sealed

Spottet denne idag i Skedsmo, Artig bil Spottet også en slik på hvite skilt forige uke også i Skedsmo, Fikk desverre ingen bilde

Spottet 2stk av redbull bilene Søndag mellom Rygge flyplass og Vestby et sted, satt også noen vakkere jenter som sjåfører

Ingen vits å klippe motor nettet. Skal så og si være plugg and play. Kan selfølgelig variere, men når jeg satt M30B34 fra 88modell 735 i min 87modell 320 var det plugg and play med det elektriske. Så skal ikke trenge hele el-nettet hvis det var det du siktet til. Motor pluggen til 88mod 735 E30

Må klemme inn "armene" som på bilde og dra den opp

Det er vel sikkert bare blitt redigert. Når man søker opp reg.nummeret, så kommer den en Mazda opp Stemmer, redigert

Spottet denne flotte M3 på Jessheim idag

Takk folkens for kommentarer, litt senk ødelegger kanskje ikke "looken" men. blir nok ikke mer en 30/30 eller noe itilfelle. Får se det ann når finner noen passende felger. Ellers er det noen som vet om noen som polerer som er flink Akershus/Oslo område? Er noe swirls/vaskeriper som kunne vert fint å bli kvitt =)

Blir nok en god gammel bil(Har en bruksbil og baneracer fra før), dekkene tror jeg har sitti på siden bilen var ny og livsfarlige å kjøre med. Men tenkte meg å gå bort ifra stålfelgene å kjøpe noen orginal felger av noe slag eller noen cleane felger. Har egentlig lenge falt for slike Alpina felger Er blitt montert noe senkesett bak, fikk med orginalfjærene. Så monterer orginalfjærene igjen siden ikke er noen sportsbil akkurat. Men overasket hvor "godt" den egentlig går

Kjøpte meg nok en E30 igår og strålende fornøyd bare med turen fra Kristiansand til Gardermoen. Har desverre ikke så mye historie om bilen for øyeblikket da jeg glemte alt av papirer hos selger. Han skulle sende disse med posten Minimalt med rust, eneste som er funnet er litt nede på venstre dør, ved luftintaket under ruta og litt ved eksos utsparingen nede på bakplata. Ikke fått sjekket gulvet så nøye enda, mer ser lovende ut Bakre eksospotte skal byttes tilbake til orginalt og tenkte å få montert inn grøftelys litt om bilen: Modell: 1989 Karosseri: Coupe med takluke Motor/Gir: M40B16 Automat Km: 104.700 Ellers taler bilder for seg før jeg får mer historie på bilen

http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionP ... KQDY_0.pdf http://datasheets.bp.com/bpglis/Lsdsnof ... 292893.pdf Kanskje finner noe i databladene? =)

Prøv å slett alle feilkoder og kjør en tur for å se om du kan luke ut noen feilkoder. Så får du kanskje opp de mest relevante for feilen. Min E34 525iX viste en rekke feilkoder pga hadde feilsøkt og tatt av og på kontakter i motor-rommet med tenning på og motor igang. Så måtte slette for å luke ut feilkoder i senere tid da kjøpte diagnoseutstyr

Gå til koed.no E34 -> Brukte deler -> Varme-/klimaanlegg -> Div. releer & moduler Er nok flere typer, så er nok lurt å finne nr på den som sitter i din bil

Se inne på koed.no, Der står det hvilke som skal passe overens inne på E34 -> Nye deler -> Eksos

Hvor holder du til? Lettere å feilsøke på selve feilen selv hvis du skjønner

Har 2stk brukte 225/40-18, bra med mønster Send pm Mvh Kenneth

Jeg bruker Tools hatec på Jessheim industriomeråde, både på bilen og i jobb sammenheng. Får man skikkelige slanger som er presset riktig med fittings etter ønske. Spesifisert formålet så har de nok det du trenger eller kan skaffe Ligger i Energivegen 10 på Jessheim Må si kunskapet på gutta som jobber der er meget imponerende, anbefales fra meg.

Sjekket sikring F32, F37 og rele K15? disse befinner seg under baksetet ventre side. Litt jeg fant i noen el-skjemaer jeg hadde liggende

Stemmer, skrur av magneten og skrur på slageren. Bruker da samme dysene fremdeles bortsett fra 1som måtte ofres. Så fungerte for meg =) Men vil på ingen måte garrantere noe jeg selv ikke deltar på. Er nok viktig og få skrud slageren skikkelig på før starter å slå.

Sant, ikke bryt med noe da også toppdelselet er i plast. Dette tåler svært lite og dyrt nytt, har prøvd den harde måten

Regner med du har løsnet "klamrene" og at dysene sitter fast nede i toppen. jeg lagde meg en "runker" måtte dog ofre en dyse med å ta magneten på toppen og ta gjengepartiet på svivelen. slik så det ut: Magneten jeg knuste og brukte gjengesvivelen ifra grunnen dysen min satt fast var tettingen i bunn av dysen hadde sviktet.

Den er god, takker for tid og hjelp. Mvh Kenneth

Pris tenker du deg og mulighet for å komme å sammenligne de før evnt kjøp?

Vet du om den passer M50B25, bilen har aircondition og automat uten køler i radiator?

Ser du skriver at motor skal beholdes komplett, selges radiator utenom eller følger denne motor? Mvh Kenneth

Ring kollevold og hør =)