten blir. http://www.bavauto.com/shop.asp#undefined

Da må jeg først grave den fram under en meter snø, sette i V12 og montere senkesettet, holder på. Nå står det noen andre fjærer foran skulle senke 35mm. Med nye orginale bmw dempere ble den nesten ikke kjørbar. Gikk og spratt flere sek. etter vær fartshump. Ble mye bedre med bilstein. Bak er det orginal fjærer men stilt ned ca 25mm på nivåreg. Men alt blir bedre nå med nye fjærer rundt hele + kortre dempere foran og ombygde/renoverte nivå. dempere bak. Etter og eid den bilen i 7-8 år og snakket med div. folk og vært på mange forum er det klart HR fjærer som gjelder. De hadde før et sett som senket 55/35 men nå tror jeg man bare får 35/35 eller noe.

55/35 passer bra på den bilen, da den ofte ser høyere ut foran en bak. Senker du mer en 30/35mm bør du gå for et sett med korta dempere. Kjøpte et sett på GS for 1100-1200 kroner under en kampanje i fjor. Tror det var 40/35 eller noe. http://shop.ebay.de/items/__e32_W0QQBau ... ec0Q2em282 http://shop.ebay.de/items/__e32_W0QQBau ... ec0Q2em282

Ser det er flere og flere i Tyskland og se. som har begynt og bruke høyre stempel rekken fra 750 motoren, de er jo alusil. Hva blir komp forholdet hvis man setter det i en standar m25 eller et oppsett med diselveiv 2,7l. Greit og bruke opp deler man har.

Ta en titt på "relais-modul" ved siden av GM modullen. http://kunden.tridem.de/auto/erich/zke/image012.jpg Inne i denne sitter det flere reler som ofte har brennte kontakter eller dårlige loddinger. Er også ofte at fjæra på relet har rustet i stykker og røket p.g.a. kondens, lag en ny med fjæra fra en kulepenn. Alle feilene som er beskrevet over har ofte sammenheng med dette. En feil til som ofte ligger her er uttømming av batteriet i løpet av få dager/uker. Relene er lagd for og tåle 30A men når vindur og el.motorer begynner og gå tregt blir di overbelastet. Husk og se over alle sikringene der med det samme særlig nr.40 og 44 hvis du har den. Annbefaler alle med e32 og e34 og rennovere denne med en gang så vil man halvere fremtidige rare el. problemer. P.S Under venstre side baksete.

For det første er det viktig og si både modell/årsmodell og måned, da el.schema varierer en del fra mod. til mod. Har tatt utgangspunkt i 92mod. Nå vet ikke jeg hvor mye peil du har på schema men dette er ganske selvforklarende. Du kan jo begyne med og prøve med en jumpeledning mellom Nr.4 og 3,2 eller 1 på kontakten til motstanden og vri bryteren til tilsvarende nr. går da på full fart. eller +12v inn på nr. 4 allt gjøres uten motstanden i. Se etter at det ikke er smeltet runt kontakten ved nr.4 kan også være brudd/smelt ved punkt X906

Har 10-12 stykker du kan få, må hentes i Asker.

Har du en del tid for mye er det ganskig morsomt og drive med. Lage egne velkomst meldinger, feilmelinger mp3/radio++++ http://sites.google.com/a/netmgr.co.uk/ ... 4-Protocol

Bildelekatalogen, sier ikke noe om ombygd bil. Ang. obd så finns det masse tråder om det. Du trenger denne: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Automot ... 06.c0.m245 Eller les gjennom her: http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=4173&sida=1

Bytte: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=166 Nivåkontroll: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=167 Har også tips ang. kjøp av olje. Hvor biligst.

323 fikk også 260 kassa, de få hk og dreimomentet økingen fra 320 gjorde at bmw fant ut at 240 kassa var for svak.

Til info. Alu.pasta er ment for bruk på alu.caliptere/alu.flater, mens kobber er for flater av stål. Eks. Sett en alu. anode på en stålbåt og se hvor lenge båten varer. Eller sett en kobber anode på en alu.båt, her har mange lært etter og ha stoffet mini/maxi busteren eller drevet med kobberholdig bunnstoff. Så det du gjør ved og bruke alu.pasta på stål glideflater eller mellom skiver er tering på glideflaten/skiven isteden for at pastan tar støyten ved bruk av kobberpasta. blir seff. motsat på alu. er ikke nødvendig og kødde med det da begge typene koster det samme. Glemte foresten og nevne at produsenter og miljødiktaturet/tilsynet anbefaler alu.pasta på alt. kobber i bunnstoff er også blitt forbut.

240 kassa er bygd for 4 syl. m10 og tåler sikkert mindre en 260 kassa som er bygd for store 6syl. M30

Ja, det finnes med batterier også, men her snakker vi om modellen med digital km og kjøre computer i bånn av instrumentpanelet. På din kan det være batt. men kontroler først lodingene på turteller, de 4 stålbrakettene rett under der det står motometer + den grønne platen og ir ved mutteren. Mest vanlig er dårlig kontakt på lodingen på turtelleren da må du skru av front rammen og ta ut turteller.

Ingen batterier, men kondensatorer. Vanlig feil. http://bmwe32.masscom.net/johan/dash_ca ... _caps.html http://home.comcast.net/~fongman1/repai ... epair.html Resten finner du her. http://www.e38.org/e34/

Mulig det er formye ir på stussen slangen sitter på, så den ikke tetter mer.

PM sendt.

Hvis det først er ulyd i lageret trenger du mest sansynelig begge. Du må også bytte nr.8 da den er en spenn hylse.

PM sendt.

Passer ikke på senteret på e38 og e39