huldra66

Hjemmeværende på Løten ifølge registeret til biltilsynet , kan det stemme ??

Den var ny du Stemmer med Grønn 850ia 1991 modell produsert i Mars. Sakte fremover med lista , oppe i 112 biler der jeg har bilder,data, buildsheet og salgsannonser på 103 av dem. hele 2700 filer Takker , ser du den igjen så knips noen bilder med mobilen. Hilsen Terje

Denne må du informere om , se tidligere tråder Chassisnummer please Har nå 110 biler på lista av Norske 8ere ( mulig din er der allerede ) Vi har ett godt 8er miljø i Norge , og i Europa Dette er en god plass og starte: http://www.8er.org . Har også en mailingliste til Norske 8er eiere og interesserte på vel 70 adresser ( være med ??? ) viewtopic.php?f=9&t=151958 viewtopic.php?f=9&t=183997 viewtopic.php?f=6&t=121381

Han her snakket jeg med i køen på biltilsynet , virket som en seriøs og hyggelig kar http://www.hansa-auto.no/index.html Hilsen Terje

Sjekket nettop litt der på 320Cab E 93 som jeg kjøpte og vær OBS , prisene er feil på utregning.Spesielt vektavgiften har store utslag feil vei pga feil vekt som ligger til grunn ( disse bilene er 1625kg ) på den ene jeg sjekket er dette 40tusen feil i disfavør Også CO lå for lavt på den jeg sjekket med CO på 159 , varier mellom 163 og 169 på disse bilene avhengig av automat og dekkbredde ( etter hva jeg har funnet ut ) men CO differansen utgjør bare noen få tusenlapper. Aner ikke om dette kan være feil på andre biler men sjekk opp vekt , CO og HK slik att du ikke går på en lei smell Ellers så kan en heller ikke sortere på VAT refusjon eller ikke , noe som er VELDIG viktig Hei, ser at 320cab E 93 ligger inne med 1670 kg i egenvekt. Kan du sende link til annonsen hvor det er 40 000 i disfavør? Send den gjerne til info@mobile24.no. Vi finner ikke den omtalte bilen (den kan være solgt). Vi benytter CO2 verdien som forhandlerne legger inn. Vi kommer til å lage mva refusjon som søkekriterie. Mvh mobile24.no Ser de aller fleste nå ligger med "riktig" vekt Min Automat er 1700 - fører og tror manuell er 1675kg men disse to er ivertfall feil fortsatt av en eller annen grunn ?? med mindre att 2011 modellen er 200kg lettere?? men da burde vel CO ha vært lavere også http://www.mobile24.no/autos/details/14 ... Navi-Xenon http://www.mobile24.no/autos/details/14 ... ima-1.Hand) CO ser ut til og stemme på de jeg sjekket nå Men en viktig detalj som VAT ausweisbar " Moms refusjon " bør være der , kunne også for min egen del ønsket og ha interiør farge på detaljert søk Hilsen Terje

Ville også ha vist bilen til biltilsynet etter att moms er betalt , selv om du venter med registrering. Dette PGA att bilen da er klar for registrering når det måtte passe deg, hvem vet om noen endrer regler underveis på Gamle biler ( utslipp for eks ) Poenget er att bilen da er i Systemet og vil da ikke ha tilbakevirkende kraft Ble tipset selv om dette av en på Biltilsynet. Hilsen Terje

20 tusen for jobben er en helt grei pris , viss en ikke orker eller har tid selv og det tar tid i Norge også med toll og biltilsyn. Det er nok fortsatt penger og spare på tysk import slik som Euroen er nå, og utvalget er mye større i Tyskland viss en leter etter en spesiell bil / utstyrsnivå. Spørs jo hvordan en ser på turen ned også, en kompistur med go - go bar og noen øller og kjøring på Autobahn hjem er jo kjekt da så en kan jo se på det som nettop en guttetur og ikke ta det med i regnskapet. ( god unskylding til og reise uten kona ) Selv reiste vi ned Kona , Jeg og minsten og hadde to dager i Danmark på hjemturen som en liten ferie. Å reise rundt i tyskland og kikke på biler uten og ha bestemt seg på forhånd vil jeg ikke ha gjort Terje

Sjekket nettop litt der på 320Cab E 93 som jeg kjøpte og vær OBS , prisene er feil på utregning.Spesielt vektavgiften har store utslag feil vei pga feil vekt som ligger til grunn ( disse bilene er 1625kg ) på den ene jeg sjekket er dette 40tusen feil i disfavør Også CO lå for lavt på den jeg sjekket med CO på 159 , varier mellom 163 og 169 på disse bilene avhengig av automat og dekkbredde ( etter hva jeg har funnet ut ) men CO differansen utgjør bare noen få tusenlapper. Aner ikke om dette kan være feil på andre biler men sjekk opp vekt , CO og HK slik att du ikke går på en lei smell Ellers så kan en heller ikke sortere på VAT refusjon eller ikke , noe som er VELDIG viktig

Se øverst på siden Snakker IKKE Tysk , men disse kan Engelsk skikkelig. Se de har litt lite biler akkuratt nå , mulig PGA ferieavikling ? Har nettop hentet bil selv i Hamburg og tenkte og dele erfaringen min med dere. Kjøpte selv en 320iA 2010 modell , hos han her http://www.agt-hh.de så dette blir litt reklame for han , men jeg var veldig godt fornøyd med servicen så derfor

Stemmer det , Tyske prøveskilt med rød oblat Skal være gyldig i hele europa og forsikret til påstemplet dato Men Norge er Norge Uansett jeg gjorde det og regnet med kjeft , men de sa ikke noe Du får uansett kjøre hjem med dem når du kommer til Norge.

Dyreste er 280eur som jeg betalte, men da får du prøveskilter som er for en mnd inkludert ansvarforsikring. Disse kan du kjøre med i hele europa ( rød oblat ) og er gyldige en MND. jeg gjorde dette da vi tok litt ferie i Danmark samtidig. Men det finnes billigere prøveskilt med gule oblat men de er kun gyldige i Tyskland så da må en ha med seg Norske prøveskilt for eventuell kjøring i Norge ,Sverige og Danmark ( Norske kan brukes i Norden ) Kjøring i Norge med Røde tyske skilter er usikker om det er helt lovlig men jeg har ikke funnet noen plasser att det er beskrevet att dette er ulovlig. Selv har jeg kjørt begge import bilene på tyske skilter til jeg fikk Norske skilt også på visning til Biltilsynet uten att det ble bemerket. Fakta er uansett att disse har ansvarforsikring til den dato som er påstemplet. Hilsen Terje

Godt oppmøte i dag selv om det er ferie , minst 13 biler og god stemning Dekksparking og Inspeksjon av to Nye biler i klubben Nybil i klubben 1 Nybil 2 i klubben svart/svart E93

Klubbkveld som vanlig på Onsdag kl 19.00 Bilmuseet Bråstein Selv om mange er på ferie så smeller vi til med klubbkveld igjen Noen nyinkjøpte biler kommer til og bli vist JayO kommer med sin "nye" 84 E24 635CSi og jeg kommer med Kona sin 2010mod E93 320ia Cab , så noe blir det ivertfall og kikke på , så møt opp dere som kan. Sist klubbmøte ble en stor suksess med oppmøte på ca 30 stykker ( Grillingen trakk mere enn vi hadde ventet ) Hilsen terje

Valgte du eksos fra disse gutta? , kunne du fortelle litt mere i detalj om hvordan du gjorde denne jobben da jeg vil gjøre noe tilsvarende med min. Ser de har lagt ut en anvisning som innebærer noe kutting og tilpasssing. Valgte du diffusor fra samme gutta også? Hilsen Terje

Hmm , må få m3 eksos på kona sin ser jeg

Ja Stemmer det med gasspådrag , den virker litt lik en turbodiesel da det tar ett par sekunder før den gir full gass. Har hørt att dette er meningen pga snille utslipp ?? men har og hørt att det kan kjøpes en liten boks og koble inn som annulerer dette systemet, menn har ikke funnet ut mere ennå. Får ta litt etter hvert tenker jeg , har lyst på M3 eksos først og få fjernet 320 merket Har jo 850en viss jeg trenger en rivstart

Har nettop hentet bil selv i Hamburg og tenkte og dele erfaringen min med dere. Kjøpte selv en 320iA 2010 modell , hos han her http://www.agt-hh.de så dette blir litt reklame for han , men jeg var veldig godt fornøyd med servicen så derfor Han fikser alle papirer og Eksportskilt før du kommer ( bilen må betales eller ett depositum som ikke refunderes ) først. Denne butikken ligger 10 minutter med taxi fra flyplassen og 3 minutter fra A7 ( motorveien inn til Hamburg ) Her kommer litt av saksgangen listet opp etter att bilkjøp er bestemt og pris avtalt med skilt og papirarbeid Husk att kun biler med VAT ausweisbar er aktuelle viss en kjøper nyere bil ( slik jeg gjorde det ) slik att en får tilbakebetalt 19% Tysk moms 1: Overførte hele beløpet til butikken ( eventuelt depositum for papirer og skilt ) 2: Norwegian ned til Hamburg ( billigst ca 1000 lappen ) 3: Taxi , 10 minutter 4: Kaffekopp , Nøkler og papirer i handa + streng besjed om og Stemple ut i Danmark 5: Inn på Tollkontoret i Danmark på samme avreisedag og få eksport papirer fra fergeselskap + scanne exportpapirene hos Tollen ( VAT refusjon på 19% ) 6: Kjøre på Rødt og få papirer 7: Møte på lokale Tollkontoret for betaling av Norsk Moms dagen etter 8: Møte på Biltilsynet for kontroll av bil ( bilen må være med her + att dette må være noen timer etter att moms er betalt pga treghet i datasystemet ) men så lenge Moms er betalt så trenger en kun gjøre dette viss en skal ha skilt på bilen. 9: Tilbake til Tollkontoret for betaling av avgifter 10: Tilbake til Biltilsynet for utlevering av skilt + 120kr til i gebyr Mye att og frem i Norge med Toll og Biltilsyn som ikke akkuratt er service innstilte men tilslutt så har en Norske skilt og ett godt kjøp

Syntes selv det ble meget bra , Alu istene er greie nok men virker litt kjedelige etter min smak. Bilen virker mere ekslusiv med pianolakk. Er ivertfall meget fornøyd med bilen og den blir bare bedre og bedre etter hvert som en kjenner den. Kan anbefale denne butikken for dem som vurederer importbil fra Tyskland , han selger 600 biler i året til Norge og alt av papirer til eksporten fikser han klar til du kommer og henter + ordner importskilt Jeg var der kun en halv time før jeg kjørte hjemmover med nybilen http://www.agt-hh.de

Ser kansje ikke så dum ut denne til den prisen. Men uansett så bør en ta en nøye gjennomgang på bilen når en kjøper. EDC dempere byttes som regel til Bilstein med godt resultat , tror ikke jeg ville ha overhalt disse da det gies ingen garanti på hvor lenge det varer. Bygges om er lurest , ligger flere gode beskrivelser på WWW8er.org Jeg var selv skeptisk i starten til og eie en slik bil , men informasjon og teknisk hjelp på forumene internationat er ekstremt bra , en finner ingen bilverksteder med slik detalj kunnskap som en finner blandt disse entusiastene. Denne bilen var til salg i fjor se Finn annonse , derfor delemotor ( har flere bilder og opplysninger som jeg kan sende på mail ) http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24048084 Du var på utkikk etter en nr2 bil som sakte kunne forbedres , dette kan være ett godt alternativ. Men ha noen kroner i bakhånd når bil er kjøpt og regget til diverse. Hilsen Terje

Pianolakk listene / interiør ble slik Tatt med mobilkamera i kveld så kvaliteten er sånn passe.

Da ble det nok en BMW i tunet Hentet hjem en bil til Kona , en 2010mod 320iA Cab med KUN 3700km på telleren Svart / Svart med Automat, Navi, M pakke ++++ Alu listene er også blitt lakkert med Svart pianolakk Som bonus fant jeg ut i dag att det er 3,5 år igjen på service avtalen , og Bavaria bekreftet dette Fant en veldig bra butikk som har mye erfaring med salg til Norge og alt gikk glatt. Men saksgangen hos Trangsynet tar to dager PGA ferieavikling Så får kjøre på Tyske Eksport skilter inntil videre. Listene er nå lakkert Svarte, bilder kommer senere.

Har muligens den , ikke mindre enn 4stk BN registrerte i burgunder på lista

Oppdatere med fotobokser, Navi e93 2010 Som overskriften sier så lurer jeg på hvordan dette virker da jeg kom hjem i dag med en E93 2010 model fra Tyskland Denne bilen har vist Hardisk basert Navi , 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL Må en inn til forhandler for oppdatering av Navien? og kan en få fotobokser på den ? Noen som aner hvordan disse funker. Ellers en Nyyydelig bil Svart / Svart med M pakke

Absolutt verd og ta den på alternativ og det er ikke så mye gambling når du har innhentet tallene (viss de stemmer ) Men du kan alikevel argumentere med att bruktprisen er satt for høyt viss du kan dokumentere att samme bil selges billigere på Finn.no for eks. OG samme hva de sier så har en klagemulighet som privat person, jeg klagde to ganger og sparte 30.000 på det. Hilsen Terje

Jeg sparte 40tusen på min 850CSI ved alternativ , mener enig avgiftsnivået er kunstig høyt på disse bilene