bmwmaxi

Ta vinkelsliperen og kapp av hodene på de du ikke får av. Ta så av resten av drivaxelen. Varm så opp gjengepartiet på stikkaxlen/bolten med propan/skibrenner og skru ut gjenværene bolter. Det er dumt og begynne med og bytte sidelokkene på diffen da dette kan resultere i feil klaring på lagerne i diffen. Det er her muttertrekeren kommer til sin rett, hadde du brukt den kan jeg si med 99% sikkerhet at alle hadde løsnet.

Skulle gjerne tatt den jeg men det blir litt i lengste laget. Du er aldrig i Oslo traktene og kunne tatt den med ? Betaler litt for frakten. Wicky124 Passer ikke i din.

Kan man ikke bruke motor/kasse fra E34 525ix for og få riktig vinkel. Og e30 bunnpane.

Og hva er så spes. med den frontplaten, det er den som kom på 80 mod. og opp. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=10 Hvis du gidder og laste ned delekatalogen til e21 på www.wallothnesch.com så finner du frontplaten der pos.41/02/11 Pris 150,5 euro.

Ser ut til og være sikring nr.7 + rele k2. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f00287.htm Lim inn nettsiden her så blir den på engelsk. http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/

De kan du bruke, men du må justere nivåreguleringen etterpå. Det er derfor dette ikke er tuv godkjent på 750 Vekta foran skiler bare 20-25 kilo på V12 og V8 Brukte først nye sachs (orginal) dempere men ble ikke fornøyd før jeg satt på bilstein sport foran.

Kassa med 1gir ned blir fort dyrt. m20 kassa passer ikke da dette er en m30 motor. 528 530 535 730 735 passer. men det trengs jo en del mer ved ombygning.

Setter du chipen fra b25 inn i b20 hjernen er det en b25 hjerne med feil part. nr. er som regel ikke den som er deffekt. Forutsetter ca samme års modell.

Du kan også bruke et balltre/rundstokk mellom dekket og hjulbuen. Reguler høyden med og jekke bilen opp og ned. Trill bilen fram og tilbake.

Har en tendens til og få overslag i plughettene, se etter om det er blit små svarte hull på den lange delen på hetta.

Girkassa på bilde er en 4 trins. Kunne vært int. i og bytte med en m20b25 hvis den er 5 trins. Men frakten til Asker/Oslo blir altfor mye. Hvis du ikke kjenner noen som kan ta det med.

Bilen er nå solgt til meg.

Last ned "BMW E32 Service Manual" her http://pdftown.com/BMW-E32-Service-Manual.html Står sikkert der. Det er mye jobb, særlig når du ikke får tatt av rattet uten at tenning er på "rattlås av".

Har et nytt, ubrukt M-tech av denne typen. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=35 Pris 1600,- NY pris 2800,-

Hei, har jeg men det er jo mere jobb og ta den ut en hva man får betalt. Koster 468,- ny på GS og de har 13stk inne. Part nr. 32321156757 Er samme på E31 E32 E34 E36 Z1

Jeg tar det. Pm sendt

Det kan jo ikke være samme delenummer når ledningene har lenger lengde.

De går helt sikkert om værandre så lenge det er like mange ledninger i pluggen.

Driver og bygger en 2,7 motor til E21 323 min og vet at orginal annleget klarer max ca 174hk. Vet at mang mener at dette er et drittanleg men det er bare siden de fleste ikke vet noe om det, gikk heldigvis skolen når dette fortsatt var pensum. Poenget er og få bilen til og være som om man byggde det når bilen var ny. Husker fra gammelt av at vis man for ex. brukte dyser fra MB 2,8 på Ford Granada 2,8i fikk mann ca 12-16 hk mer. Det jeg da lurer på er om noen har/vet om en nettside hvor man kan se spesefik. på de dysene som er, og gjerne hvilken bil de er i. Det jeg da tenkte på var og bruke dyser og luft/mengdefordeler fra en MB 2,8 da den har ca 187hk orginalt og må jo fint klare oppmot 200hk. Hadde også vært fint om noen har info. om diameter/ luftgjenomstrømning på mengdefordeleren. Leker også med tanken på og bruke et dobbelt anlegg fra en firer type golf 1,6 1,8 blir nesten som doble Webere og den samme gromme lyden. Litt info om projekte: Har 4stk. 323 + 2stk. 316 + 4 til i deler. Recaro intriør. 4 stykk Getreg 5 trins sperre diff 2 sett mim 15" bbs 15" E30 alpina felger 16" Alpina ratt Motorsport ratt lussi ratt alpina understel (dempere + fjærer). Motorsport understel Orginale el. vindu 2 x servostyring 2 stykk bbs fangere bakvinge Zender kanal skjørt= byttes gjerne i noe annet til e21 eller e12/ selges ikke. Orginal motorsport fanger + orginalt motorsport ratt til 535 E-12 (meget skjeldent og nr.522). Blir mest sansynlig brukt i E-12 min 528 76mod. + masse mere Andre projekt. E12 528 76mod. Forhåpentlig vis ferdig i sommer "2008<" E34 535 92mod. E23 745 84mod. Bruksbil 750il 88mod. + 3 til i deler Ser etter alpina fanger til e21 og e12 også muligheten for og låne en jeg kan ta avstøpning av.

Regner med at den gule er temp sensoren til ECU. Ta en titt her og les om hvor ømfintlig den er. Er ofte også selve kontakten. http://www.att.net/p/s/community.dll?ep ... 124383&ck= Har du målt gasspjeld kontakten, 0 ohm mellom senter pinne og den ene pinnen ved tomgang (ikke motor i gang), og motsatt pinne ved full gass. Uendlig ohm i mellom. Prøv også og dra av pluggen på kaldstart dysa, under innsugsmanifoyl.

Nå kan jeg banne på at det sto 732i når du spurte. Men hvis det er en 728 sitter føleren i fordeleren. El. schema finner du her. http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/ Du kan også bruke fra 528i E28 Ja den føleren i framkant er bare for og justere tenningen med og er ment for en tidlig utgave av jus.værktøy har ingen betydning. Og denne utgaven kan du justere tenningen på gammle måten ved og vri på fordeleren, noe som også forandrer på dysetider "Fint og ha ved turbobygg".

Ja, det er meget viktig, bare det og ha et slitt dekk på det ene siden og et nytt på den andre er nokk. Det er fordi ABS følerne også brukes til og lese ved antispin/skrens ++. Sensoren som sitter på rattstamen registrerer hvilken pos. framhjulene står i. Ved feil på lufttrykk kan foreksempel rattet stå rett fram mens bakhjulene ruller med forskelig hastighet noe som gir feil meling. Det kan også være snø/is på en av trigger hjulene til abs følerne. Prøv det biligste først du, er ca 80% av grunnen til blinkene lampe.

Lufttrykket i dekkene ??

1982 BMW 735i Electrical Troubleshooting http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm Samme som 732i Har hatt mange med problemer med Crank position sensors "Mål styrken på pulsen fra sensor 2stk." og motorstyring. http://forums.roadfly.com/forums/bmw/bm ... 515&page=1 Det kan også være dårlig lodin på mosfeten i motorstyring. P.S Ikke fortell meg hvor du jobber, da jeg hater værksteder som bytter komponenter i hytt og pine for og feilsøke. Og fakturerer kunden for en haug av timmer. Feilsøking av dette bør ta mellom 1 til 2 timer max. Det blir selvfølgelig noe annet når det er privat.