Ad|oS

Tør ikke garantere noe som helst, men er ganske sikker på det

Fra og med 95 (!?!?) ble det vel kjede på alle 3 serie, uansett motorstørrelse om jeg ikke tar altfor feil. De er egentlig ment å holde bilens levetid, mens andre mener at de bør byttes etter rundt 200k km. Når bilen din bare har gått 114k skal det nok ikke være nødvendig å bytte

Mente i forhold til å ikke ha noen skjerming, evnt å ha filteret helt nede så det har fri tilgang på kald luft. Men du hadde jo den fine seilduken tidligere hehe

Jeg vet hva det er

Nå har du jo endret på opplegget med filteret ditt, men jeg sjekket en gang da jeg hadde "vanlig" åpent filter. Kjørte litt hardt, før jeg åpnet panseret og kjente på filteret. Det var faktisk ganske så varmt! Hadde det kommet masse kald luft inn i dette ville det ikke vært så varmt som det var da. Heldigvis har jeg det ikke slik lengre nå, så er ikke så varmt lengre

Så bra ut dette Bare ned enda et par cm i front, så er det perfekt hehe

Har også hørt at man ikke skal polere før etter rundt en mnd da man skal la lakken få herde skikkelig. Vasking er noe annet, men er nok ikke så lurt å stå med høytrykksspyler rett på nylakkert lakk. Angående voks er det vel ikke noen fare å legge på litt. Voks er pustende, er det ikke!?!?!? BTW: Grattis me dagen Sondre!

Grattis med ny bil! Bra du går vekk fra compact karroseriet Vil forresten anbefale deg å heller spare litt ekstra å få gjort tingene skikkelig, i forhold til bare halvveis løsninger hehe

Alt hjelper vettu

Da var tiden for å begynne på interiøret kommet. Hadde ikke tid til å gjøre så mye, men tok halve baksetet for å se hva jeg har i vente. Baksetene ser veldig bra ut, så forventet ikke så veldig mye endring her. Baksetet ligger klar til innsats Gav halve setet 2 runder med BMW sin skinn-rengjører Forventet ikke så mye forbedring, men kluten ble hvertfall litt skitten etter at jeg hadde tørket av Etter dette ble skinnet satt inn med Swissvax Leather healer. Lot dette tørke noen timer før jeg gikk over med Swissvax Elephant Fat. Slik ble resultatet Skal tørke av "overflødig" fett som ligger på setene, men da jeg kjente etter var det ikke så mye som var overflødig. Virker som om det bare trekker inn i skinnet, og ikke blir liggende oppå. Blir nok en tur over med en klut før det blir satt inn i bilen, men forventer ikke at det skal være så mye jeg kommer til å tørke av. Må se om jeg kanskje må få tak i litt lighterbensin eller noe sånn for å få fjernet alt fett i skinnet før jeg legger på fargen, for at det skal holde lengre.

Learning by doing

Det er jo bare kos å polere bil! Hvorfor ikke gjøre det selv heller? Kjøp noen produkter selv, og lær deg å gjøre det selv. Det er jo like mye pleie for sjelen som pleie for bilen hehe

Ah, skjønner. Ren bil, ren bil eller ren bil. Omtrent, men har man en skikkelig skitten bil vil man bruke en sterkere såpe, og mer av den. Andre ganger er det bare hvilken lukt man vil ha det står på hehe Som regel er ikke bilen min så skitten at det egentlig er så mye vits å skumlegge, men på denne måten får jeg fjernet så å si alt av dritt, FØR jeg begynner med vaskehansken... Greit å gjøre det slik for å unngå vaskeriper så godt som det lar seg gjøre.

Stemmer det ja Gir fin farge når man sprayer det oppå skummet hehe

Foamlance på høytrykksspyler. Er fantastisk gøy hehe I dag bruket jeg Chemical Guys Maxi Suds II og Valetpro Snow Foam i den. Bruker ulike såper hver gang, alt etter hva jeg er ute etter når jeg vasker

Nok en kjedelig update fra meg. Fant ut at det var på tide å skifte plugger, da de hvertfall ikke er blitt skiftet de 13tusen km jeg har hatt bilen. Uvisst når forrige eier gjorde det også... Av med litt plast for å komme til coiler og plugger Og for å få vekk dekslene måtte jeg jo av med tårnstaget, så da kunne det jo pusses litt på det også. Her er et 50/50 av det underveis... Når jeg likevel hadde av tårnstaget, var det jo så mye greiere å komme til andre ting også, så fant ut at jeg jo kunne få polert litt på lakken også. Frem med en gammel klump med clay, og det gav bra resultater. Leiren ble hvertfall fort skitten! Siden jeg ikke hadde noe bra lakkrens liggende, gikk jeg bare over med NXT voksen et par ganger. Den har litt rens i seg, så ble litt bedre hvertfall. Bilder av ferdig motorrom Og når plugger var ferdig skifta, motorrommet ferdig shinet måtte jo bilen også få seg en liten vask

Er helt enig med deg SH-Racing, at E36 med M-plast ligger sykt høyt i verdi. Likevel ser jeg ikke noen grunn til å underprise bilen noe (i forhold til markedspris)

Det er vel en kjennsgjerning at mange bilforhandlere tar urettmessig mye betalt for en del av bilene de prøver å selge. Og denne du linker til er et veldig godt eksempel på dette...

Du vil så å si alltid finne litt urenheter i lakken, selv på en nylakkert bil. Bare prøv, det skader ikke Clay er forresten også en fin måte å få vekk gammel voks/sealer

Den er i generelt bra stand, hvertfall i følge meg selv Men det vil vel de fleste som skal selge en bil si, så er kanskje ikke noe bra argument hehe Men er i bedre stand enn veldig mange andre E36 hvertfall!

Leker litt med tanken på å selge bilen før vinteren, og så kjøpe meg noe nytt gøy igjen til våren. I den forbindelsen lurer jeg litt på hva dere mener den er verdt?! Den er jo verdt "det kunden vil betale", men hva mener dere? Bilen vil ha gått 200-205.000km ved salg. Er litt rust i ene skjermen foran, og noe på bagasjelokket. Ellers veldig pen i karrosseriet. Har ikke sjekket under, men håper det ikke er noe særlig rust der heller Litt info om bilen: Generelt: - Registrert som 1993-modell - Har gått under 200.000km - Fargen er Cosmos Black Pearlcolor Motor/drivverk: - M50TUB25 enkel vanos motor - Karbon luftfilterboks - 5-trinns manuell kasse Eksteriør: - M3 frontfanger, med tåkelys og bremseluftkanaler - M3 sideskjørt - M3 bakfanger, diffuser til doble enderør - M3 speil, elektrisk justering - M3 sidelister, med "Motorsport"-logo - Motorsport vinge, med 3. bremselys - M-pakken er orginal fra fabrikk - Facelift grill - Svarte nyrer Lykter - Frontlykter: Orginale linselykter med gule Bosch lykteglass - Baklykter: Røde/Hvite M3-look - Grøftelys: Gule klarglass - Blinklys: FK svarte blinklys i front, og hvite blinklys på sidene Felger - Sommer: BBS LM replica, 215/35 og 225/40 på 8,5" og 9,0"x18" og BBS RC magnesiumfelger, 225/40 på 18"x8,5" - Vinter: Orginale 16" BMW felger med 205/55-16 dekk Understell: - Orginalt sportsunderstell fra fabrikk - Powerflex Polyurethan foringer - Bilstein dempere og H&R fjærer, senket 40/15 Bremser: - Front: Black diamond skiver og Red Stuff klosser - Bak: Turbo Groove skiver og Green Stuff klosser Interiør - Svart sportsskinn interiør med varme, 2-trinns - Skinn bakseter, 50/50 nedfellbart - Midtarmlene i skinn - 3-eiket M3 ratt med airbag - M3-gulvmatter - Girkule og håndbrekkhåndtak med ///M-logo - Xenon-look interiørlys Utstyr: - Aircondition, 2 soners - Cruisecontrol - Elektrisk takluke - 18-knappers kjørecomputer - Antispinn - 2x el-vindu - Startsperre - Fjernstyrt sentrallås - Alarm Diverse: - Shortshift - Ferrita rustfritt eksosanlegg - Tårnstiver foran - 2x airbag Anlegg: - Pioneer DEH-P6900UB spiller - Alpine forsterker - Kicker 10" sub - Frontsett med høytalere i sparkepanel, døra og diskanter ved speilet

Tror nok det ville sett litt bedre ut med bredere kant bak, men kan ikke alltid få i både pose og sekk

Er desverre ikke så mye kant på dem. Hadde ikke gjort meg noe om det var mer, men de er nå bare laget slik at det ikke er noe særlig kant... Er forresten samme kant foran og bak, selv om felgen bak er bredere enn foran. Men slik er det når bare... Kjører med 8,5" og 9" nå, men siden jeg ikke vil valse hjulbuene er det nok ikke særlig lurt å ha på noe bredere enn dette. Er uansett godt fonøyd... Kjører forresten med spacere foran nå for å få felgene mer ut enn orginalt. Er vel ET38, og med 5mm spacere blir det ET33. Ganske perfekt nå synes jeg egentlig. Vil tro jeg kan senke 1-2cm nå uten problemer også, så da vil det nok bli bra :D

Noen "begrensning" på max et bilde av hver bil som havner i kalenderen?