Ad|oS

Dersom det ikke er lenge siden du har polert bilen trenger du jo ikke gjøre dette igjen, men bare legge på voks. Husk at man kan legge voks oppå en lakkforsegling/sealer, men aldri motsatt. Grunnen er mens lakkforseglingen binder seg til lakken, så legger voksen seg som et lag oppå. Dermed vil ikke lakkforseglingen fungere så bra om du legger den oppå et lag med voks. Cleaner wax er den mest solgte voksen i USA visstnok, så kan jo ikke være helt håpløs Fordelen er jo at den både renser og legger igjen beskyttelse, men er jo en del kompromisser som må gjøres for å lage slike produkter. Tenk deg at du skal bruke bilen din både på bane og på landevei. Hva er da best; et sett gatedekk og et sett slicks, eller kjøre på gateslicks som prøver å kombinere det beste fra begge verdener? Et produkt som er spesiallaget for en ting er som regel bedre enn et som prøver å dekke flere områder. Det er ikke slipemidler i denne, så den vil ikke fjerne riper og swirls. I bestefall er det nok litt midler i denne som hjelper til å skjule ripene, men det forsvinner jo etter en del vask, og du ser ripene like godt igjen Fordelen med denne er jo at den sparer deg for en del tid, men hastverk er lastverk, og jeg vil tro du får bedre resultater om du tar polering og voks hver for seg.

Den er veldig bra, så er nok et godt kjøp. Mye for pengene, og bra holdbarhet. Bare et lite tips, legg på TYNT! Legger du denne her på tykt, så vil du slite med å fjerne den igjen. Alt du tørker av igjen er jo produkt som er tilovers uansett... Du kan greit ha den oppå voksen du har der allerede. Vil som regel bare forbedre effekten om du har to lag i forhold til ett. Hva har du liggende på fra før av? Men selvsagt, det skader jo aldri å polere på nytt for å heve glansen litt mer. Er forarbeidet som gir den store glansen, voksen bare hjelper til å beholde utseende lenge. Clay fjerner voks og lakkforsegling (de fleste typer), MEN du må huske på at enkelte typer clay lager litt merker i lakken. Dermed vil du ved å kun gå rett fra clay til å legge på voks, ikke få fjernet disse merkene. For å unngå merker ved bruk av clay, sjekk ofte at den ikke er skitten, og bruk mye claylube når du holder på. Den skal gli fint over lakken til enhver tid... Bør også være 15grader eller varmere når du holder på. Et annet triks er å dele clayen du skal bruke i to like store klumper, og så legge dem i varmt vann. Da holder de seg veldig myke, og så bytter du bare på dem ofte slik at du hele tiden bruker en som er varm og myk

Det blir ganske bra om du tar jobben selv også vil jeg påstå. Det å fjerne riper må det nok brukes maskin på, for ellers tar det laaaang tid... Men en del produkter som brukes for hånd skjuler mye riper, selv om du vet at de ligger der fremdeles hehe Hvor i landet bor du, og hva kan du tenke deg å betale for en slik jobb (ripefjerning)? Er ikke noe problem å polere bilen igjen ved en senere anledning, men du må være klar over at den gamle lakkforseglingen forsvinner igjen når du polerer. Er sannsynligvis derfor du har hørt at du ikke skal polere etter forseglinga. Kan være greit å "dele" året i 4. Polering i april og oktober, og bare ekstra pålegging av lakkforsegling i juli og januar. Da holder du hele tiden lakken godt beskyttet. Om det er Meguiars #21 du mente med Synthetic Sealant, så er denne veldig bra. Skal lett holde 6mnd, gjerne opp mot et år også

Om du skal ha Ditec eller ikke er det jo bare du som kan bestemme, men som "litt over middels" interessert ville nok ikke jeg gjort det. Bilen blir grei å hold ren, en stund, men du vil aldri få den skikkelige gløden og fine looken du kan få på bilen ved å gjevnlig polere den. Uten å ha satt meg altfor mye inn i prosessen de bruker, så antar jeg at første behandling innebærer en polering for å fjerne riper (derfor tar de bare "nye" biler, da de eldre har for mye riper), og deretter en god lakkforsegling. Etterpå må du inn årlig for etterbehandling for å legge ny forsegling. At det skal forhindre riper er nok stort sett bare tull. En lakkforsegling er syyykt tynn, og det er tvilsomt at du klarer å måle denne i det hele tatt. Dermed skjønner ikke jeg hvordan det skal kunne hindre riper osv. Skal jeg komme med en anbefaling ville jeg sagt at du skulle få en som er entusiast innen bilpleie til å gå over bilen. Det er ikke billig det heller, men du får bedre resultater enn hos firmaene som bare vil ha flest mulig biler gjennom på kortest mulig tid. Deretter kjøper du inn riktig vaskeutstyr, og dermed forhindrer mye av ripene på bilen videre. I tillegg til et par andre enkle produkter vil du kunne behandle bilen selv de nærmeste årene, og få en mye blankere bil enn med Ditec. Eller, om du ikke er interessert i en over middels blank bil, og bare er ute etter en bil som ser helt ok ut og er grei å vaske, gå for Ditec

Aha, da skjønner jeg Får vel heller bli på et senere tidspunkt hehe De produktene gjør både lakken en del jevnere, samt at de legger igjen produkter som fyller opp ripene. Dermed ser det både bedre ut, og så føles lakken veldig glatt ut. Er hvertfall bra å få shinet bilen litt uansett Tiden går fort når du har det gøy vettu

Ikke dumt det der Trodde Sondre skulle gå over denne!? Clay er en stor aha-opplevelse etter vask og avfetting. Man tror lakken er bra, men så ser man hvor mye møkk som ligger igjen likevel... Hvordan syns du Meguiars DC 1-2 var å bruke? Brukte du lang tid?

Mye swirls og RDS igjen, og hologrammene er nok fra poleringen deres... Og ser du rundt spylerdysene så ser du typisk slurving hehe

Et par bilder fra DCN sitt forum også: http://www.detailersclub.no/forum/topic ... unen-2010/ Ser ut som om det kunne vært marked for litt bilpleie der ja. Ikke akkurat billig biler, hverken 3-eren eller 8-eren... Men mest tragisk er jo bilpleiesenteret som "viser hva de kan" hehe Ja, har nok litt annet syn på det enn de fleste andre

Scratch-X v1 inneholdt bare kjemiske midler, og ikke noen faktiske slipemidler. Den nye versjonen inneholder slipemidler, og vil dermed kunne få fjernet ripene og ikke bare skjult dem. Autoglym Super Resin Polish inneholder nok ikke noen slipemidler, men der er veldig fin til å skjule ripene om det er det du ønsker, og ikke å fjerne dem...

Mange bilpleiesjapper bruker produkter med mye fillere, altså produkter som legger seg oppi ripen og dermed skjuler dem. Dette vil jeg kalle "feil" type polering, da resultatet i beste fall varer noen mnd. Etter noen runder med såpe og avfetting er alt tilbake igjen, og da har du betalt en god del for en jobb som du ikke har fått noe igjen for. Det Bernhard gjør her er polering med produkter som inneholder slipemidler (Scholl serien), og dermed sliper han vekk et lite lag med lakk. Ripene blir altså "kuttet vekk", og lakken blir igjen glatt. De dypeste ripene som ikke er mulig å få fjernet blir enten fylt igjen og polert, eller så blir de bare avrundet i kantene slik at de ikke er like synlige. Dette gjøres for at resultatet skal bli best mulig. Med andre ord så vil resultatet bli slik at det holder seg bra inntil du riper det opp igjen ved feil vasking osv. Vasker du på riktig måte vil bilen forbli nesten slik som den er når den forlater bilpleie i lang tid. Prisen er nok en ting mellom bileier og Bernhard, event Scandicshine dersom jobben er gjort gjennom dem. Bernhard jobber en del for Scandicshine, og sjekker du deres priser ser du at en Swissvax detail koster fra 4250kr. Og så er det bare å legge på i prisen for spesielle ønsker du måtte ha, eventuelt om lakken er veldig ille...

Er en finfin voks det der. Snakkes vel om at den er på høyden med Swissvax, og holdbarheten er absolutt bra. Lukter ikke så aller verst heller syns jeg Forresten, når du skal bruke den vil jeg anbefale å legge på et og et panel og så tørke av. Kan være litt vanskelig å buffe av ellers, så legg tynt hehe

Handler jo litt om at du får det du betaler for også. Jeg er ikke helt sikker på hva han tar, men har skjønt det slik at han tar seg greit betalt for jobben, men totalt antall timer med i beregningen så blir det ikke så mye pr time... Og er det utgangspunktet riktig ille er det jo nesten som å få en omlakkert bil tilbake igjen Tror også han har såpass mye forespørsler at han kan velge litt i hva han vil ta, så nyere biler står nok litt høyere på lista enn gamle, rustne og fæle Ville hvertfall prioritert slik selv hehe

Høres bra ut Bare så du er klar over det, så vil nok Autoglym Intensive Tar Remover fjerne alt av beskyttelse på bilen også, så er nok lurest å bare bruke denne samtidig som du skal polere og legge på voks/sealer igjen. Om jeg skulle velge selv, så ville jeg gått for enten Duragloss serien eller Meguiars 1-2 + en voks i stedetfor step 3. Eller kanskje gått for Autoglym SRP + EGP. Eller.... Ja, ikke så lett å velge egentlig Du vil nok bli overrasket over resultatet uansett hva du velger, om du bare legge noen timers arbeid i dette. Selv om jeg ikke likte Autoglym sin Paint Renovator da jeg brukte den vet jeg at det er flere som liker den. Fungerer best på matt og stygg lakk vil jeg tro Slik jeg ser det, så fortrekker jeg å kjøpe fra internett. Da har man god tid til å bestemme seg for hva man vil ha, og hvis du i tillegg klarer å la være å trykke bestill med en gang kan du gå tilbake igjen å endre handlekurven til alle varer er gjennomtenkt. Du slipper også de impulskjøpene du ellers ville hatt i en vanlig butikk. En annen fordel er jo at du kan søke opp de ulike produktene og lese om dem før du bestemmer deg.

Da kan du enten bruke skumpads (slike små gule) eller du kan kjøpe egne microfiberpads som er laget for formålet. Til å fjerne dette igjen fra lakken vil jeg anbefale deg å bruke microfiberkluter. Når du først har prøvd dette tviler jeg på at du kommer til å bruke polergarn og polerduker igjen

Jeg er veldig feil mann å spør om det Med tanke på at det gjerne går 3-4 timer på vask og clay hehe Men ville nok tatt en hel dag/ettermiddag uansett. Skal du vaske skikkelig, gå over med clay og deretter alle tre trinnene går det en del timer. Minst 5-6 om du ikke skal være så grundig hehe Har ikke så mye erfaring med Autoglym, og foreløpig er det to negative opplevelser og en positiv AG Paint Renovator syntes jeg støvet ekstremt mye, så likte ikke den. AG Custom Wheel Cleaner er for tyntflytende og rengjør ikke så bra. AG Extra Gloss Protecion derimot syntes jeg var veldig bra med tanke på holdbarhet og beading. Er ganske dyr, og ikke den beste til å hverken legge på eller fjerne igjen, men ellers er den grei. Autoglym sin Ultra Deep Shine skal være ganske grei, og Super Resin Polish fyller igjen riper slik som få andre produkter gjør. De inneholder ikke slipemidler, så vil ikke fjerne ripene, bare så du er klar over det. I tillegg har jeg hørt litt lovord om AG Intensive Tar Remover, så er nok ikke så dum den heller. Ellers har jeg nok ikke så mye kjennskap til Autoglym, så kan ikke gi deg for mange anbefalinger... Meguiars er ikke noe dyrere enn f.eks. Autoglym, snarere tvert imot. Er nok heller det at tilgangen på Autoglym er mye større enn Meguiars, og at det er årsaken til at flere bruker Autoglym før de eventuelt går over til Meguiars. Det finnes også mye annet som er bra utenom disse to merkene, men er ikke like mange som bruker dem pga tilgangen til dem. Et bra alternativ til Meguiars 1-2-3 serien er Duragloss sine produkter. Setter du sammen 3 produkter der for en tilsvarende effekt får du minst like bra resultater, og bedre holdbarhet fordi de inneholder beskyttelse i alle steg. Minuset her er at du må sette av lengre tid for de ulike produktene trenger en del herdetid, og at de er noe dyrere. Meguiars serien er ikke så vanskelig å forstå hvis du setter deg litt inn i den. Man har hovedsakelig to typer produkter, forbruker- og proffprodukter. Det skal være forklart greit på Meguiars sine produkter også angående hvordan de bør brukes. Vil ikke tro det skal være noe problem å skjønne bruksanvisningen. Er forresten også viktig å huske på at du handler rett produkter for ditt bruk, altså at du bruker spesielle produkter som er laget for roterende maskin når du bruker den, og håndprodukter ellers.

Meguiars 1-2-3 er produkter som egentlig er laget for håndarbeid, men kan også brukes med en DA-maskin med myk pad. Den simulerer egentlig håndbevegelser, og utvikler ikke noe særlig varme med en myk pad. Roterende gjør det, så derfor unngår du den med tanke på produkter som er laget for å brukes for hånd. BTW; Step 3 fra Meguiars gir ikke allverdens beskyttelse sa den forsvinner litt fort, så bør vurderes å finne en annen voks som holder lengre. Hvertfall om du ikke er altfor interessert i bilpleie og ikke vil legge på et nytt lag hver 3.mnd

Den så hvertfall fin ut på min svarte E36 syns jeg Det normale er å legge den på for hånd, men har sett at noen har prøvd å bruke DA maskin til pålegging av denne også, og de sa det gikk ganske greit. Ville nok gjort det for hånd selv, men om du finner ut du skal gjøre det med maskin så bare husk på å bruke en myk pad. Det skader jo ikke å polere igjen for å fjerne ripene, men som du sa tidligere, de kommer fort igjen Det er nok ikke så populært å bli stående på selvvasken med eget utstyr om det er mye folk der, så kan nok være lurt å velge tidspunkt der det ikke er så stor pågang. Rekorden min på selvvasken er 6-7timer tror jeg Men det var riktignok midt på natten for å unngå folk... De Grit-Guard bøttene Scandicshine selger går på høykant baki en E36 coupe, så bør klare det baki en Z4 også. Om ikke annet, 3 spylevæskekanner eller 8-10 halvannenlitersflasker fungerer også bra

Merker litt forskjell med tanke på dempingen, men vet ikke helt hvor mye du vil merke med hensyn til krenging og sånt. Mer gummi som kan bevege seg så...

Banana-voksen har en holdbarhet på max 3mnd (selv om produsent sier 6mnd), så er jo ikke den aller beste med tanke på holdbarheten. Dessuten er det jo noen produkter som har god beading (dråper), mens andre scorer bedre på sheeting ("flak.") Husk også på at hvor bra vannet renner av bilen har med hvor skitten bilen er. Er det veldig mye møkk, støv og annet som henger på lakken vil ikke vannet forsvinne på samme måten, men antar du er klar over det. Skal du ha en billig voks med bra holdbarhet, så vil jeg anbefale Meguiars #16. Koster ikke noe særlig, og med tanke på hvor stor boksen er så holder den i 20år om du legger på et par ganger i året hehe Har testet litt på en bil, og selv etter 8mnd viser den bra beading. Det er ganske imponerende spør du meg!

På en del lakk er det ikke mulig å unngå vaskeriper, selv om du tar alt av forhåndsregler for å ikke få dem. Da gjelder det bare å redusere sjansen for å få dem ved å gjennomføre en bra prewash, spyle godt av og så vaske forsiktig uten press med en såpe med god glid. Likevel er ikke vaskeripene til å unngå desverre... En annen mulighet er å jukse litt, ved å bruke produkter med mye fillere mellom poleringene. Poorboys Black Hole er en av de aller beste når det gjelder å fylle igjen småripene, men de ligger jo der fremdeles og vil komme igjen etter en del vask. Angående Grit Guard så er det en bra aha-opplevelse når du sjekker bøtta etter vask og ser hva som ligger igjen der. Er også greit å kjøre to bøtter, og huske å dra vaskehansken over rista i bøtta slik at mest mulig løsner. Har vasket mye på selvvask selv også, og det er ikke noe problem. Kjøper du en slik vaskebøtte får du også med deg lokk til denne, slik at du kan fylle den opp og ta den med til bensinstasjonen. Ikke alltid like populært blant de andre som står i kø, men en del blir jo fascinert også og kommer å spør og graver litt Om du ikke ønsker å kjøre med en bøtte med vann fungerer det jo også å fylle noen spylervæskekanner med lunka vann, og så putte i bøtta når du kommer frem. Er altså ingen unnskyldning Hjelper jo også å kjøre prewash på bensinstasjonen med høytrykksspyler, og så kjøre hjem å vaske med bøtte der. Da får du fjernet det verste, men er nok lurt å spyle av bilen med hageslangen hjemme også før du begynner med vaskehansken. Bare å tenke slik at jo mindre møkk som er igjen på bilen før du rører den, jo mindre riper får du. Hvilken voks bruker du nå? Voksen har ikke så ekstremt mye å si på utseende, men heller forarbeidet før vokspålegging. Alle klarer å smøre på en voks, men ikke alle klarer å få til den perfekte finishen før voksen, som betyr så mye hehe Men holdbarhet er jo et viktig aspekt, særlig for de som ikke er altfor interessert i bilpleie

Øverst på første posten kan man jo trykke på "Abboner på emnet", og så kan du velge å trykke "Stopp abbonnement på emnet"

Her har du linker til den maskinen: Grov pute til lakkrens/rubbing Medium pute til polering Fin pute til finishing/vokspålegging Eventuelt kan du gå på Clas Ohlson å handle Sonax pads

Chemical Guys har mye bra de også, og det er trolig muligå bytte ut de fleste av tingene jeg har satt opp med produkter fra dem. Men dette er som sagt mine favoritter hehe Har 20-30 ulike produkter fra Chemical Guys, og må jo bare si at de har mye som fungerer bra Det baller fort på seg og det blir gjerne mye i handlekurven når du begynner. Og om du egentlig bare skulle kikke litt, så ender du gjerne opp med et par produkter likevel. For du må jo bare teste dem hehe Er litt på samme sted som deg, altså at jeg ikke kan skru så jeg må finne meg noe annet i stedetfor Petes er jo ikke noen billigvoks egentlig, sånn i forhold til billige produkter. Du blir nok godt fornøyd uansett, men er du blitt bitt av basillene blir det nok en del nye produkter du også kommer til å teste. Produktguiden er fin den også, men synes det er litt for mye produkter å velge i der også I starten likte hvertfall jeg å ha en konkret liste å gå etter, så da brukte jeg en del tråder der folk på DCN hadde skrevet ned sine favoritter.

Beklager Tomsti, det var ikke meningen å dra deg inn i dette her. Går gjerne både mye tid og penger etterhvert som du blir interessert i dett Når det gjelder voks er det mye forskjellige meninger ja, og skrev derfor at det er en smakssak og går etter lommeboka. Er svært få typer voks som er dårlig, men gir litt ulike egenskaper med hensyn til holdbarhet og beading og slikt. Gøy å ha mange forskjellige, og Petes 53 er nok ikke noe dumt valg, men ankepunktet på denne er holdbarheten som ikke er altfor god. Men det gir deg bare unnskyldning til å oftere stå å kose med bilen Har jo skrevet litt om maskiner, men var det noe mer som burde vært med der?

Har i det siste fått en god del forespørsler for medlemmer her inne angående hvilke produkter de bør kjøpe, både for å holde bilen ren med hensyn til vasking, og også polering. Har derfor funnet ut at jeg i stedetfor å skulle sende en spesiallaget PM til hver enkelt som spør, kan lage en liste med produkter. Lista inneholder stort sett produkter jeg har erfaringer med selv, men også produkter som blir sterkt anbefalt av andre. Har også ordnet linker til alle produktene, slik at du finner dem i nettbutikker. Har hovedsakelig tatt utgangspunkt i Scandicshine sitt sortiment. Det er ikke for å reklamere for dem, men fordi det faktisk er den butikken som har størst utvalg. For å spare frakt kan det være greit å bestille mye fra samme sted. Noen steder har jeg anbefalt produkter som finnes på andre steder enn Scandicshine, men da er også et alternativ satt opp så du kan få samlet pakken på et sted. Jeg vil presisere at dette er MINE anbefalte produkter, og at andre kan være veldig uenige i mitt produktvalg. Tenker likevel denne listen kan være til hjelp for de som måtte lure på hva de skal velge Har også satt opp forklaring på enkelte produkter angående hvorfor jeg foreslår dem Avfetting: - Mac124 Prickbort - Joker 1000 Prickbort tar mye møkk samt asfaltflekker, men er også snill mot beskyttelsen (voks/lakkforsegling) på bilen. Er rimelig ved kjøp av litt større kvantum. Joker 1000 har jeg ikke prøvd, men det sies at også denne er meget god samt mild mot LSP (last step product). Plast- og gummirens: - Bilt-Hamber Surfex HD I gummien på dekkene, samt på plast og gummilister er det mye møkk. Særlig dekkene er full av møkk, og for at de skal bli skikkelig fine etter en vask er det greit å ha noe som rengjør dem skikkelig. Mange felgrenser tar mye her, men min favoritt er uten tvil Surfex HD. Kan også brukes som "avfetting" på lakk, og er effektiv selv når du blander den ut mye (1:20) Prewash: - Bilt-Hamber Auto Foam - ValetPro Orange Pre Wash Hovedsakelig for de som bruker foamcannon. Er en stor fan av Auto Foam, men Orange Pre Wash får også mye skryt. Kan også blandes ut f.eks 1:10 i en sprayflaske og sprayes på bilen. Vil ta mye møkk på den måten Clay: - Swissvax Paint Rubber Set Det finnes mange forskjellige merker av clay, og de går egentlig ut på det samme. Har ikke veldig mye betydning hvilken du velger, men kjøper du denne får du med Swissvax Quick Finish som både kan brukes som smøremiddel for clayen (noe dyrt), men også som en quick detailer for en ekstra finish etter en vask. Såpe: - Optimum Car Wash Optimum Car Wash er en mild såpe som skummer bra, lukter godt og rengjør bra om bilen ikke er altfor skitten. Også fin å blande i foamcannon for å få mer skum. Rimelig i bruk da du ikke trenger mye i bøtta Claylube: - Optimum No Rinse Wash & Shine De aller fleste typer clay trenger et smøremiddel, og ingen er så rimelige i bruk som Optimum No Rinse. Blandes ut svaaakt, og varer i evigheter. Kan også brukes som vanlig såpe, men er ikke den beste til dette bruket syns jeg Vaskeredskap: - Meguiars Washmitt - Mothers lammeull vaskehanske Meguiars Washmitt er min favoritt når det gjelder vaskehanske. Passelig stor, tar ok mengde vann og er hvit slik at du fort ser om den er skitten. Mothers vaskehanske i ull har også mange fans, men synes de har noe dårlig glid, samt at jeg er mer usikker på maskinvask her Annet vaskeredskap: - Bøtte med GritGuard - Bøtte/vaskehanske/såpe - Foamcannon Synes det er lurt å ha egne bøtter dedikert til bilvask når du skal drive med litt bilpleie. Da har du alltid noen som er klar for bruk, samt at du ikke risikerer at det er mye andre vaskemidler som er i nærheten av dem. En gritguard i bunn gjør at møkka som du tar med oppi bøtta fra vaskehansken ikke vivles opp og følger med hansken videre på bilen. Kjøper du komboen med vaskehanske/såpe sparer du en del penger. Anbefaler kjøp av to bøtter da du bruker en til såpevann og en til skyllevann. Foamcannon er et greit verktøy for å få på prewash på bilen. Skummet gjør at det holdes lengre på bilen. Felgrens: - Espuma Revolution Wheel Cleaner (for dobbel pris får du 5liter) - ValetPro Bilberry Safe Wheel Cleaner Har prøvd MANGE felgrenser, og Espuma er den som kom best ut i en stor test jeg gjennomførte. Fungerer utrolig bra ren, og skal være veldig effektiv utblandet også. Ellers er Bilberry en gammel favoritt hos mange. Brukes også utblandet Felgkost: - EZ Brush - Swissvax Wheel Brush Her mener jeg at det ikke er et enten/eller, mer et både/og. EZ Brush for å ta innsiden av felgen, og Swissvax Wheel Brush for å ta fremsiden samt smådetaljene. Tørkehåndkle: - Chemical Guys Miracle Dryer - Scandishine tørkehåndkle Chemical Guys Miracle Dryer er manges favoritt, og er utrolig effektiv. Scandicshine sitt håndkle er også bra, men ikke helt like bra som Miracle Dryer. Bør ha to stykk for en skikkelig tørk, altså en for grovtørkingen og et for fintørk for å fjerne absolutt alle små vanndråper. Mener at tørking bør være obligatorisk ved bilvask da det hever bilens utseende veldig da man unngår vanndråpene som tørker og etterlater flekker i lakken Polish: - Scholl S30+ - Scholl S17+ - Scholl S03+ Gold Brukes selv Scholl sin polish, men Meguiars og 3M har mye fans. Fordelen med Scholl er at det er en non-diminishing polish som ikke trenger å kjøres veldig lenge for å få rett effekt. Det samme gjelder forsåvidt også 3M og enkelte av Meguiars sine produkter. S03 for de verste ripene og hard lakk, S17 fungerer med de fleste puter og er en allround polish, og S30 for en siste finish Poleringsputer: - Scholl Finishingpute - Scholl Polishingpute - Scholl Cuttingpute - Scholl Ullpute - Uber Finishingpute - Uber Polishingpute - Uber Cuttingpute Liker å bruke pads som er laget for produktene, men Scholl sine pads er ikke alltid av topp kvalitet. Noen som ikke tåler maskinvask, samt at de ikke er så glade i kanter og tape. Uber sine pads er av bra kvalitet, og jeg har ikke sett noen kritikk av dem enda. Bakplate: - Scholl bakplate - 3M Bakplate De fleste poleringsmaskiner kommer med en hard bakplate i plast. Går du over til en som har skum vil du merke at jobben blir mye mer behagelig da det ikke er like vanskelig å holde paden flat mot underlaget. Er som natt og dag Wipedown: - Scholl CF02 Da polish inneholder mye oljer vil de kunne skjule små riper, swirls og hologrammer i lakken. Derfor er det lurt å foreta en wipedown som fjerner disse oljene. Kan også bruke IPA (isopropanol = 50% kondensfjerner og 50% batterivann) da det er billigere, men er ikke all lakk som er så glad i det Glaze: - Swissvax Cleaner Fluid Pro - Chemical Guys Vertua Bond Etter polering kan man bruke en glaze for å heve utseende på lakken det lille ekstra før voks/lakkforsegling. Cleaner Fluid Pro brukes på roterende maskin (finnes vanlig Cleaner Fluid også for bruk for hånd) og er en fiiin polish som du ikke bruker wipedown på før du legger på voks. Vertua Bond er en "bonding agent" gjør at LSP du legger på henger bedre. Inneholder også litt filler, som skjuler litt riper som måtte være igjen. Voks: - Swissvax Onyx - Swissvax Shield - Swissvax Concorso Hvilken voks og lakkforsegling du velger er en smakssak, og et valg for lommeboka. Er stor fan av Swissvax, men er jo ikke så billig. Holdbarheten og utseende er midlertidig veldig bra. Ønsker du en billigere variant, så er Meguiars #16 et veldig godt alternativ. Billig, trenger lite produkt og har veldig bra holdbarhet. Anbefaler å handle denne fra ebay. Felgvoks: - Swissvax Autobahn Ved bruk av en felgvoks vil du spare mye tid på rengjøring av felgene. Ofte er det da nok med bare høytrykksspyling, eventult såpevann under vasken. Kjøper du denne her på 50ml har du nok til mange sett felger. Lukter også utrolig godt, og er veldig lett å jobbe med. Dekkfornyer: - Swissvax Pneu Matt Swissvax Pneu fungerer veldig bra på både plast og gummi. Brune dekk ser ikke bra ut, så med en rask omgang med Pneu får dem svarte og fine igjen. Kan også kjøpes i en glossy utgave, men er selv fan av en matt look heller. Plast: - Black WOW Er du ikke fornøyd med utseende og holdbarheten til Pneu, er Black WOW rette produkt å kjøpe. Virker veldig dyrt med tanke på størrelsen på denne, men det trengs ikke mye for å få utseende tilbake igjen. Bra holdbarhet og veldig bra lukt! Quick Detailer: - Meguiars Ultimate Quick Detailer Mellom påføring av voks/lakkforsegling kan en quick detailer hjelpe til å booste beskyttelsen på lakken. Meguiars Ultimate Quick Detailer er nok en av de aller best som finnes på markedet. Utrolig bra beading etter bruk av denne, og en flaske er veldig drøy. Eventuelt kan Swissvax Quick Finish brukes som dette, om du velger å kjøpe Swissvax sitt paint rubber set. Voksapplikator: - Softest Applicator Etter mange timer for å få lakken ripefri er det kjedelig om den blir ripete av påføringspaden Tape: - 3M Maskeringstape Når du polerer bil er det lurt å unngå å gå over plast og denslags, særlig om du bruker maskin da du brenner plasten. Derfor maskerer du de områdene du ikke ønsker å få polish. Angående maskeringstape så er det ikke slik at en type er like god som en annen. Fikk en virkelig aha-opplevelse da jeg prøvde denne her. Er tynn, slik at den er enkel å følge kanter med, henger bra samtidig som den ikke etterlater noen limrester (sålangt hvertfall.) Den blå til 3M fungerer også ok, men er en del stivere Microfiber: - Microfiberpakke Microfiber er nok en av de største tingene som har kommet til bilpleieverden, og du får ikke nok av dem. Som et minimum mener jeg du bør ha et par tørkehåndkler, et par "billige" til motorrom, interiør og lignende, et par til poleringen (for hvert produkt) og et par til voks. Og dette er minimumskravet Jo flere jo bedre egentlig... Vindu: - Scholl Ice9000 - Nanolotus Vindusforsegling Avispapir (ja, avispapir) fungerer bra på ruter som ikke er sota, men er greit å få vasket dem med litt kjemikalier også. Vanlig Jiff fungerer greit, men kan etterlate litt streker. Scholl sin Ice9000 har ganske tykk konsistens, så dermed renner den ikke vekk så raskt. En korthåret microfiber er også grei å bruke da disse tar med seg mer produkt vekk. I tillegg vil en vindusforsegling (på utsiden) gjøre at vannet preller pent av rutene når du kjører. På sommerstid er det veldig sjeldent jeg bruker vindusviskere i det heletatt pga akkurat vindusforsegling. En skitten rute med klare spor etter vindusviskere ser jo ikke akkurat bra ut... Interiør: - Scholl Purple9000 - Chemical Guys Green Clean Scholl Purple brukes på alt fra plast til skinn og gummi i bilen. Rengjør litt, og etterlater en fin matt overflate. Anbefales i bruksanvisningen å ikke bruke microfiber til denne, men kan anbefale det likevel da du får en mattere overflate med dette. Som rengjøringsprodukt kan du bruke Chemical Guys Green Clean. Blandes ut 1:10 eller svakere og fungerer likevel utmerket. Spray på, gnikk rent, tørk av. På stoff kan du bruke denne i kombinasjon med en børste for å bedre gjøre det rent. Det største problemet når man skal investere i bilpleieutstyr er hvordan maskin man skal velge. Går ikke veldig i dybden på dette, men kort sagt kan man si at en DA-maskin er tryggere enn en roterende, men er ikke like sterk og vil derfor ikke være like effektiv om du skal fjerne riper. Det fungerer likevel ofte veldig greit med en enkel DA-maskin om du bare har bilpleie som en bitteliten hobby. Er du mer entusiastisk angående temaet er en roterende et bedre valg, men krever mer arbeid for å sette seg inn i og klare å bruke skikkelig. Ønsker du en DA-maskin er Biltema sin to-hodete maskin et alternativ. Klarer ikke korrigere veldig mye med denne, men sammen med Sonax pads (Clas Ohlson) eller Cyclo pads (Scandicshine) kan de gjøre underverker sammen med håndprodukter, samt enkelte produkter som er spesiallaget for DA-maskin. Hakket opp fra denne er Kestrel DAS-6 (shinearama.co.uk) og Meguiars G220 (godkjemi.no). Disse er sterkere og er da mer effektive. Koster også en del mer. På toppen av hierarkiet regnes Flex 3401. Er veldig kraftig, men koster også mye. Denne klarer du riktignok å korrigere veldig mye med, men er noe mer tidkrevende enn med en roterende. Når det gjelder de roterende maskinene er det billige alternativet å gå for en maskin fra f.eks. Biltema. Problemet med disse er at de ikke klarer å holde turtallet slik som de dyrere variantene gjør. Steget opp fra disse er eksempelvis Skil sin maskin som koster 1000-1500kr på Torshov. Videre kan du gå til Hitatchi, Bosch, Makita og Metabo (og flere.) Videre oppover i pris finner du Flex 3403 VRG. Liten og lett maskin som er utrolig sterk i forhold til størrelsen. En DA gjør lite skade, og kan brukes sammen med håndprodukter. En roterende lager mye mer varme, og må derfor ikke holdes i ro på lakken. Pga varmen den utvikler kan man heller ikke bruke håndprodukter sammen med denne, men spesielle for roterende maskiner. Om du skal velger DA eller roterende er et eget valg du må ta ut fra forutsetninger og ambisjonsnivå. Det beste er jo å ha begge deler for å kunne møte alle utfordringer best mulig, og alltid stille parat Og lurer du på hva du "må" ha og hva du bør ha: Vask Du MÅ ha: - Bøtte - Hageslange - Bilsåpe - Vaskehanske - Vaskehanske/børste til felger - Tørkehåndkle Du BØR ha: - GritGuard i bøtta - Høytrykksvasker - En "kvalitets" såpe - Felgrens Entusiasten har også: - Foam Gun eller Foam Canon - Felg børste® - En ekstra GritGuard bøtte Er du fremdeles nysjerrig, og ønsker mer info, ta en titt her: http://www.detailersclub.no/artikler/gu ... dummies-20 Litt info om pleie av microfiber (hva du enn gjør, ikke få dem i kontakt med tøymykner!): http://www.detailersclub.no/artikler/gu ... skehansker Litt ekstra jobbing med bilen, og du merker plutselig at du får litt ekstra blikk etter deg når du kjører. Og ikke minst, du kjenner godfølelsen hver gang du ser de nydelige refleksjonenen du får av lakken (Kommer sannsynligvis litt mer info osv her etterhvert)