Ad|oS

Anbefaler deg å bruke en dekkfornyer som ikke er petroleumsbasert, om du skal handle, for da unngår du brune dekk etterhvert. Swissvax Pneu er et utrolig bra produkt som egentlig ikke koster allverdens heller med tanke på hvor lenge den holder... På listene fungerer Pneu også, men holdbarheten er ikke på lik linje med f.eks. Black WOW. Black WOW er utrolig dyr i forhold til størrelsen, men veldig drøy i bruk, lukter godt og ikke minst gir den bra resultater. Skal deu ha virkelig langvarig holdbarhet er det nok Owatrol Polytrol som er tingen. Holdbarhet på over 1år visstnok. Har tilgode å teste denne selv. Er lurt å maskere rundt listene dersom du skal bruke Owatrol

Skaff meg et sted å stå her i Kristiansand, så kommer jeg opp og henter M3'n din hehe

Har 3 fridager nå til uka (onsdag-fredag) og har lyst å polere en bil. Har også litt lyst å ta en litt mer spesiell bil enn en vanlig E36/E34. Men selvfølgelig, det meste går... Kan ta utvendig, innvendig og motorrom. Kravet jeg stiller er at du har et sted jeg kan stå, i 3dager med bilen, eventuelt to dersom bilen ikke er for ille, og jeg blir ferdig raskere. Må være ok plass, bilen må være bra med tanke på rust, gjerne noe spennende, som E30 M3, E46 M3, Z4 osv. Altså ikke "eldre standardbiler" som diverse E30, E34, E36. Ønsker også å dokumentere jobben veldig godt, slik at jeg kan bruke dem som en referansejobb for kommende oppdrag. Skilt kan selvsagt bli fjernet/sladdet slik at det ikke kommer ut... Eksempel på tidligere jobb: Min bil E34 520i Ta gjerne kontakt på PM

Har hatt gode erfaringer med å bruke Bilt-Hamber Surfex HD for å fjerne voks/lakkforsegling. Kan kjøpes hos autobahn-bilpleie.no Om ikke du vil gå for dette er det bare å gyve løs med grov polish, så fjerner du lakkforseglinga

Boksen med Autobahn koster litt ja, men holdbarheten er ganske så grei, og det letter arbeidet med renholdet av felgene betraktelig. Absolutt å anbefale Den er forresten ekstrem sparsommelig i bruk, så en slik krukke på 50ml holder LENGE! Har brukt min til en god del sett felger nå, og det er fremdeles mye mye igjen. Brukes ikke opp med det første nei... Eventuelt kan jeg også gå god for Chemical Guys sin Wheel Guard. Er effektiv i bruk den også, men prisen er ikke så ulik den til Autobahn. CG sin er mye større riktignok, men syntes jeg brukte mer produkt også når jeg brukte den i forhold til SV. Og lukten til SV Autobahn er jo grunn nok i seg selv til å kjøpe den

Må bare kverulere litt: Hva du må bruke av polish kommer jo an på lakken. Går du på med roterende maskin og 3M Fine Compound på veldig myk lakk, så vil du slite mye med å fjerne hologrammene igjen. På en del av de steinhard BMW-lakkene vil Fine Compound ikke gjøre særlig nytte da du må videre på grovere skyts som Fast Cut (om du kjører 3M serien.) Autoglym sin Super Resin Polish er bra med tanke på å fylle riper, men hvorfor bruker Ultra Deep Shine etterpå, som er en polish (ikke voks) og da vil kunne fjerne noe av det som fylte igjen ripene. Virker vel mot sin virkning!? Og håndprodukter er ikke akkurat alltid like bra sammen med roterende maskiner, da mange av dem ikke er laget for noe varme. Swissvax har ikke noen "Show Shine", men er kanskje Concorso/Best of Show du tenker på, prisen tatt i betraktning. Ligger på ca 1600kr... Er en drøm å legge på, og enda enklere å fjerne igjen

De fikk vel inn mye penger i fjor, og med tanke på at ombygde biler ikke akkurat er lettere å få godkjent i år, så kommer de nok til å stille mannsterke igjen

Går vel heller i hva som ikke er greit der Er veldig mye bra egentlig... Har du poleringsmaskin, eller tenker å kjøpe deg det?

Bra skrevet mandresen Kom på at jeg hadde gått over en bil med Ditec tidligere, og her er litt bilder. En del tror at lakken er "udødelig" med en gang du behandler den med Ditec, men disse bilene taler vel for noe annet... Etter litt TLC ble den matte hinnen på lakken fjernet, samt en del småriper: Så ja, det er forbedringspotensiale på en bil som er Ditec-behandlet. Du kan kanskje si at det var veeeeldig lenge siden denne bilen ble behandlet, men det var fremdeles forsegling på den så kan ikke ha vært altfor lang tid siden.

Mine produktanbefalinger: viewtopic.php?f=9&t=153004&start=0

Hehe, er nok noen i nærheten av deg som også kan ta bilen din dersom du ikke er interessert i å gjøre det selv. Kan anbefale å gå inn på dcn.no og legge inn en forespørsel der om noen kan ta bilen din. Er nok noen som kan ta på seg jobben...

SOLGT

Er vel ikke noe fasitsvar på hva du må gjøre akkurat. Er noe du bare må bestemme selv... Trenger ikke å polere etter 6-10 vask nei. Selv vasker jeg nok bilen minst annenhver dag på sommeren, men hvor ofte bilen må vaskes kommer jo an på dine vaskerutiner og slikt. Bruker du mye sterke kjemikalier må de legge på voks ofte, og er du ikke forsiktig under vask får du fort mye riper og dermed tenker hvertfall jeg at det er behov for å polere oftere enn dersom du ikke er like forsiktig.

Det høres bra ut Prøver bare å vise hvordan de faktisk er, slik at alle kan se mønster og kantkjøring osv før de eventuelt handler. Da blir ingen lurt

Beklager, men det vet jeg nok ikke...

Har nå bud på 4200kr på dem... Budrunden går frem til 23.59 (22.59 på forumets klokke). Kommer det inn et bud akkurat på tiden sier vi at budrunden forlenges med et par minutt hehe

Er nok fare for at du kan merke noe ja. Var vel noen vibrasjoner i rattet på bilen da jeg kjørte med dem Forsvinner forhåpentligvis i morgen Går for 4 lapper dersom det ikke er noen høyere bud før midnatt tenker jeg

En sterk APC kan hjelpe. Eventuelt wipedown (blande 50/50 isopropanol og (batteri-)vann). Sammen med en litt stiv børste bør du få vekk mye... Vil du ha et produkt laget for formålet kan du bruke Meguiars #39 Heavy Duty Vinyl Cleaner

Du kan kanskje klare å få klagd ned deleprisene til de prosentene over 300kr som er "akspetert" på markedet, men tviler noe på at du får gjort noe som helst med arbeidstimene. Å bare nevne varekostnaden er en grei måte for verkstedet å lure på deg ekstra kostnader. Hadde de sagt at det kostet 300kr å bytte hadde det vært en ting, men når de bare sier at delene koster rundt 300kr har du ikke så mye å stille opp med er jeg redd...

Har bud på 4000kr nå Forsvinner fort!

Selger altså 4stk BBS RC 18x8,5" ET38 felger. Det sitter dekk av merket Firestone Firehawk SZ80 225/40-18 på dem, men de er godt brukt. Kan se bilde av dekkbanen på de ulike felgene under her. Har også senterkopper til dem. 3 av dem ser veldig bra ut, men den siste har fått en liten smell slik at den ikke er 100% lengre. Felg 1 Felg 2 Felg 3 Felg 4 Senterkopper Som dere ser på bildene av felg #2 har den fått seg en liten smell. Er også litt hakk i noen av felgene, som dere kan se på bildene. Den ene senterkoppen har også fått en liten smell, så har noen bulker og riper. Skal få shinet dem opp litt med noe metallpolish før salg, så de blir litt blankere Jeg har TÜV-papirer på felgene, så det er ikke noe problem å få dem godkjent i vognkort. Har disse på eget vognkort. Felgene er utrolig lette, så egner seg bra på f.eks. en banebil. De skal veie 8,5kg pr stk i følge det jeg har lest (så antar det stemmer, uten å si noe 100%). Til sammenligning veier orginale smidde E36 M3 felger i 17x7,5" 9,1kg pr stk. Passer IKKE 5-serie, med mindre du bruker ca 20mm spacere Bud over 4.000kr vurderes. Foretrekker at personen som kjøper dem kommer å henter dem, så jeg slipper noe problemer med tanke på frakt. Gi bud her eller på PM

Man da har du det du trenger for å få bilen i concours-modus Er ikke så ille å våtslipe som du kanskje tror. Ser jo litt over middels ille ut når hele bilen er matt, og du har stått med sandpapir å pusset på lakken. Men kan nok være lurt å ha et prøvepanel å teste det ut på før du tar din egen bil Da er det nok en skikkelig runde med maskin som er tingen Lakken er full av ørsmå riper som tilsammen gjør lakken matt. Når du da bruker en polish med slipemidler fjerner du et tynt tynt lag med lakk som gjør at lakken blir blank igjen. En god vaskerunde etterfulgt av clay og lakkrens kan nok også gjøre underverk dersom bilen er skikkelig ille.

Nå har du en stor fordel med at du har en sølvfarget bil der swirls og andre små defekter som kommer ved vask så å si er usynlig, og ikke vil redusere utseende like mye som på en bil som har mørkere farger. Likevel vil det nok være ganske mye småriper der, men som er vanskelig å få øye på med mindre du vet veldig hva du skal se etter Kanskje litt feil å formulere meg med å si at Ditec er for du som ikke har interesse for bil, men jeg mener at dersom du er genuint opptatt av at bilen skal være så blank som over hodet mulig vil du få bedre resultater ved å polere den selv og ikke bruke Ditec. Med Ditec kan du ikke polere bilen pga garanti, og jeg regner ikke med du er interessert i å bryte med den garantien du har på den. Forresten, du må gjerne komme innom med bilen, så skal jeg vise deg at det er litt å hente på glansen på bilen, selv om det bare er et år siden Ditec behandling, og at du har sølvfarget bil Skal ta den billig hehe Og RÅ garasje du har! Litt misunnelig merker jeg

Beklager at jeg har tatt deg med "ut i ulykka" Tomsti Kan nok skrive meg på lista over folk som er noe over middels interessert i bilpleie også

Om bilen er så bra du tror du kan få den, og uten nupper osv etter avfetting er det bare å legge på voks For å få opp glansen mer er det lurt å gå over med fiiiin pad og en fiiin polish for å "gjevne ut" lakken så mye som mulig før LSP (last step product = voks/sealer). Går du over med grov polish og pute kan du få hologrammer av dette, men selv om du klarer å avsluttet uten hologrammer kan det være lurt å gå over med noe finere for å få en penere finish. I tillegg til dette inneholder fine polisher en del oljer. Disse hjelper til med å skjule defekter i lakken, samt gjør at den ser blankere ut. Normalt sett tar man en wipedown for å fjerne dem og sjekke at det ikke er hologrammer, samt at LSP får bedre feste i lakken. Er du over middels bilinteressert er det ikke noe problem at holdbarheten på LSP går ned slik at du må legge på voks litt oftere tenker jeg hehe Det som er litt rart på DCN er at man "skal" ta wipedown om man bruker en vanlig polish, mens Swissvax sin Cleaner Fluid Pro er det akseptert at man lar være å gjøre dette med. Skjønne det den som kan... Uansett, jeg synes hvertfall at lakken ser BRA ut etter en runde med SV CFP etterfulgt av voks. Dette er selvsagt noe kostbart, så alternativt kan du bruke produkter som inneholder litt fillere (fyller småriper) og er noe oljete før voks. Da får du den samme effekten. Alternativer til slike produkter er Autoglym Super Resin Polish, Poorboys Black Hole, Chemical Guys Vertua Bond / EZ-glaze. Gir lakken litt ekstra glans før LSP da de fyller porene i lakken. Har også prøvd Bilt Hamber Auto Balm, som er et produkt som fungerer som kombinert "ripefyller" og LSP. Fungerer hvertfall bra til fylling av riper syns jeg Er kanskje litt utenom det du spør om med tanke på at disse fyller småriper, men alle ugjevnheter i lakken vil gjøre glansen mindre imponerende. Et siste alternativ er jo å våtslipe hele bilen, for å fjerne alt som finnes av appelsinlakk på den. Nye biler har desverre mye av dette Da blir det slik at uansett hvor ren og ripefri lakken er, så vil du likevel ikke ha fått det optimale ut av den. Et eksempel på bil som er behandlet, men det appelsinlakken ødelegger finishen: Uten appelsinlakk vil du få en slik finish i stedetfor: Er "litt" forskjell på disse bildene... Men ligger en del timer bak om du skal våtslipe hele bilen.