jorg1s1

Skal kjøpe brebåndslamda til min S54 motor nå. Men noe jeg aldri har tenkt på før jeg sitter og skal trykke på bestill... Bruker folk en eller to brebåndslamdaer på BMW-seksere? Originalt er det jo to lamdasonder, en på hvert grenrør. Men av en eller annen grunn har jeg det for meg at folk bare bruker en sensor til brebåndslamda?

Flott motor det her Det sitter nok kvassere kammer i den ja, ganske bra respons og hissig til å være en M50B25

Som sagt, passer ikke. Facelift har pumpe i tanken, mens pre-facelift har pumpe utenfor tanken.

Se her ja, dette må følges med på! Flott prosjekt, ser ut som du virkelig kan sakene dine. Hvor mye måtte du ut med for nye bakskjermer?

Har en slik varmeventil liggende som kan selges jeg, om noen av dere er interessert. Kjøpt brukt på Koed for et litt over et halvt år siden, men tok så lang tid før den dukket opp at jeg fikk tak i en annen. Var jo midt på vinteren i den værste kulda så klarte ikke å vente (hos meg kom det ikke varmluft noen steder...)

Tja, han kommer til å tape greit med penger på det. Men han har lyst på E30 isteden. Så motor/gir og karosseri skal selges hver for seg slik jeg skjønte det, for han mener han taper mindre på det da. Den står jo i E21 nå så er vel ikke så mye tilpassninger som må gjøres. Alt følger med. Pris vet jeg ikke, du kan sende han en PM og spørre. Barca///M heter han her på Bimmers Bygge selv vs. kjøpe ferdig har alltid sine fordeler og ulemper. Bygger man selv så får man det jo akkurat som man vil, men det koster vesentlig mer enn å kjøpe ferdigbygget...

Er det så stor forskjell på M50 og M52 altså? Min E39 med M52B20 akselererer ikke jevnt i turtallsregisteret, den er helt daff på bunnen og den skyver vesentlig bedre oppover etter 4500... Det er vel egentlig først da det skjer noe.

En kompis her inne, Barca///M, skal selge M50B25 motor med kompressor ferdig tilpasset E21 når den blir ferdig. Hvis det skulle være interessant... Tror det blir en morsom motor, god for over 300hk på hjula!

S54 dysene er bare på 257cc ja, det fikk jeg bekreftet tidligere her på forumet. Vet ikke hvilket bensintrykk de leverer dette da. Er du sikker på at S54 kjører dysene på 6 bars trykk? Isåfall forklarer det hvorfor min ikke går helt som den skal... Jeg kjører på 5 bar som jeg har blitt fortalt at det skal være både av Leif Harald og tidligere eier av motoren min.

Det er oljenivåføler.

'71? Du mener ikke '81 da, altså 30 år eller eldre (veteran)?

Bump

Førstemann med 300! Må bort

Bump

Jepp

Datasprut? Har du bremset den eller gjetter du 400 hester?

Som sagt, har prøvd begge nøklene mine.

Opp!

Selger en varmeventil til E39. Blåser bilen din dårlig med varmluft? Da er det nok varmeventilen som er ødelagt. Jeg har en liggende i god stand. Selges billig. PM om interessert

.

Noen må da vite dette?

Er ikke bare facelift som har rund motorkontakt. Jeg har en '83 323 og den har også rund...

Husk at det finnes to typer; lilla og sorte. Hvor de lilla er "street" og de sorte er "race - altså litt stivere. Skal ha nye foringer selv og ender nok opp med slike sorte, men vurderer andre produsenter som tilbyr polyurethan forigner også. Som f.eks. Millway, GS, IE osv.

Ser ut som det stemmer gitt. Må være passe blåst i toppen for å bruke 10 tusen på en brukt slik spør du meg! Er det oljetrykk og oljetemp på motor, samt diff-oljetemp og gir-oljetemp den viser? I såfall får man nye ganske anonyme og tidsriktige VDO målere med sensorer som viser dette til 3000 kr hos Pedersens-Racing. Med en eller annen gauge pod som erstatter askebegeret hvor man monterer disse så har man kvalitetsinstrumenter som gjør akkurat samme jobben, om ikke bedre, og kanskje til og med ser bedre ut også - til 1/3 prisen... NYTT

TI TUSEN? sikker på at du ikke tok med en null for mye?