E34_forever

Den sensoren heiter vist impuls sensor. Tippa det er den sensoren som gir signal til hjernen at det kommer knist. Ellers nekter den og sprøyte in bensin, dette for og forhindre at motoren drukner tilfelle tenningsfeil. Er ivertfall sån på min bil(ein vw me bosch styring). Og den er ikkje heilt god, har litt probl. me den:-(

joda de er eg og de mn nå de kosta 6 gonger meir då hadde eg heller velgt biltema. dei va nå blå, ser litt "stylet" ut i maskinrommet:p neida mn de er jo ivertfall kje så gale vist de bare er pluggledningane uansett...

Eg skifta nettopp alle tennkablene +ledning frå coilen til fordelaren for rundt 400kr på biltema. Dei virka de, mn de va sånne silicon greier. blå og flotte dei, lette og jobba med.

Hr du målt plugg og coil ledningane? trur dei skal ligge rundt 1000ohm. Det står på hetta. Dei kan vera defekte. Dårleg kontakt rundt omkring gjer heller ikkje godt. Det går også an og måla coilen, den skal ha ein viss motstand som er oppgitt. Dette kan du sjå i haynes manualen eller spør Bavaria. Bare de ikkje er elektronikken som svikta:( då blir det vanskelig finna feilen.

Har du solgt dei? Vist ikkje kjøpe eg nye på koed til 2500kr...

Har du fortsatt soltaks motoren m/bryter?

ok. då høyne eg te 1600kr. An kosta jo 2339kr ny sjå gsbildeler.no .(bare computeren.)

Jo men me seie 1300kr som bud føreløpigt då. Så ser me.

Hei. Veit det er ein gammel artikkel, men har du A/C en endå?

Ok. Men då høyrest det de ut så den bare er nøtt te og passa. Men er det med den blinkar hendelen? Er det kje den du skifter i displayet på OBC en med? Og temp følar har du det og? Vist d så byr eg 1500kr

Om denne OBC-en stammer frå pre- eller facelift? Har vel noke og sei kva innsprøytningssystem som er på motoren? Trur min 325IX bruker det første systemet til E30, jetronic eller noke sånt. An e tidlige 86' mod.

I venstre margen under teknisk kan du rekne ut kva differansen mellom to dekk dimensjonar blir. Det eg kom fram til var 205/40-15 og 235/35-15 då blei det 0,09% differanse. Men eg vil nå anbefala og ha lik dimensjon framme og og bak, i og me at bilen og firhjulssysteme er konstruert og rulla på fira lika store hjul...

Om du har eit bilde av sportsstolane?? Slik at det går an og vurdera kjøp?

Ok. Såg berre ikkje noken plass det sto solgt:)

Er bredderene solgt? Om du har mulighet til og ta bilde, slik at eg lettare sjå det føre meg?

Eg klare ikkje og dy meg: Catterpillar er verdensledende i og laga dritt maskinar!(Derav navnet: "katta-skit") Det seier ivertfall alle maskinistane eg har jobba med! Dei hadde vore meir brukande til og sleppa i håve på mulla'n eller noko sånt. Eler kanskje i limusinen til 50cent:-) Men bare for og nevna, me har 4stk. V16 Cat, dei går på mobile1 olje om eg huska rett.

Haynes reperasjonshåndbok. kosta 220kr på Biltema...

Vist du demonterer tennplugg på syl. 1 og starter og høyrer at lyden forandrer seg, kan det vel ikkje vera den. Så kan du ta neste sylinder, dvs 2. Er litt tungvint, men bør vel funka. Vist du kjem til f.eks. syl. 3, og og lyden er den samme, med eller uten tennplugg, er det sansynlig den som er galen, vist det er det som i det heile tatt er gale. Eit triks, er og holda spissen på eit skrujern mot toppdekselet også øyra mot skaftet på skrujerne, og høyre etter kor henne lyden er verst.

Kor henne i lande holde du til? Er det noke ekstrautstyr på bilen?

Er 500kr passande for strobekite? Er strobekitet til to eller fire lykter?? (Min bil har 4 lykter, hehe)

Med gasspjeld meina du då innsugsmanifoild? Lurapå om den hadde passa M20b25? Vist det så er det litt intteresangt. Du ska vel ha ein 2-3000kr for an og?

Er gasspjeldet solgt?

Stakkars tyskere I utgangspunktet nydelige biler, heilt ødelagt utsendemessigt. Me ber ei bønn før dei to tyskarane

På vilken måte er det ikkje best meiner du? Tåler ikkje girkassa effekten? Ellers kan eg vel bare bruka det ledningsnettet eg har frå den 525TDS'en? Eller er det og forsjelligt frå M20 til M50? Takk for svar

Eg har funnet meg ein delebil i nærheten. Ein 89' 520I med manuell, går det an og bygge om min 92' 525IA til manuell med den girkassa, mellomakslinga etc, som finne på 520I'en? Kva må eventuelt gjerast? Svinghjul må vel byttast rekna eg med... Men må ledningsnett byttast, oppheng etc. Også var det godkjenning da...? Ps. Eg har eit ledningsnett som høyre til ein 525TDS som går frå instrumenta til giren og til OBC. Det må vel vera godt brukande? Takker for all hjelp