2fast4u

har hatt kompressoren på i 7måneder nå.men først for 2måneder siden jeg chippet og satt i større dyser..315cc kjørte bare med btr tidligere.hvordan det? problemene kom vel for 1 måned siden.. vært noe hele tiden egentli da.hehe... montert cooler og nå. trykktestet..så den er det ikke. men skal prøve å justere opp bensintrykket litt mere imorgen.. bynner og tenke på at feilen på luftmassemåleren lå vel inne på hjernen da jeg benka..å da fikk den vel nokk på 2,2 i nødmodus.. men skal vel ha mere kanskje siden den går bedre da jeg sletter feilmeldingen... dette blir bare en teori..men må prøve..

toppdekselpakningen er sprell ny,så det er det ikke MEN: Har kommet 1 skritt lengre da.. tok med carsoft på en kjøretur.. slettet først feilmedingen. kjørte så en tur uten å gi den ladetrykk resultat: DME status ok kjørte så med 0,1 i trykk samme tur. resultat: DME status ok kjørte så med ca 0,3 0,4 i trykk resultat: luftmassemåler så konklusjon er at: Lader jeg over 0,3 i trykk går den i nødmodus.. noen som har en forklaring på dette? benket hos bjørnstad bil.. og bensintrykket endte med 2,2 bar. (alt for store dyser tror jeg,derfor det trykket) da fikk den akkurat.. kan nesten ikke tro det er det heller..egentli noen som har forslag nå? vet at kompressoren leker litt trykk som forsvinner ut på baksiden av impellern og inn til remdriften og ut til remhjulet.. men det er ikke mye da.. lite å gjøre med det egentli.. ikke plass til simmring heller.. da må det freses vekk.. denne teorien fant jeg ut da jeg trykktestet kompressoren.. men hva det har å si er en annen ting.. og det er uansett om motoren er varm eller kald..

Gasspjeld føler var d IKKE...... bli så klar altså...

for å

sier du d ja..hmm.. tok du noe diagnose da eller? målte du for å teste teorien?

oki..

skulle jeg ikke fått opp feilmelding om den hadde vært gått da? gikk inn på live data dme på carsoft..mener og huske at jeg så vedrien flyttet på seg da men..når jeg ga gass..

Virkelig INGEN

biler etter motorvask side 8

NOEN SOM HAR TIPS? FEILMELDINGEN: "8 LUFTMASSEMÅLER" KOMMER TILBAKE

kok

da er det målt.. ikke noe brudd bra kontakten til hjernen.. noen som har forslag hva dette kan være?

hovedproblemet er nå at luftmassemålerfeilmeldingen kommer opp igjen.. og bilen dør ut enda..så det har noe med den meldingen å gjøre..men hvor er feilen skal prøve å måle fra kontakten til pinnene på hjernen nå.. men kom med tips om dere har..

hovedproblemet er nå at luftmassemålerfeilmeldingen kommer opp igjen.. skal prøve å måle fra kontakten til pinnene på hjernen nå.. men kom med tips om dere har..

skiftet veivsensor men den er akkurat samme.. feilmeldingen med luftmasseføler kommer tilbake.. tok total diagnose med carsoft fikk opp følgende ARICO: 40 thermical oil level sensor ( tror det var det 34 Air volume control wheel nå er luftmassemåler byttet Kamakselføler veivakselføler

tja

håper det er veivsensor..for den kommer ikveld..kjenner en på gs som skal hente ut en for meg.. monterte helt ny kamsensor for 14 dager siden.. bare for å prøve noe.. så du mener det kan være veivsensor ja?

.jpg

koblet opp carsoft og fikk opp følgende melding 8 hot film-mass meter Open or short circuit at the air-mass flow sensor Verify : air-mass flow sensor and cables power supply at the air-mass sensor

koko

koko

koko

er det justerbart? eller må man bare kjøpe nytt?