Ad|oS

Et mye omdiskutert spørsmål det der. Noen påstår at bilen MÅ stå i bakke for å få lufta skikkelig, mens andre sier av erfaring at det er like greit å stå flatt. Selv om det kanskje går å lufte når bilen står flatt, er det kanskje raskere å gjøre det med bilen i en bakke

Mitt forsøk. Ikke noe fancy, bare litt farge og lysjusteringer

Poenget er jo at tuv-papirene forteller hvor mye du kan justere senkesettet lovlig, og et f.eks. 20-65mm senkesett kan senkes 80mm. Dette er jo ikke lovlig i forhold til papirene, så derfor måles det høyden fra navet og opp til skjermkant

Kjørte forbi bilen din ganske mange ganger husker jeg. Grei kant på felgene, og hadde litt tyskerstuck, men va litt høy Kanskje derfor den skal senkes litt!?

Skiltlys. Og forresten, prøv å skriv bokmål inne på forumet her...

Mysild er jo så flink til å bruke tekst på bildene Har Photoshop Elements selv, og jeg har hvertfall mulighet til å velge akkurat den skrifttypen jeg vil. Du velger bare tekstverktøyet, så kan du velge skrifttype i verktøylinjen som kommer opp

De kan i teorien ikke nekte deg å godkjenne senkesettet med feil hjul, så lenge du har papirene i orden. Det de derimot kan gjøre er å kreve at du skal vise bilen igjen med lovlige hjul da de du har ikke er i henhold til standarden. Forresten, bodde du rett ved pizzabakeren i Kr.sand i gjor?

Feil innpress med mindre du valser litt, evnt ikke har bilen så veldig lav...

Har sett noen har løst gasspedalen i toppen slik at de fikk legge den helt bak, og da var det ikke noe problem å få det gjort. Selv skrudde jeg bare i toppen, og de nedeste boltene stakk jeg bare gjennom så det skulle se bra ut Aldri noe problem hehe

Tenker ikke at han vil lure deg, men evnt tidligere eier eller noe sånn. Men er det servicehefte er du relativt trygg. En aktiv gassfot er ikke noe problem, så lenge den ikke er "herjekjørt" Tåler å bli kjørt litt hardt, bare motoren er varm

Ligger en del slike på nett så du kan jo sjekke litt priser på finn og autodb, men er ingen upris med 50tusen for den. Hvordan er den utstyrt og er det noe styling/felger eller lignende på den? Servicehefte? Er ikke mange E36 med såpass lav km-stand, så hadde vært greit å fått dokumentert det... Bilder?

Litt ulike former for varmeskjold jeg fant i en tidligere tråd:

Har Photoshop Elements, fullt lovlig

Litt lite det...

Prøv å gå inn på søkemodusen og søk på: 318 and ombygging and 325 Da får du veldig mange svar på disse spørsmålene. Men kort sagt, nesten umulig å få godkjent en slik ombygging pga ulik vekt på motorene etter det jeg har forstått

Rundt 10tusen eller noe sånn? Har ikke finregnet på hva det koster, men vil bare lufte interessen... Har aldri tatt bilder i RAW, så kan ikke uttale meg om dette. Du må nesten høre med noen som har førstehånds kjennskap med 20D og RAW-fotografering...

Har litt fotoutstyr som jeg vurderer å selge. - Canon EOS 20D - Canon EOS 10D - Sigma 70-200 f2.8 - Sigma 24-70 f2.8 - Veske/etui til begge objektivene - Snorutløser til 20D - Batterigrep til 10D - 4 batterier - 1GB CF minnekort - 256MB CF minnekort (usikker på om jeg har 1 eller 2 av dem) Selger helst alt samlet dersom jeg finner ut jeg vil selge. Noen som helst interesse for dette? Bilder av dette kan selvfølgelig fremskaffes. 20D og objektivene er bra behandlet, men 10D'n har levd et relativt hardt liv og bærer tydelig preg av dette utseendemessig. Fungerer likevel helt fint, trenger bare en liten rens grunnet støv på sensoren...

Stor motstander! Burde ikke ha det klistmerket der, og hvertfall ikke når du ikke blir sponsa. Ødelegger et ellers clean look

Viktig å informere om det uten å legge ut bilder

Fant ut jeg måtte forklare litt bedre, og med litt illustrasjon: Her er det to stk felger med samme dekket. Til venstre et typisk E36 innpress, altså ET 42 og på høyre siden med typisk 5-serie innpress med ET20. Du ser av bildet av ET20 gir mer kant på felgen (røde "vannrette" kanten på venstre siden av hjulene). Dette fører til at monteringsflaten på felgen kommer nærmere sentrum av felgen og at felgen da vil stikke lengre ut i hjulbuen enn på hjulet med ET42 som da står 2,2cm lengre inn i hjulbuen. (La merke til at på bildet står ene hjulet med 225/45 og andre har 255/45, men dette har egentlig ikke noen betydning for innpress og slikt...) Edit: Var litt sen med illustrasjonen, men den er vel egentlig bare en litt mer detaljert versjon av den som kom ovenfor her

Hvor senteret i felgen sitter i forhold til resten av felge. Vanskelig måte å si det på, men kan prøve å forklare litt enklere. Har du en 8" bred felg med ET42 (ET=innpress) vil den passe perfekt på en E36, men tar du en like bred felg med ET 20 som kanskje er til en 5-serie vil du få problemer med at den bygger 2,2cm lengre ut mot skjermen. Går du for innpress motsatt vei vil felgene kunne ta i dempere og lignende. Derfor må man ha litt ulikt innpress når man har ulik bredde på felgene. En 9" felg vil man nok ha litt lavere innpress på da den allerede bygger ca 1,25cm innover mot demperne pga bredden og man kan da kompensere med lavere innpress. Må også passe på at de ikke tar i skjermene, men de kan man jo hvertfall valse. Vanskelig og dum forklaring, men var et forsøk

Og for all del, bestill coupe-skjørtene og ikke de til sedan. De er så vanvittig mye penere... Har selv hatt sedanskjørtene på min coupe, og det ser ikke så bra ut

Var på tiden med en prosjekttråd! Du må få gjort ferdig bilen eksteriørmessig, så kan jeg kanskje være behjelpelig med å ta noen bilder

Søreng jobber vel på en dekkforhandler. Du kan prøve å kontakte ham

Burde vel være lys i knappen når du trykker på den, men tror ikke det kommer noe lys i displayet før den faktisk jobber med bilen. Altså at den slår inn