BMWentusiasten

er fin spenning gjennom dem også... er det noen som vet om soltaket og vinduene har en felles jording? og evnt hvor jeg kan finne den?... visst det er det, så vil jeg tro den jordingen er dårlig og at den kommer seg når bilen får så inne og tørke opp...

begynte problemet etterat du satt på luffilteret? LMM kan være følsom der. du kan jo spraye rundt innsuget med litt startgass for å se om den suger falsk luft. om du har det originale filteret så kan du jo prøve å se om den går jevnere med denne. få sjekket opp i dette med luften snarest. om det er luftrelatert, så kan dette trigge andre problemer viss det får pågå for lenge...

beklager at jeg forhåndsdømte fortiden. bilen er kjempe den, men motorvasken er fortid nå... det var noe vann som la seg under en coil, slik at en sylinder ikke fikk tenning. etter at vannet ble fjernet, har jeg aldri hatt det samme problemet. den siste uken har bilen gått helt brillefint, ikke tegn til problemer. som sagt, så byttet jeg innsugsbelg og sørget for at jeg aldri fikk inn falsk luft der lenger. er ikke helt proff når det gjelder bil, men jeg prøver, så jeg sier med sikkerhet av 90% av konklusjonene mine er usaklige. har en mistanke om at motoren har vært litt følsom med denne falskluften. som tidligere nevnt, så kan falskluft trigge andre problemer. skal se hva de sier på diagnosen. om det er noen feil i feilloggen. uansett så er bilen en utrolig god bil, og jeg sier til alle som ikke så på denne bilen: "Der gikk dere glipp av en rå kjøremaskin i en meget god stand!" Jeg er så fornøyd med bilen at jeg har meldt meg inn i BMWCCN. ja faktisk så skal jeg beholde denne bilen selv om verneplikten står for tur i juli. den blir godt tatt vare på skal du se, for tiden jobber jeg med rust og med de elektriske vinduene og soltaket. blir litt frustert av og til, men sånn er jo bil. Takk for innvendingene Alexander, men nå må jeg stikke... ut og kjøre...

har gjort det... alt ser ok ut.... uansett så er jeg drit lei av å følge dårlige koblingsskjemaer og demonterer halve bilen. jeg skal kjøpe et nytt rele snarest. selv om jeg ikke helt er sikker på at feilen ligger her. tror feilen ligger i en dårlig jording, men jeg finner ikke disse jordingspunktene. i følge koblingsskjemaene jeg har, så er det endeløse mange jordingspunkter, jeg leiter etter dem, men finner de ikke... har fulgt flere koblingsskjemaer jeg har fått her via en link, HAYNES sitt skjema og nå har jeg nettopp fått et skjema fra JÆGER... har ennå ikke prøvd dette, men skal forsøke snarest. tingen er, at når bilen har stått varmt og tørt en stund (1dag eller 2), så begynner det å lyse i i bryterene... som et tegn på at her er det liv.... i det jeg trykker på bryterene, forsvinner lyset og det skjer ingenting....

har sett på det... vet du om hvordan du sjekker om releet funker? på en "bonde-metode"?

kofortrele? er det det blåe relet som ligger til venstre for rattstammen? har vært på dette releet. ser fint ut tror jeg... men tror det kan være dette som er problemet...

mener jeg har varsellyset ja... skal få sendt den inn til diagnose snarest... poster self. svaret...

tror det stemmer ja. har problemer med at alarmen går av helt av seg selv, men etter 3 miniutter så slår den seg av igjen... har en mistanke om at den kan skyldes en dårlig sensor et sted. foreløpig kan du vel bare koble av DEFA opplegget.... det gjorde jeg. kjipt å miste funskjonen for fj.sentr.lås men men...

finnes nok av innlegg av dette slag.... bl.a. min egen... se på samlesiden for M50 motorene

har et elektrisk soltak og de elektriske vinduene mine som ikke virker. har kun elektriske vinduer framme. (dvs. El x 2). for øyeblikket har jeg gått så langt som å demontere dørpaneler og soltak. skjønner lite av HAYNES sitt koblingsskjema. i følge koblingsskjemaet styrer plussen vinduene både opp og ned, men fant ut i stad at den veksler. det hele startet med at vinduene ville virke i tide og utide, så for 2 uker siden sluttet de og virke. har endelig fått meg en garasje å skru i. skal ut i morgen tidlig og skru, så håper noen har mulighet for å spare meg noen timers arbeid??

nå har jeg prøvd det du sa, men jeg får ikke CHECK lyset til å lyse i det hele tatt. har fulgt oppskriften din, men det funker ikke hos meg. Jeg har ikke denne computeren her: http://finn.no/finn/viewimage?finnkode=9286986&reference=6/928/698/6_1622399466.jpg&adheading=BMW+3-serie+318i+Personbil+1994%2C+268000+km.%2C+kr.+43.000%2C-&sid=5a44HPFXu800281&pos=5&adTypeId=20 Heller ikke denne: http://finn.no/finn/viewimage?finnkode=9340988&reference=8/934/098/8_1739644154.jpg&adheading=BMW+3-serie+320+I+Coupe+Personbil+1994%2C+239000+km.%2C+kr.+65.000%2C-&sid=5a44HPFXu800281&pos=14&adTypeId=20 MEN DENNE: http://finn.no/finn/viewimage?finnkode=9045449&reference=9/904/544/9_184930952.jpg&adheading=BMW+3-serie+325I+Personbil+1992%2C+252000+km.%2C+kr.+49.000%2C-&sid=5a44HPFXu537833&pos=26&adTypeId=20 mener at det het: CHECK-CONTROL... vet ikke om det er forskjellige prosedyrer for hvordan du kan lese av feilmeldinger selv....

motoren HAR dradd inn feil luft ettersom innsugsbelgen har blitt morken, men det er fikset nå. du sier jo at feil blir liggende registrert i feilloggen på bilen, da synes jeg det er rart at JÆGER ikke klarer å informere meg om dette da jeg sa akkurat det jeg har skrevet her. og ja, jeg har CHECK-Control... det lyser check i dashen ved f.eks, gåen pære eller lavt spylevæskenivå... så er vel egentlig bare å hive den inn til check? selvom dem ikke klarer å informere meg om feillogg osv? tror du at de prøver en ny LMM om det er det som er feilen? de tar jo som regel betalt for alt... takk for et veldig kvalifisert svar Ronny!!

Har du Nummeret til DEFA? Har problemer med defaen min da alarmen kommer og går av seg selv når bilen er låst. sirenen er koblet av, men lysa blinker. er f***** irriterende...

hmmm så det er kanskje derfor jeg har kjørt problemfritt de siste dagene..... kjørte gris for en liten stund tilbake....... hehe ringte til jæger idag. de sa de skulle ha en tusing for bare å kjøre en diagnose. da jeg sa at dette var et periodisk problem, så kunne de ikke garantere noe... uansett kunne de ikke se på det før flere uker.... det suger...... ja tror bilen har vært ganske daukjørt siden -95....

såpass... da gjenstår det meg... skal se om jeg får sendt bilen inn denne uken eller mandag som kommer... tror lambdaen tuller seg litt da forbruket er noe svingete... unormalt å bruke 12 liter på 5 mil... greit nok at det er 325, men så gale er det ikke...

gjør det samme som deg! hold meg oppdatert hva du finner ut av så gjør jeg det samme!

nei har ikke hatt det inne men har vurdert lenge. har derimot prøvd å leite her/spørre venner osv for å se nærmere. folk sier at det kan være ditt eller at det kan være datt.... altså alt mellom himmel og jord. problemet kommer bare i små perioder. enten mer eller mindre. når det fusker, tar det maks noen minutter før den kommer seg igjen. som oftest under kjøring, men ikke hver dag... bilen har stått ute i kulden og har ikke hatt problemer med oppstart. har dessverre ikke målt bensintrykket. blir forvirret av alt det kan være. tror derimot at jeg skal gjøre som du sier og sender den en tur innom jæger for en skikkelig diagnose. ringer de på mandag... dette begynner jeg å bli ******* lei av..... uansett takk for svar mons!!!

er helt enig der. ser jo stadig flere på forumet som bytter det ene og det andre uten at det løser problemet... har sagt det før og sier det igjen; det er utrolig kjipt at ett problem kan komme fra mange forskjellige årsaker. derfor synes jeg det er rart ikke trimfolk her inne kommer med innspill. M50 motorene er jo kjente motorer for trimming etter jeg har hørt....

ja sant. tilbake til utgangspunktet. tror det har noe med luft regulatoren å gjøre.... evnt bensinfilter....

har nettopp snakket med en som har peiling... han så at det kanskje har med kløtsjen å gjøre.... kløtsjen må faktisk skiftes.... trustlageret også..

hehe....

kan det ha med luft regulatoren å gjøre? at bilen må stå litt for "å komme seg igjen?"

er nok flere forskjeller fra bilene som kom med M50 motorer. bare å søke rundt... eller spørre her er ikke megaproff, men mener at 93 mod fikk vanos (m52?)

den har enkelte forsterkninger som senere 93-vanosen ikke hadde. er visstnok røffere lyd fra eksosen da m50'en originalt kom med et mer frittgående eksos. flame meg viss jeg er helt på bærtur...

bump.... dette er et varig problem som jeg trenger litt hjelp til! er utrolig kjedelig å hele tiden vite at bilen når som helst kan finne på å kødde seg. det verste er når man befinner seg i et lyskryss eller tunnell. tar ikke mer enn 1 min før den kommer seg igjen, men det er dritkjipt....