huldra66

Hilmar jeg så svaret ditt i den andre tråden men tenkte det var best og starte en ny med rett overskrift. Nytt problem så har ikke hatt full tank enda, sjedde første gang med ca halv tank og har blitt gradvis verre nå ca 15l igjen på tanken. Skal fylle den opp på vei hjem fra jobb og prøve. Virker til og være verre når bilen er blitt varm, når jeg kom på jobb i dag var feilen nesten konstant, fortsatt mulig og akselerere men veldig treg. Ingen problemer registrert første 10km Tenkte og nappe ut LMM og kjøre bilen for og se om den da er lik, kan jo og nappe av plugg til føde pumpe for og sjekke hvordn den går da. Blir nok helga i garasjen tenker jeg Kommer med tilbakemelding når jeg finner ut av noe. Hilsen Terje

For øyeblikket avløser den ene feilen den andre. Har hatt bilen 7 år uten ett eneste feilslag men nå i det siste har flere småproblemer dukket opp. Siste nå er periodisk, bilen svarer ikke alltid når en gir gass men henger liksom igjen for så plutselig gi full gass. Når problem er der kommer og går dette flere ganger mens en gir gass. Bilen akselerer fortsatt svakt mens feilen er der men er sløv for så plutselig rykke til med full gass. dette startet for noen dager siden og ser ut til og bli oftere Virker til og være en form for dårlig kontakt som kommer og går Tror ikke det kan ha noe med turbo og gjøre siden den rykker til med full gass inne brøkdelen av ett sekund, regner med att turbo trenger mere tid enn det for å bygge opp turbotrykk?? luftmengnde måler ?? men fant ut att den koster nesten 7000 hos GS så det ikke bare og kjøpe ny for og prøve. Noen som har hatt samme problem? hilsen Terje

Da er ABS sensor venstre side fremme byttet og ABS ASC + girkassse fungere godt igjen Ny sensor måler flere megaohm mens den gamle målte 3 kohm og det var tydelighvis feil Men før jeg fikk byttet sensor kom ett nytt problem opp er vist tiden til og bytte deler dette, men vet ikke hva som er problemet bilen akselerer ujevn og oppfører seg omtrent som om luftmasse måler faller ut periodisk?? Noen som har tips , skal søke litt her på forumet

Prøver igjen. Har lest igjennom en mengde innlegg om det samme og ser ut som mange sliter med dette problemet. min 97mod starter alltid med en gang når kald men må trekkes opp når den er lunken og har stått en stund, bilen har vært slik i 7 år uten verken bedring eller forverring så tror ikke det er noe slitasje problem ?? Er det ingen som har funnet ut av dette??? litt rart da det er veldig mange som rapporterer dette Tips mottas med takk

Har hatt samme problem riktignok på en gammel datsun men det var toppakning som var defekt, kom trykk i systemet PGA lekk fra sylinder til vannkanal. Luftet som gale og kjørte uten termostat uten virkning.

Tja Kan ikke svare for 318tds men chippet min 525tds som er gått 230000 for ett år siden, fortsatt like god den Hadde ikke vært i tvil, du for en helt ny bil Kjør på

bestilte varer tirsdag fikk sporinggsnummer på mail og hente lapp fredag Synes det er meget bra

Vel litt tilbakemelding. Kjøpte like godt diagnose utstyr selv ( carsoft 6.5 ) og den sier feil på venstre ABS sensor fremme. Dette kan rime bra da bilen ikke girer opp i venstre sving men girer opp i høyresving ( ved høyresving ruller venstre forhjul raskere og utligner kansje amnglende pulser ) Skal kjøpe den og prøve, kommer med oppdatering når dette er testet Hilsen Terje

Leser forsjellige plasser att kassa sjekker opp mot ABS sensorer for ikke å gire i sving??? Stemmer den teorien?

Har akkurat samme probem på min nå 97 mod 525tdsa Lyser periodisk på ASC og ABS i tillegg til og ikke gire opp i 4 og 5 innimellom. Alt startet samme dag så regner med att det henger sammen Noen som har fikset problemet?? Tenker også og kjøpe diagnose system og lurere på hvilke som er annbefalt? Ideer taes imot med takk hilsen Terje

Har akkuratt samme problem og bilen har vært slik i 6 år nå. Kjøpte bilen med 100t på telleren nå 230t ikke bedre ikke verre på denne perioden. Har hørt flere si att matepumpe som ligger i/på tanken er vanligvis årsak til dette. har ikke byttet min enda Jada min starter med en gang når kald, lunken etter nylig kjøring må den trekkes opp. Og ja den ble faktisk mye bedre etter skift av batteri men 6 MND senere som normalt igjen kansje litt høyere spenning fikk litt bedre drag i pumpa? Men ingen grunn til og angre det er en kjempebil hilsen Terje

Chipping burde ikke koste mer enn 500kr max!!!!!!!!! Hvorfor??? Jo alle nyere biler trenger kun datachipping, DVS koble til en pc laste ned orginalprogramm og laste opp trimprogramm med endret pumpetrykk,turbotrykk, OSV. Dette koster ikke mere enn 10 min med PC og noen tastetrykk. betale flere tusen for dette er flåing og kun fordi de fleste ikke klarer dette selv. En kan i dag kjøpe chip programm og alt av kabler til og og koble PC og hjerne sammen for under 2000 kr. med det kan en da programmere så mange en vil av akkuratt den biltypen. Rå fortjeneste, han som gjør dette i mitt distrikt har eget helikopter!!!!!!! he he

Har selv litt tungstartet motor når varm, må som regel dra starteren 10 15 sekunder mens den kald kommer med en gang. har vært slik i 6 år uten forverring , kan det være dårlig fødepumpe??? Hilsen Terje

Bruk kortleser bak den tar nye kort uten problemer. Har prøvet minst 15 forsjellige kort fremme uten hell helt til jeg fant ut att det er en leser bak i bilen og. DEN VIRKER Mange tråder om dette problemet her inne

OK hjemme fra ferien og skiftet vannpumpe etter noe styr. Vannpumpe var defekt og skovlehjul løsnet fra aksling så den er grei. Alt montert i kvell og funker fint på tomgang fikk ikke testet på veien da ett par trøste pils kom i veien Ett par tips til andre er att gjenger på vifte er links og kakkes løs FØR en tar og slakker reim. Vannpumpe har to oppgjengede hull til og sette inn bolter for og presse ut pumpe, det var en smart løsning. Ellers en del demontering og luring men ganske grei sak. Hilsen Terje

Hiver meg på denne, da jeg har samme problem vifte sviver ikke og har nok ikke gjort det på veldig lenge heller tror jeg. AC har alltid virket men er noe svak og trenger litt tid til og kjøle ned bil. Sjekket 50A sikring og den er OK men kan ikke måle noen spenning inn på denne når bilen går og AC er innkoblet. Ett par spørsmål: 1: slår vifta inn med en gang AC blir slått på?? 2: Er det noe reele før sikring?? 3: Noen med koblingsjema?? Hilsen Terje

sjekk denne linken http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=78894&highlight=

Hva er vanos? noen som vil forklare terje

Helsikes irriterende håper ikke motor har tatt skade av dette Det kokte og tikket fælt i den, men fikk stoppet nesten med en gang det sjedde så håper det holder. Har denne aluminiums topp?? Hilsen Terje

Ok var ikke klar over att den har elektrisk pumpe på varmeapp. Tror ikke vannpumpe er byttet på denne bilen Får demontere når jeg kommer hjem fra ferie, bilen står i garasjen og venter. Den tynne slagen som går fra radiator til expansjonstank, skal det være konstant tynn sprut fra denne eller bare når temostat er åpen?? Synes og huske det altid var enn liten sirkulasjon der ( den er ikke tilstede nå ) Terje

Hei Tema er beskrevet før her. men det kan enklest sies å være mulig men mye styr. Viss du ikke har noen erfaring med elektrisk ville jeg vært skeptist til og prøve selv. Følger med en god men lang beskrivelse på det orginale ledningsettet. Hilsen Terje

Plutselig uten noen som helst grunn gikk bilen fra normal temp til rødfeltet og spyttet ut bortimot alt vannet. fyllte nytt vann og varmeappartat virker godt og varmt det indikere vel att vannpumpe virker?? Går en liten stund på normal temp før den i løpet av 10 sekunder går ett opp opp på rødt + spytter ut vann Ingen vann i olje, ingen olje i vann og ingen eksos lukt fra ekspansjons tank, så håper topp og pakning er inntakt enda Det virker ikke som om termostat åpner, men har aldrig hatt det problemet før noen tips?? Hilsen Terje

Operatør låst til telenor???? Kan ikke stemme det da det KUN gjelder nye telefoner som er programmert til dette. Men vil den ikke ta kortet? i kortleser fremme? Som så mange andre ikke viste/vet inkludert meg selv så er det også en kortleser bak i bilen og den er altspisende DVS tar alle kort. På touringen ligger den oppe på venstre hjulbue bak, åpne sidedeksel og kikk inn, Håper det fixer problemet Terje

Fant synderen ja Utslitt foring i arm, lurer på om kule og bør skiftes ser litt slitt ut da det var gått tørt. håper den leveres som reservedel da??? Takker for tips

Det blir garasjen i kveld Får håpe på ett enkelt stag til 100 kr, høres ut til og være for godt til og være mulig men en kan jo håpe. Noen som vet om dette betyr mye demontering? Terje