sealed

Har også null erfaring med kitet, Men som Ballder sier. Supporten utrolig, så vil anbefalle å handle gjennom Motorviagra Vil ikke tro han vil selge deg noe som ikke tilsvarer pris og kvalitet

Jeg setter de slik, de bakerste er satt på traversen http://www.youtube.com/watch?v=5i6IK77uZi8

http://translate.google.com

Kunne virke som satt noe mer i den Men kan nok ha tatt feil, er jo ikke uvanlig av meg det

Singel E30 Turbo Renault F1

Har ikke rukket å få skilter på E30'n enda, mulig tar en tur i 525iX'n

Denne sto parkert på Jevnaker over veien for Jafs

Tror du kan titte på øverste posten inne i Teknisk delen av forumet

Er det denne? http://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxzZWFsZWRibXd8Z3g6NTRlY2RhZjI5ZDIyODBkZg

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=89&modelyear=&vehicle=2245

Kunne vel kanskje prøvd en diagnose og se om den finner noe spesifikt?

Min første E30 hadde samme farge, utrolig nok ble man ganske vandt med fargen tilslutt

Sender du meg et pristilbud på pm, så ser vi om vi blir enige

Ønsker å kjøpe komplett M20B20 m/hjerne, dynamo, coil, ledningsnett osv og komplett eksos Kom med bilder og pris, Akershus omeng helst Mvh Kenneth

Følger det med eksos?

Takker for handelen, fine priser og pakkene raskt levert til posten

står ikke 3/1 for 2dører m/bagasjeluke og takluke? Skal ikke si meg sikker på dette

Ta en titt på sikring 8 og 12. Hadde lignende problem som deg på min gamle e30. Da var det sikring av gamle typen med åpen hus der du ser om sikringen hadde røket. De så hele og pene ut. Men Voltmeteren fortalte meg noe annet når bilen hadde blitt brukt i noen timer. Hadde ikke strøm igjennom sikringen lenger selv om den så like hel og pen ut. Kan være litt sleip feil å finne. Har også vert borti at Kretskortet under sikringene hvor det er "tinnet" over et bredt parti har "brent" og ikke lenger har kontakt til diverse sikringer Bare en forslag

Sjekk om det er noe som avviker fra mine forklaringer. Husk at en relè kan "brenne" og ikke gi spenning ut til feks 87 som det skal når det har vekselet Nå vet ikke jeg om du har koblet strøm på¨bensin pumpen utenom og bilen starter. Men om impulsgiveren er ødelagt kan dette også være feilen til at du ikke får strøm gjennom bensin pumpe relèet. Da vil du heler ikke ha gnist på pluggene. Kanskje en lur ting å sjekke Så er det mspaint ferdigheter på gang

har du sjekket under relène hvor du har 30, 87evnt 87a, 85 og 86? Husk at vanlige svarte veksel relèr og A/B Relè'er har 87 på samme plass(den i midten og den nedenfor som er plasert likt med lengde retningen). Er det et relè med som regel to stk 87 pinner er den kun spenning på disse to da relèn har vekselt. Er det er A/B Relè som har både 87 og 87a er det strøm på 87a hvis det er spenning på 30 til den vekseler, det vil si den bryter kontakt med 87a og kobler til 87 og tilfører spenning kun på denne. Hvis det er et BMW relè eller lignengde bosh etc er ikke 30, 87, 85 og 86 plassert på samme stikkere. disse er som regel blå, oransje osv Denne mangler som regel 87pinnen i midten og fungerer på samme måte som et vanlig veksel relè Husker jeg ikke feil, skal Main relè(Det svarte veksel relèt) få styre spenning på 86 når tenning er i posisjon 2. og Konstant jord på 85. Dette skal da veksle relèn og sende spenning fra 30 til 87 Spenningen fra 87 på dette relèt skal gi strøm til Motorstyring og sende spenning til Bensin relè'et på pin 86, Bensinrelèt blir styrt med Jord signal ifra Hjernen.

Har du strøm inn på 30 til relèn til bensin pumpa? Vekseler relèn når setter på tenning? har du strøm inn på 30 på MainRelay og ut på 87 punktene? Main relay er punktet før bensin pumpe relèn http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e23/

Nyydelig +1

svinghjulet må også byttes

Gamle eier har(hadde?) en tråd her, og har ikke gjort stort med bilen siden kjøpte den. Har handlet inn noe, men ikke fått startet å oppgradere enda