Ad|oS

Får se om vi ikke kan få til en avtale BTW: E36 eller E46?

Matt lakk, swirls og små riper kan jo alltids bli bedre, men er ikke noen mirakelmann, så klarer jo ikke fikse en dårlig lakkering vel og merke Problemet mitt er at jeg ikke har noen garasje her i byen, så er nesten avhengig av at jeg kan stå hos noen som har et "innested". Men skal muligens hjem i høstferien (ca 2timer mot Stvg.), og da kan det kanskje være aktuelt med en tur til Stavanger for en jobb. Men ser helst at det er folk i nærheten her som kan være interesserte. Da jeg er student og har forelesninger er det ettermiddager som er tilgjengelige, og da trengs det gjerne to dager på en bil

Ingen som vil ha polert bilen for en rimelig penge i Kristiansandområdet? Fortrinnsvis mørke biler, da det er gøyere å jobbe med fordi man ser resultatene bedre hehe

bedre med en tråd der det skjer litt, selv om det er mye OT, enn å henge på et forum og slenge dritt når man ikke har bil selv lenger! Så en '71 Vw1302s er ikke en bil? Hmmm, lærer noe nytt hver dag ja...

Skjer liksom ikke så mye annet enn bilpleie ting med bilen min for tiden, så er vel bedre med noe oppdateringer enn ingen hehe Kunne kanskje også laget en egen tråd om dette, men fant ut det var bedre å bare putte den i tråden om bilen.

Hehe, vi har en plan Men nei, tror ikke det blir Meguiars som kan sponse meg da, med tanke på hvor lite produkter fra dem jeg bruker for tiden. Mine Meguiars produkter som er i "fast" bruk er #135, vaskehansken og felgbørsten. Er selvsagt en del andre ting også, men bare disse som blir brukt ofte

Kun utstilling på meg desverre. Er der nok der problemet ligger hehe Veldig mye bilder av kjøring i forhold til utstilling som blir lagt ut her

Har lagt til et refleksjonsbilde nå, hvis det var det du mente...

Hehe, jeg får kanskje ta en tur opp til ham å snikfotografere litt

Pga kjedsomhet fant jeg ut at jeg ville teste ut litt forskjellige vokser/sealere på bilen min. Tok egentlig masse bilder, men var selvsagt ikke noe minnekort i kamera hehe Så får nøye dere med noen veldig få bilder. Panseret ble først vasket med en sterk blanding av Meguiars NXT såpe, før jeg gikk over med Chemical Guys Grime Reaper 1:4. Regnet med at jeg skulle ta ganske mye voks med denne, men etter å ha latt denne virket og så vasket over igjen var det nesten ikke noen endring i hvordan vannet prellet av. Kanskje ikke så rart i og med at panseret fikk CG Vertua Bond og MG #16 fredag sist uke Fant frem sterkere saker, og valget falt på Bilt-Hamber Surfex HD. En veldig sterk vannbasert avfetting, noe av det beste jeg har testet. Etter at panseret var ferdig vasket og alle tegn til voks var vekke ble det tørket og maskert opp. Alle voksene/sealerene fikk herde i 20-30 min før jeg fjernet dem igjen. Dette gav nok litt merarbeid med tanke på fjerning av voksen. Fjernes den bare få minutt etter at den er lagt på er det noe helt annet. Den gir veldig bra beskyttelse likevel, men tenkt jeg skulle la det være likt for alle uansett. Alle sammen samlet. #1 til venstre og opp til #8 til høyre #0 - Kontrollfelt Tenkte det ville være greit med et lite kontrollfelt så jeg kan se når effekten av de ulike voksene/sealerene jeg har brukt har forsvunnet. #1 - Meguiars #16 Professional Paste Wax Rimelig voks som skal ha veldig bra holdbarhet, samt gir fint utseende. Lett å påføre, men vaskelig å få lagt tynt nok. Dette resulterte i at den havnet på siste plass når det gjelder hvor lett det var å fjerne den igjen. #2 - Victoria Wax - Concours wax red Litt fastere i formen enn MG #16, men likevel grei å påføre. Den har både bra holdbarhet og gir veldig fint utseende. Enkelte hevder den er opp i klassen med Swissvax (det er dog forskjell på f.eks. Onyx og Divine) Pga herdetid og at den ble lagt litt tykt var denne også litt vanskelig å fjerne, men av erfaring er denne lettere å jobbe med enn MG #16 #3 - Chemical Guys Carnuba Instawax+ Kjøpte denne med tanke på å "vedlikeholdsvokse" gjennom vinteren, da denne bare sprayes på og tørkes av igjen. Kan også legges på når bilen er våt, og tørkes av sammen med tørking av bilen. Er veldig greit når man vil gi bilen man vasker et lite ekstra løft uten alt ekstraarbeidet med å legge på en vanlig voks. Denne er lett å fordele ut, og den stivner som en liten spør hinne på lakken. Støver litt når den er ferdig tørket og skal buffes av igjen, men er nesten nok å bare se hardt på den for å få den til å forsvinne. Lukter også helt fantastisk når man påfører den, noe som gjør arbeidet mye greiere D: Testens nest letteste å fjerne. Forventer ikke allverdens holdbarhet her, men et par uker kan den kanskje klare, litt etter hvor mange vask bilen får i løpet av den tiden. #4 - Meguiars NXT Tech Wax 2.0 En "gammel" klassiker som både er lett å legge på og lett å fjerne. Har litt rens i seg også, så fungerer som et alt i ett produkt. Ok holdbarhet, og vannet beader veldig bra på denne. #5 - Chemical Guys M-Seal Første gang jeg tester denne, så er spent på hvordan den er. Dette er en veldig tyktflytende sealer som jeg følte jeg måtte bruke veldig mye av for å legge på, og var også vanskelig å fjerne skikkelig. Tar selvkritikk her, og kan se en sammenheng mellom mengden jeg la på og hvor vanskelig den var å fjerne hehe Chemical Guys leverer mye bra, så satser på at denne også er et knallprodukt fra dem. #6 - Chemical Guys Jetseal 109 Har så vidt testet denne tidligere, og det beste med denne er at den trenger veldig kort herdetid i forhold til en vanlig sealer. Denne legges på, lar den ligge på i 15-20min før man fjerner den og lar den herde i 20minutt. Deretter er den klar til å få et nytt lag oppå, evnt en voks. En vanlig sealer skal ha opp mot et døgn herdetid, så derfor er denne veldig grei. Har lurt litt på hva minuset med denne er med tanke på den korte herdetiden, og tenker egentlig at den kanskje ikke holder så lenge. Men det finner jeg ut av etterhvert Var lett å legge på, og rimelig grei å fjerne igjen. #7 - Meguiars #135 Synthetic Spray Detailer Dette er "proff-utgaven" av Ultimate Quick Detailer og fås kjøpt i gallon-dunker (3,78liter). Har ikke den samme gode lukten som UQD, men fungerer like bra Brukes etter bilvask og tørking for å gi bilen det lille ekstra. Jeg klarer ikke se noe særlig forskjell med eller uten denne, men merker godt at den har antistatisk effekt og at støv ikke fester seg like lett, og ikke minst hvor bra vannet beader oppå. Sprayes på tørt panel, og fordeles ut med en microfiberklut. Deretter tørker man over noen ganger med en tørr microfiberklut for å fjerne alt "overflødig". Testens letteste å fjerne, da det egentlig ikke er noe særlig å fjerne #8 - Autoglym Extra Gloss Protection Min første sealer, som jeg bare har brukt en gang (på min første bil). Denne er helt tyntflytende (som vann), så er veldig lett å legge på. Påføres som en jevn hinne oppå lakken, og så lar man den herde. Er viktig å legge på et tynt lag, da den ellers er vanskelig å fjerne. Holdbarheten skal også være veldig bra med denne. Alle produktene ble lagt på med rene microfiber pads, og fjernet igjen med rene microfiberkluter slik at ikke et produkt skulle påvirke det neste. For å teste holdbarheten skikkelig burde jeg nok holde på med denne testen til over vinteren, men så lenge holder jeg nok ikke før jeg føler trangen til å legge på noe nytt. Satser likevel på å holde på et par mnd, eventuelt påskynde prosessen noe ved å legg på litt forsiktig avfetting og se hva som holder best Når det gjelder hvor glatt lakken var, var det ikke noe tvil om at voksen var den som hadde desidert minst friksjon. MG Tech Wax og CG Instawax+ var også ekstremt glatte, muligens like bra som den rene voksen. MG #135 var også veldig bra, men ikke helt like glatt. Autoglym EGP var også veldig fin, noe lignende MG #135. De som det var mest friksjon på var CG Jetseal 109 og CG M-Seal. De var absolutt ikke mye friksjon hos dem heller, men det var stor forskjell opp til voksen. Får se om det blir noen forskjell når vannskrekken skal testes i morgen, etter at de har fått stått å herde. Kan jo avslutte med et lite speilbilde i lakken

Men dersom det er noen i Kristiansandområdet som er interessert, så gjerne send meg en PM eller noe. Så kan vi bli enige om en pris

Litt langt til Porsgrunn desverre...

Er ikke bare du som har en uinteressant bil tydligvis. Kun Larsen som har tatt bilder av min bil så langt jeg har sett hvertfall

Er veldig stor forskjell på maskin og for hånd, og ikke minst fra DA til roterende. Får som tidligere sagt raskere resultater... Clay er et "vidundermiddel" som absolutt anbefales å prøves. Her ser du hvor mye dritt en ren bil faktisk har i lakken. Og har du noen asfaltflekker og sånn er det jo veldig fint å fjerne det med clay. Men om jeg har forstått det rett, så vil en lakkrense bare rense lakken og gjøre den mer klar, mens en polish vil jo fjerne noe av lakken slik at man fysisk tar vekk defekter. En lakkrens fjerner kanskje litt lakk den også, på en maskin, men trodde hvertfall at det var det som var forskjellen. Hovedsaklig.

Skal gå greit foran, men vil burde egentlig hatt litt lavere innpress bak for at de skal gå rett på. Men for all del, kan jo hende det går hehe

Hehe, synes faktisk det er givende arbeid/hobby, noe som mange ikke skjønner. Gøy når man ser resultatene! Folk blir ofte overrasket når de ser hva man faktisk kan få til. Og er ingen proff i dette, så tenk deg hva de som virkelig kan dette klarer å utrett... Takktakk! Godt å høre at en "medgnikker" sier seg fornøyd

Var mange av de som ble fjernet etter en del runder. Har du problemer med at det tørker ut fort burde du bruke litt vann på en sprayflaske som du dusjer lett på pad`en før du legger på mer polish Brukte litt vann av og til, for å få den til å vare lengre. Men stort sett var egentlig problemet at det ble så fort varmt at jeg ikke turte kjøre lengre. Gikk over 3-4pass (av og til flere), og da ble det såpass mye varme at jeg ikke turte å kjøre flere pass. Kjørte stort sett på lav hastighet, men må kanskje bare bevege paden raskere for å unngå så mye varme. Er så vant med DA, og der kjører jeg seeeent for å få utviklet litt varme hehe Vurderer også å prøve å blande litt med Menzerna 203S da den inneholder mye oljer, så skal vel klare å holde på litt lengre med en slik kombinasjon

Ble veldig mye bedre enn det var, men huff så mye fæle områder det er på en M-frontfanger Har ikke så mye å sammenligne med desverre da jeg ikke har brukt roterende så mye før. Eneste jeg vil si er at de tørker ut veldig fort, men gir jo resultater veldig fort. Men jeg tenker jo mest i forhold til DA maskin, der man jobber og jobber i det uendelige før det tørker ut. Er nok mest fordi det er uvant jeg synes det er slik.

Da var første jobb unnagjort, og kom meg gjennom nesten uten uhell. Fikk vekk mye riper, og det ble blankt Ble ikke så mange bilder, og pga tidsmangel ble det ikke noe bilde av ferdig resultat: Ble selvsagt skumlagt med sterk såpeblanding/avfetting. Brukte CG Citrus WG, Snowfoam og MG Super Degreaser til skumlegginga. Ble også brukt Bilt-Hamber Surfex på dekk og gummilister samt CG Grime Reaper i hjulbuer. Eneste stedene jeg fikk frem noe møkk var egentlig fra gummien samt hjulbuer/dekk. Felger ble også vasket med Bilberry felgrens. Bilen var egentlig veldig veldig ren, noe som også gav utslag i clayen som nesten ikke hadde noe å jobbe med. Bilen er desverre blitt vasket med svamp, noe som gav utslag i lakken. Mye swirls, og en del RDS på et par steder. Myk lakk på en del omlakkerte steder, så korrigeringen her gikk veldig fort med en ganske mild kombinasjon. Forventet å fjerne det meste av swirls, men ble overrasket over hvor "grå" lakken var. Her er et bilde av panser etter første runde med orange Scholl og S30 (for de som måtte være interessert i det ) Trunken hadde nok orginal lakk, noe som var mye verre å korrigere. Måtte over med en mye sterkere kombo her, og gikk over 4-6 ganger før jeg og eier var noenlunde fornøyd med resultatet. Her er bilde etter første runde Høyre siden bortimot ferdig her. Ble ganske blankt Kommer muligens noen bilder av hele bilen, men må se om jeg orker å ta kjøreturen for å gjøre det hehe

328 cab ligger ofte veldig høyt i pris, så sånn sett vil ikke steget opp til en M3 være så stor som hvis man ville gått for en coupe. Du må også tenke litt på om du vil ha en ombygd bil eller en som er orginal. Ombygde M3'er er ganske greie i pris, men er desverre ikke så mange av dem som er godkjent. Men da du vil ha cab tenker jeg mer en cruiser enn en racer, og en 328 går jo bra den! Men for all del, en ekte M3 er noe for seg selv...

De selger den visst på Statoil for 89kr. Skal du ha mer enn litersflasker bør du kjøpe fra godkjemi.com Kommer på litt under 60kr literen der hvis du kjøper noen liter, men koster litt i frakt

Sier ikke at det kommer til å skje, men du kan risikere det Litt kjedelig hvis det kunne vært unngått. Har aldri prøvd Prickbort, men den får ekstremt mye skryt, og skal være veldig bra på asfalt blant annet. Tviler på du gjør noe dumt om du investerer i en falske med dette (89kr)

Har stått opp mot 2 timer med clay på en bil (mesteparten under lister/bakluke), så er bare å ta tiden til hjelp. Det forsvinner som regel etterhvert... Går du over med noe polish risikerer du jo at det løsner, og følger med paden og riper opp lakken i området rundt. Det vil du jo hvertfal ikke

Prøvd med Prickbort? Clay SKAL ta veldig veldig mye, men er jo mulig du ikke har jobbet lenge nok med den over de områdene.