2fast4u

har jo byttet denne også.. rart.. merket at den ble mere tungstartet etter at jeg bytta den.. rart d også men

men

så denne "cut of" funksjonen ligger inni TPS mener du?

hvor sitter dette relet i e39? har mye rykk og napp når jeg slipper gassen,og under giring er det litt rykk.. må dra rundt starteren lenge før den starter også.. når den først starter så er det så vidt den går irundt. turtelleren står på 0 samtidig. gir litt gass så kommer den.. + at den går dårlig+ noen ganger går den ganske bra. ingen feilmeldinger med carsoft kam/veivfølere er byttet. og 3 coiler og det er ikke falskluft.

fikk du ikke slike rykk og napp ved girskifte? eller på d punktet man slipper gassen og gir gass i fart altså... plaget med rykk og napp.. ikke under aks..men ved giring eller når jeg slipper gassen i fart

hordan får du skilta tilbake når du har turbo egentli?

Vil bare ha avklart de slangene..må jo være noen som vet 100% dette

[quote..

nei sier du d.. er jo derfor jeg spør,for å vite hva som er hva.. må jo være noen som har peiling vel?

Ser ut til at

men men

[hmm

bump

veivsensor/kamsensor?

kk

kjøpte inn 2* 90 runde stusser en på hver side. prøvde de..men ble ikke fornøyd med dem heller.. fiiint med gress;) hehe...

.jpg

Dette stemmer jeg i på ja. 1:1 med litt høyere grunntrykk vil nok gi deg mer riktige verdier over hele linja. gleder med å se hvordan den oppfører seg. HÅPER den kommer på lørdag. sendt fra førde idag;) bare 1 problem da.. gjengene for å sette inn bredbandslambdaen er gåen. såvidt jeg fikk inni blindskruen igjen.. da ble gjengene ødelagte også.. men men..

bestilte på kimmit sport nå.. det var slik med an tilkoblinger. men hvor kjøpes dem? tenkte helst å bare få på helt vanlige bensinslanger på btr.slik jeg har nå

chipen er laget for kompressor ja.. men viste jo ikke boost trykket og slik. så gle litt gjettning.. stemmer jo nesten.. men om man chipper og setter på større dyser trenger man vel ikke en annen btr enn den orginale? kommer an på hva trykk/cc på dysene chipen er laget for, men tydeligvis laget for mindre trykk/dyser enn hva du har d som er feilen nå er at bensintrykket er for lite fra bunn og for høyt med max turtall.. så da må det være å kjøpe 1:1 btr mener jeg?!

synes den henger veldig igjen.ved høye turtall også.. av og til går den bra..

chipen er laget for kompressor ja.. men viste jo ikke boost trykket og slik. så gle litt gjettning.. stemmer jo nesten.. men om man chipper og setter på større dyser trenger man vel ikke en annen btr enn den orginale?

den er chippet.. men a-dekk som ville jeg skulle ha den btrn.. orginale er fjernet

da burde jeg vel kjøpe meg en annen Bensintrykksregulator som ikke har så stort sprang da.. hva tror dere? siden den får for lite med 2,8bar fra bunn. og for mye ved fult påfrag.. var jo helt nede i 9.9 på max.. ser at eksosen blir litt sotete også ved mye turtallskjøring. tenkte å kjøpe med en som er 1:1 og sette opp grunntrykket til ca3.2 med vacum. burde jo bli bedre det da blir vel ikke topp trykket på bensinen like mye som jeg har nå

hvordan