Boen

Jeg fikk kopiert opp til min hos en vanlig låsesmed. Men han spurte meg om jeg hadde startsperre da, så det er vel vanskeligere med de som har det.

Will do

Sant nok:) Så ikke så kjent ut den bilen der gitt. Er noen år siden jeg bodde hjemme, så jeg har ikke helt oversikten lenger. Får komme meg på et par treff og oppdatere meg litt:)

Ringer ingen bjeller. Men så er jeg ikke kjempegod på å huske navn heller da. Hva går du for noe? Haha. Ble skikkelig OT etterhvert den tråden her da.

Ja, jeg har fått med meg at det har vært noen treff nede på plantasjen, blant annet. Skal ta meg sammen litt og prøve og få vært med på noen til våren

Kommer fra Valdres, men bor på Gjøvik. Går på HiG. Er ikke så rart at du ikke har sett den for den står stort sett og slapper av når jeg er på Gjøvik. Bor 100 meter fra skolen, så den brukes stort sett til og fra butikken:P

Jeg vet heller ikke om det blir noen vesentlig forskjell med AC, men når du skal løsne vannrørene i motorrommet så må du på noen biler ta av dekselet over ved viskerene, som Rogeren sier. På min, derimot, er det en plate som sitter foran kûpevifta, inn mot motorrommet, som er festet med 3 eller 4 skruer. Da er det bare å skru løs denne, dra den opp så har du tilgang inn til vannrør og vifte. Hva som avgjør hva slags løsning det er (motorstørrelse eller modell?), vet jeg ikke, men du ser det fort. Er du usikker kan det jo være lurt å ta med seg en kompis som er flink til å skru. Ellers er det jo bare og prøve seg Kom gjerne med tilbakemelding om hvordan det går. Hvis du ikke får gjort det i helga kan jeg ta med Haynesboka mi til Gjøvik på mandag, så du kan låne den om det skulle være ønskelig. De har den også på biltema, og den koster ikke stort. Er grei å ha til tider.

Se der ja

Nå skal ikke jeg svare deg skråsikkert på dette, men jeg har vært innunder og tittet litt i min et par ganger, og jeg er rimelig sikker på at du ikke trenger å ta ut hele dashbordet. Hvis du skrur ut plata over pedalene, og hanskerommet og sparkeplata på passasjersida, så mener jeg at varmeregisteret sitter innenfor midtkonsollen. Mener at du bare trenger å skru av vannrørene, så kan varmeregisteret dras ut til siden av en ramme det sitter i. Vannrørene går inn ved siden av kûpevifta i motorrommet, og inn på førersiden. Du ser dem lett hvis du tar bort plata over pedalene. Håper noen kan bekrefte/avkrefte dette, men jeg ville i alle fall ventet med å ta ut hele dashen. Tror ikke det er nødvendig.

Det stemmer. Bare å løfte litt på lista så ser du knottene takstativet skal festes i med en gang.

Hvor vanlig det er vet jeg ikke, men den røk på min E36 også. Ble bare dårligere og dårligere til den til slutt stoppa helt. Jeg tok den ut og koblet den direkte på et bilbatteri jeg hadde stående. Når den ikke virket da var det ganske greit. Bestilte en ny på koed. Betalte 1200 kr eller noe for den. Etter å ha skiftet både vifte og pollenfilter ble det en ny vår i bilen min i alle fall. Vifta virker omtrent like bra på første hakket nå som den gjorde på fjerde før.

det er to kompiser som har med seg filmkamera rrundt omkring og lager reiseprogram på lavbudsjett. de er gale http://www.nrk.no/programmer/tv/walkabout/5373071.html

rødvin og walkabout på nrk's nett-tv her

Listene i dørkarmene er festet med klips. For å løsne disse må du skyve listen til ene siden. Det som ellers må ut for å få lagt kablene pent er plate bak hanskerom, plate over pedalene og baksetet, og ellers et par andre smådeksler. Baksetet er lett å ta ut. Rykk opp i forkant av sitteputen, når setet har løsnet fra festene er det bare å dra det ut. Ryggen rykker du ut i overkant og hekter av et par fester i nedekant etterpå. Er lurt å legge kablene som todleif har beskrevet. Pass i alle fall på å legge strømkabel og phonokabel på hver sin side. Strømkabelen er fin å ta inn gjennom torpedoveggen under batteriet. Der er det et gjennomføringshull du kan bruke. For å få det tett mellom motorrom og kupè trenger du en gummigjennomføring med litt størrelse på. Slike får du kjøpt hos de fleste elektrikerfirmaer. Håper dette hjelper deg litt på vei:) Gjennomføringshull under batterikasse 1: Gjenomføringshull under batterikasse 2. Gjennomføringshull fra innsiden:

Sjekk at du har koblet ledningene dine riktig, at du har festet jordkabelen skikkelig og at ingen av strømledningene dine har kontakt med jord (karosseri, jordingsledning). Jeg fikk også problem med lyset og sikringer som gikk en gang i sommer. Det viste seg å være ledningsbrudd i gjennomføringen til bagasjeluka. Brudd i tre ledninger lagde kortslutning.

Høres ut som du har fått deg en kortslutning bak der.

Du må nok desverre vise bilen din hos biltilsynet. De skal sjekke nummer på fjærene opp mot nummer i tüv-papirene. Du må også ha med papirer på firhjulskontroll og lysjustering. Ikke alle som er like nøye med lys, men det skal egentlig gjøres.

Begge settene er solgt.

Bare hyggelig det. Sitter bare oppe og vaser likevel. Kan like gjerne gjøre litt nytte for meg:) Får håpe det går i orden. Jeg skrev ut papirer fra hjemmesiden til eibach når jeg godkjente fjærene mine, i alle fall.

Tüv til E34 sedan: http://www.eibach.de/index_2.php?LID1=17&LID2=146&LID3=0&LID4=0&MODL=[D]5er%20E34%20(5/H)%20Limousine[/D][E]5-series%20E34%20(5/H)%20Sedan[/E]&SPA=1&C_lang=en&STEP_2=1&STEP=1&STEP_3=1&HRST=BMW&PRST=[D]Europa/%20Asien%20-%20Katalog[/D][E]European%20and%20Asian%20application%20guide[/E]&STARTLIST=1 Tüv til E34 stasjonsvogn: http://www.eibach.de/index_2.php?LID1=17&LID2=146&LID3=0&LID4=0&MODL=[D]5er%20E34%20(5/H)%20Touring[/D][E]5-series%20E34%20(5/H)%20Station%20Wagon[/E]&SPA=1&C_lang=en&STEP_2=1&STEP=1&STEP_3=1&HRST=BMW&PRST=[D]Europa/%20Asien%20-%20Katalog[/D][E]European%20and%20Asian%20application%20guide[/E]&STARTLIST=1 Ble nok noe unødvendig lange linker, siden jeg søkte meg frem på hjemmesiden. Tüv-papirene ligger som pdf-dokumenter i kolonnen "homologation". Da er det bare å sjekke nummer på fjærene og se om du finner dem i dokumentene for 520i.

Det er bra. Ålreit å få delt litt erfaringer. Da får vi tro det blir radio

Det stemmer, som Jensemann23 sier, at antenna som regel sitter blant varmetrådene øverst i bakruta. Antenneforsterkeren sitter bak dekselet over stolpen ved bakruta, på førersiden. Altså rett bak kupèlyset på venstre side bak. Dette dekselet er festet med klips og bare å løsne. Antenneforsterken trenger strøm fra spilleren. I biler med uoriginal CD-spiller er ofte denne ledningen klippet. Da har ikke antenneforsterken strøm, og radiosignalet er naturlig nok ikke så bra som det kunne vært. Denne kabelen er hvit. Jeg koblet strømkabelen til antenneforsterkeren inn på remotekabelen til forsterken i bagasjerommet på bilen min. Dette fungerte meget bra, og forskjellen i signal før og etter var som natt og dag.

Edit: Oppdatert første post med nye felger.

+- 7,5.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=808660