2fast4u

google ble nettopp min venn nå ja;) ble litt klokere;) takker

fikk opp ny feilmelding om 195 EVAP small leak detected hva faen er EVAP? brukte carsoft på DME avlesing

bestilt 3 stk nå men får opp feil på lmm å ikke coiler..så tror ikke det er det som er hovedproblemet egentli siden jeg får opp feilmelding på lmm

kok

ingen som vet?

kok

hvilken lekkasje lixom? hvilken funksjon har den?

tok noen diagnoser i dag DME : 203 Lambda regulation limitexeeded : oxygen sensor 196 evap electrical calve from LDP pump hva er LDP pump?

går ikk helt rent..så har mine tvil på at det er det. hører det skyter i eksosen.. poffer lixom.. går rent første min.. helt til tempnåla er ferdig med blåfeltet ca da

er lettstartet om den er varm også..

startet bilen i dag altså E34 m50b20 går helt rent og fint på tomgang i ca 1 til 1,5 min, deretter bynner den å gå ruskete på tomgang. jager endel samtidig som den putrer litt i exsosen. hører at den ikke går helt rent om jeg ruser den opp til 2000omd også.. dro ut kontakt til lambda idag når motoren gikk.men forandret seg ikke. da er den ikke defekt? ikke falskluft plugger skiftet brøvde å bytte coiler (går helt fint under kjøring å) får bensin ikke lmm (gløder) ikke feilmeldinger (carsoft) begynner og bli ganske hjelpeløs nå.. om jeg er ute og kjører og kommer til et kryss,og med det samme jeg gir gass ut av krysset så kan den kutte i 1 sek før den kommer igjen også

du sier det var en coil.. men om bilen ikke har antydning til fusk under kjøring..kan det da være coil? bare lurer.. virker nesten bra under kjøring.. kommer i et kryss eller på tomgang så dør den litt.. rister å skjelver hele bilen på tomgang værtfall.. høres ut som den ikke går heelt på alle..men under kjøring går den på alle..det som er så rart

bruker carsoft.. ingen feilmeldinger.. 3 bar uten vacum ja sikkert?

er ikke justerbar den btrn.. koblet opp trykkmåler inn mot fuelrailen bare.. og fulgte med under kjøring..

nei ikke målt afr nei.. kan d være nødvendig? mye jobb å sveise på plugg bare for å sjekke det på en bil som ikke er min å shø.. sjekke veiv kam/ sensor? måle verdiene mener du? henger meg opp i at dette er bare tomgang..skulle vel ha vært vanskelig under kjøring å da kanskje? om det er de følerene mener jeg?

målte bensintrykket.. ligger på 2,8 med vacum.. gir litt gass passerer den 3 bar.. full gass under kjøring med 0,4 i trykk er litt over 4 bar (ettermont btr) bare så rart når jeg drar ut kontakten på lmm så går den jevnt.. dette er ikke min bil husk.. er en m50 520 91mod

Den skal gløde når du stopper motoren ja. dro ut kontakten i tomgangsmotor..men da jaget den myyye mere.. opp og ned hele tia da.. så tviler på at det er den.. sjekket alle vacumslanger også.. er kompressor på denne bilen shø.. så har trykktestet systemet.. leker bare litt ut kontakten på tomgangsmotor. der stiftene er faktisk..men tviler på at det er det.. er så lite det at.. pussig at når jeg drar ut kontakten til lmm så går den normalt på tomgang..men går dårligere om under kjøring uten den tilkoblet Hmm kan nesten høres ut som tomgangsmotor spør du meg, eventuelt noen en vakumslange eller noe.

lmm gløder i 1 sek etter at jeg stopper den..virker den ikke da? ingen feilmeldinger på motor..kan det være lambda da? er jo på kald motor også at den går ujevnt. høres ut som noe stupes og så henter den litt turtall igjen.. shh.lyd fra innsug deretter høres det ut som den kveles. så henter den turtallet opp igjen..så faller det ned. slik holder den på hele tiden på tomgang alt dette tar 2 sek. jager mellom 700 til 1100omd ca.. går jo normalt under kjøring.. bare på tomgang igrunn.hmm

holder på med en 520 m50b20 som har ujevn tomgang.. sjekket falskluft og det finnes ikke.. napper av kontakt til lmm så går den rent.. men den gløder jo så regnet med at det ikke var den.. får heller ikke opp noen feilmeldinger på hjernen plugger byttet bensintilførsel sjekket (går normalt ellers så) ikke falskluft ikke coiler gnist i alle gasspjeldføler er ok (omh`et) fatter ikke hva det skal være

Gjelder dette M52 med enkel vanos også? disse problemene lixom? får ikke skikkelig svar på dette

ingen?

skruet løs drivakslingene og begge øvre bærearmene brukte 1stk fjørklemme..spett og storhammer å litt stygge ord;) da ble det etterhvert;)

veldig mye jobb på bakken med garasjejekk det ja.. så prøver og løsne drivakslinger først.. eventuelt huke på fjærklemme for siste rest for å få den ut;) fikk på ei klemme shø..

tenkte bare å skru de løs innmed diffen jeg.. d må jo gå? hehe..uten å ta løs traversforingene..

hvordan senke e39 touring bak 1997mod? må man virkelig skru løs drivakslingene ved diffen for å få senket ned bakstilling for å få ut fjøra? det jeg har funnet ut men tok løs bolten til demperen nedre og fikk den 5cm lengre ned..men stoper da i drivakslingen som dønner i godset på nedre del av fjærfeste noen som har enklere forslag? eller har senket en slik?