jorg1s1

Ordner gratis frakt om du bor langt unna! Men sender ikke noe motor avgårde uten forskuddsbetaling, bare så det er sagt.

Selger nå min M20 motor som er stroket opp til 2.7l grunnet kjøp av s50b32. Både girkasse og mellomaksel følger med i tillegg til komplett motor med hjerne, ecu, radiator, eksos osv. Motoren består av ETA veiv, 130mm råder og 325 pre-facelift stempler. Toppen er preppet (porter og planet) og det er montert en ganske kvass kam. Med på kjøpet medfølger også Sebring effektanlegg og grenrør + 535 dyser og LMM, men dette er altså ikke montert enda. Hjernen er chippet med en chip fra Fekzen og er tilpasset hele motoroppsettet (kvasskammen, grenrør, dyser og lmm) og tenningen er optimalisert til 98 oktan for økt effekt. Har kjørt med original eksos og originale dyser + lmm. Motoren skyver meget godt og har veldig bra gassrespons men ved montering av grenrør, 535 dyser og LMM vil den bli enda kvikkere. Kan legge til at det er Kimmit Sport Racing som har bygget motoren (rundt 2005). Den bruker litt olje som alle andre M20 som ikke er nyoverhalt men bruker ikke vann. Motoren står fortsatt i bil og kan prøves, men motoren skal snart ut så da må du være kjapp! Seriøst interessere kan ta kontakt via PM så tar vi det derifra. Hvis det skulle være noen spørsmål så er det bare å fyre løs.

Kun komplett, sender ikke

Kjøpte et sett felger av |Ole| og betalte på forskudd, bor et godt stykke fra hverandre men han kunne ordne frakt allikevel. Ble litt komplikasjoner med noen kompiser som lovte å ta de med men ikke gjorde det, men |Ole| ga seg ikke og fikk satt noen andre på saken. (Vet mange andre ville gitt opp og overført tilbake pengene). Kan absolutt anbefale å handle med han! Hyggelig fyr som gjør det han kan for å hjelpe

Hører du bensinpumpa når du vrir om? Hvis ikke kan det være releét til denne.

Har en del M10 deler som skal må bort nå, selges billig. Kom med et passe fornuftig bud så er det ditt (du får det ikke for en 20 kroning...). Av deler kan jeg nevne bla: - 2.0 topp fra E21 320 - 1.8l blokk - 2-liters veiv - 1.8-veiv - 2 sett med stempler, tror det ene settet har større boring. - 2 sett råder (usikker hvor lange, kan sjekkes om noen er interessert) - fordeler - coil - starter - dynamo - div nye lagere Og masse annet småtteri. Er jo deler her som egner seg bra til gromt 2-liters bygg med feks doble webbere eller turbobygg. Må bort, kom og hent billig Holder til på slemmestad, 25min sør for Oslo

Hva er anbefalt dekktrykk å kjøre med foran og bak i 215/40-17 på 8,5" felger på E30?

Enig i den, men det er desverre rundt den prisen de går for.

325 drivaksler er "større" og kraftigere bygd enn 320 akslene

Må space foran på 8,5x17 et13 (et13 er de med kant). Bak aner jeg ingenting om.

Wacman: har du bilde av E28'n din? Tror kanskje jeg spottet deg mellom Slemmestad og Bødalen her om dagen, kjører grå E30

Går nok ikke under 15 nei, da får den heller stå i kjelleren å vente på et nytt prosjekt. Skal jo uansett ikke selges før vinteren. Og ja du får jo S50B30 ned i 20-25k, men en M20 går jo rett ned i E30 uten styr og den kan godkjennes (har søknad på 2.7 Alpina motor inne hos BT nå og folk har godkjent det før uten noe annet enn Alpina papirene). Motor står i bil og kan gjerne prøvekjøres før salg (regner med at det er mer interessant for folk da)

Så å si alle påstår jo at motoren sin er i god stand/bedre stand enn den faktisk er, så tror det du leter etter er en motor som veldig nylig er overhalt og som det kan fremlegges kvitteringer på. Men heller ikke da kan man vel være helt sikker, det kan jo være kvitteringer til en annen motor

Ja, det er det. Men det er vel ca 5 år siden nå

Vurderer å selge motoren min nå til vinteren pga satsing på drifting (må en skikkelig M-sugemotor for å holde følge da). Motoren består av ETA-veiv, 320 råder, 325 pre-face stempler og 885 topp som er portet og planet. Er også montert kvasskam og chip tilpasset motoroppsettet, samt 535 dyser, LMM og et Pipercross skumfilter som snart får et skikkelig varmeskjold. På eksossiden er det Sebring effektanlegg + grenrør. Motoren er bygget av Kimmit Sport Racing. Hva kan en få for noe sånt?

Ønsker å kjøpe noe stivere stabstag til E30'n min, feks av merkene Ireland Engineering, Eibach, H&R, gruppe N. Alt som er stivere enn original M-Tech (20/14,5mm) er av interesse. Ta kontakt på PM

Sjekket at bremsekalipteren sitter ordentlig? Skjedde med meg for et par uker siden, ene bolten var rett og slett borte, og den andre var veldig løs... Da kom det en skikkelig klunkelyd bare jeg såvidt touchet bremsen. Farlige greier

Er den fortsatt like vrien å starte? Hvertfall på vinteren måtte man sette av 10-15min på morgenen til å få start på den, og gjerne ha 3-4 batterier stående.

Hehe, henta meg bakfanger hos Jarmund her på forumet dagen etter tror jeg det var Men de chrome-fangerene er jo ikke noe særlig pene, så blir hvertfall å lakke chrome'n i bilens farge samt. shine opp gummilistene snart.

Hehe, når du sier det så mener jeg å huske at jeg såvidt hørte noe hjulspinn ja

Ser bra ut dette! Kan det stemme at dere var på Shell Vettre for en ukes tid siden på natten? Husker det var en blå E30 facelift som parkerte bak meg da. Kjører grå E30 pre-facelift.

Har en M20B27 topp i god sand stående. Ta kontakt på PM ved interesse, kunne tenke meg å bli kvitt den så har ikke tenkt meg gull og grønne skoger for den. Holder til på Slemmestad

Har en kompis som trenger radiator til sin 1989 BMW E34 520 med M20B20 motor og manuell kasse. Må befinne seg i området rundt Oslo/Drammen. Ta kontakt på PM

Grom den der ja! Holder til i Slemmestad-området. Usikker på om det er en original RUF, men det sitter i hverfall en del godsaker som øker effekten en del opp fra originalt, så RUF-merket er i såfall ikke helt ufortjent

Hvilken motor/modell trenger du til? Har en til M10 liggende hvertfall