jorg1s1

Det er 3"

Kan sjekke i morgen, men det er enten 2,5" eller 3" ja

Bud på 250 kr mottatt fra brukeren Magnum 310

Slemmestad, 25min sør for Oslo, på grensen til Asker. Kan også leveres i Porsgrunn fra andre uka i Januar på hverdager

Har en mellompotte til E39 520/523 med M52 motor (pre-facelift) liggende. Den er tett og fin, overflaterust er det selvfølgelig, men ikke noe ille. Selges da jeg kjøpte brukt komplett eksos da katalysatoren min var gåen, han ville ikke selge kun katalysator. Har også en Simons bakpotte som har blitt brukt med denne mellompotta, se egen annonse her Har ikke tenkt til å ha denne liggende, så den går til høyeste bud i løpet av romjula da jeg ikke vet hva den er verdt. Starter på 50kr...

Ja, jeg personlig har kun hatt en E39 pre-facelift. Men jeg kjenner flere andre som også har hatt det og også har hatt mye problemer. Ta en kjapp titt på teknisk-delen her på forumet så ser du at E39 jevnt over er den mest omtalte for tiden. Om min var over middels slitt eller ikke blir jo vanskelig å svare på, men jeg vil si den ikke var det. Det var f.eks. komplett servicehefte til 200k km, den hadde gått 240k km da jeg solgte den. Ble godt tatt vare på av både forrige eier og meg, som var de 40 000 kilometrene den gikk utenom serviceheftet. Jeg eide bilen i 13 mnd. De første E39'ene begynner å dra på årene nå, 15 år er faktisk ganske mye for en bil! Det hjelper ikke med all elektronikken heller, det var veldig flott da bilen var ny, men nå er det mye som begynner å bli "rottent" og MYE som kan gå galt!

Jeg tror det kommer av at du har en 2003 modell, og jeg hadde en 1997 modell. De tidlige modellene, og egentlig pre-facelift generelt er kjent for mye feil.

Har ikke høyre bærearm bak desverre

Jeg har hatt en E39 520 automat og synes den var alt for undermotorisert. Må høyt opp i turtall før det skjer noe, og man må gi mye gass hele tiden - noe som gjør at forbruket blir høyt. Forbruket er høyere enn f.eks. E34 525 (av egen erfaring), og folk sier også den bruker mer enn 523 og 528 E39. Jeg hadde aldri valgt noe mindre enn 523 igjen, men så hadde jeg heller aldri kjøpt meg en E39 igjen. Makan til problembil skal du lete lenger etter...

Solgt

Åja, må ikke blande "resten av anlegget" inn i denne annonsen. Var bare ment som info om at jeg har det også, og at annonse kommer i morgen med bilder. Vil nok bli solgt til høystbydende den også. Om du er seriøst interessert i begge deler kan vi sikkert få til en deal på det. Men det må isåfall hentes, den midtre delen egner seg ikke for sending - er alt for lang og tung.

Vet ikke hva den er verdt, og igrunn så er den ikke verdt mer enn folk vil gi. Derfor den selges til høystbydende

Glemte å si at det er både OBDI og OBDII motorkontakt. Ser ut til at e36touring skal ha den, men ingenting er solgt før pengene er på konto. Er du interessert så ta kontakt snarest

Har en Simons bakpotte til E39 (520, 523, 528) liggende som jeg ikke har bruk for da bilen er solgt. Litt større endestuss enn originalt, og fremhever sekserlyden litt mer (men langt ifra "Torshov-lyd"). Minuset er at den har fått seg en bitteliten trøkk på nedre delen. Kan sikkert rettes opp og bli fin igjen, jeg har ikke prøvd og kommer ikke til å prøve heller. Potta er et par år gammel og 100 % rustfri. Ser også ut som potta er laget av rustfritt, men det tørr jeg ikke si sikkert. Skal bort, så selges til høystbydende i løpet av romjula. Kan hentes på Slemmestad, 25min sør for Oslo (rett ved asker) eller sendes mot forskuddsbetaling + at kjøper betaler frakten (160 kr). Har også hele midtlydemperen osv, hele stykket fra etter kat'en og til bakpotta. Dette er også i bra stand. Kommer egen annonse etter hvert når jeg får tatt bilder Den er møkkete på bildene da jeg ikke har vasket den på noen måte etter den ble demontert fra bilen. Men det er ikke rust!

Har en HP laptop liggende som har blitt brukt til diagnose osv. Carsoft 6.5 og BMW ETK er installert og fungerer strålende. Denne PC-en har tatt diagnose på bilen til flere brukere her inne. Med Carsoft 6.5 kan du ta diagnose på bilen, få opp og slette feilmeldinger/lamper i dash++ (f.eks. airbag). Kan også få opp live data fra bilen og masse mer. ETK er BMWs delekatalog med verkstedstegninger, gode beskrivelser osv. Kan ikke sammenlignes med Online ETK. Dette er en laptop med innebygget RS232 COM-port (ettertraktet og vanskelig å få tak i), og kabel til motorkontakt medfølger (både OBD I og OBDII) En egen enhet for å nullstille service-lampa følger også med. Selges kr 1800 Kan hentes eller sendes mot forskuddsbetaling og at kjøper betaler frakt (160 kr)

På E39 kan defekt tenningsrelè fucke opp det meste av elektronikken, med masse merkelige feil. Vet ikke om det gjelder E34 også - noen som vet?

Jepp, det som var greia. Den gikk jo mye dårligere, og siden man måtte gi mer gass hele tiden for å holde samme fart så økte naturligvis forbruket

Tipper katalysator! Da katalysatoren på min bil var defekt førte det til vesentlig høyere forbruk (nesten doblet) og mye dårligere drag.

Heisann Er det noen som har erfaring med M-Tech II kopi frontfangeren som GS Bildeler selger? Ble litt skremt etter jeg kom over denne tråden.

Dessverre. Men skal du handle bil er det jo absolutt verdt å reise rundt i landet! Går tog fra Trondheim til Oslo/Asker/Drammen, hvor jeg kunne møtt deg. Var selv å hentet denne drøyt 6 timer unna da jeg kjøpte den, og det er jo bare kos å kjøre hjem når man har handlet ny bil! I morgen legger jeg den ut på Finn om ingen her melder sin interesse Tenkte denne var veldig aktuell for BMW-entusiaster og da legge den ut her først, men den må bort nå før årsskiftet.

Tipper varmeventilen er tett eller defekt, i form av irr. Da vil den stå enten helt åpen eller helt lukket, i ditt tilfelle helt lukket (bare kaldluft). Har faktisk en liggende kjøpt fra Koed for ett års tid siden da jeg hadde samme problem. Men jeg hadde ikke tid til å vente på den da dette var midt i kuldeperioden (over 20-), så måtte bare kjøpe en annen på dagen... Send meg en melding om du er interessert.

Solgt

Det bilde der kom ikke opp hos meg istad... Da kan du glemme hva jeg skrev, trodde det var selve EWS-modulen det var snakk om. Tenningsreleèt er det bare å bytte, må ikke kodes på noe måte.

Spørs hvordan bil du har. Jeg byttet EWS-modulen på min '97 E39 520 og på disse samt alle andre med M52 motorer så må den kodes om/programmeres.

Bilen kan dessverre ikke vises før til søndag da jeg ikke bor der bilen står. Ellers er jeg åpen for fornuftige bud da jeg vet at det ikke akkurat er selgers marked når det gjelder E39 for dagen, også med tanke på at jeg vil bli kvitt den relativt fort. Dog synes jeg at jeg har priset den rimelig med tanke på at det på mange måter er den riktige bilen med de riktige modifikasjoner - vis meg gjerne en tilsvarende bil med lignende mods i samme prisklasse... Er forresten gamlebilen til Wabby her på forumet om noen skulle dra kjensel på den. Han la den ut for 67 000 men jeg endte med å gi 62 000 kr, dette er ganske nøyaktig ett år siden. I løpet av ett år i mitt eie har den gått igjennom EU godkjenning, var ikke akkurat gratis det heller. Gamle annonsen skal ligge her på Bimmers fortsatt. Finn-annonsen er ikke publisert for allmennheten slik at den er søkbar enda, tenkte å sjekke interessen her på Bimmers først.