jorg1s1

Bump!

Vettug pris? Tjener man ikke godt som TV-kjendis?

Hmm, turteller til 8000 hadde ikke vært dumt! Var det kun ett til salgs eller er det noen som driver å selger slike instrumenter?

S38 generelt er jo dau når det gjelder respons, sammenlignet med f.eks. S50/S54. Dog har S38 litt andre fordeler med sitt høye volum og dermed høyere dreiemoment. Var bedre respons i min gamle M20 med kvasskam enn de S38 jeg har vært borti! Men hadde uansett valgt 3.8 om jeg skulle hatt en av de. Det tyngre svinghjulet på B38 har nok mye av skylden for den dårligere responsen. Bytt til 3.6 svinghjul eller evt enda lettere, og du har ikke lenger en eneste grunn til å velge 3.6 over 3.8... Hvis man ser bort fra prisforskjellen, som for øvrig heller ikke er så stor (var mye større forskjell tidligere - kun for et par år tilbake)

Hadde nok heller gått for en 911 enn Ferrari/Lambo gitt. Og 993 er favoritten! Hadde ikke sagt nei til en 997 GT2 RS heller, men for den prisen får man jo fire 993 Turbo'er!

Nå er jeg spent på hva slags motor som havner i denne. S62 eller 2JZ?

Da er dette solgt! SpiXi: Det er bra! Har ikke bakfanger desverre, prøver å få tak i en selv siden min ikke er helt strøken

Den er grei Bærum er ikke langt unna nei!

Bredden på dekka har i grunn lite å si (med mindre vi snakker 335 osv), det er bredden og innpresset på felgene som avgjør det - altså hvor langt ut i hjulbuen hjula vil stå. Jeg hadde Brock B1 8.5x17 med 13 i innpress på 215/40/17 dekk og med 35mm spacere, noe som gjorde at hjulene sto et par cm utenfor buen, og det subbet ikke til vanlig, men med full bil (4-5 personer) subbet det bak når jeg ga bånn gass husker jeg. Men nå sto som sagt hjula mine bokstavelig talt ut av hjulbuene også da... Og jeg hadde ikke valset Jeg mente ikke at bilen var helt ribbet, men bagasjerommet var helt ribbet for matter, reservehjul osv. Til gjengjeld sto det et 25kg batteri der... Så egentlig er det vel ikke noe særlig forskjell Husker ikke klaring mellom dekk og bue i cm, og tørr ikke gjette. Du må nesten bare studere bildene og se om det sier deg noe.

Fortsatt til salgs! Perfekt senk på pre-face det her

Ingen som trenger ny toppakning og vil spare en del kr?

Hmm, har regnet ut hvilken hastighet den får på alle turtall på alle gir med begge utvekslingene, og det så veldig morro ut med 4.45 spør du meg. Se selv:

LØST

Hvordan er utvekslingen på denne?

Gromt! Dette må jeg følge med på

E30 innfestning En av de kommer til salgs igjen til våren! Må testes på bilen min først, og den er ikke kjørbar før da...

Denne er ikke til salgs allikevel foreløpig, skal prøve den på bilen min først. Men etter hvert kommer enten denne eller en 3.91 diffbrems til salgs (3.91 er kanskje mer aktuelt for de fleste). Når det gjelder innfestning så skal vi sjekke senere idag, men mener å huske at den kom fra en E34 520 (som så vidt jeg vet skal ha samme innfesting som E30). Var vel 525 og oppover som hadde den andre typen innfestning...?

Ingen som vil selge kun innslagsrelè tydeligvis. Trenger den typen med gjengede hull, ikke den som festes med mutter. Anyone?

Hør med Limmet? Han pleier å være behjelpelig

Noen som vil kjøpe E30 S54 MED skilter da for samme sum, slik at jeg kan kjøpe denne?

Du kan bare bestille deg en ny foring til diffen med en gang, den Powerflex-foringa vil ikke holde særlig lenge. Min holdt i 2-3mnd... Mange andre her på forumet som har dårlig erfaring med den også. Jeg skal teste Z3M foring i år, men det finnes andre typer urethan-foringer til diffen å få kjøpt også, som ikke er konstruert på samme måte som Powerflex'n

Evt så må hele langkjøringa ha vært nedoverbakke 0.55 hørtes for godt ut til å være sant

Jeg gjorde dette for et par år siden. Brukte bare avdrager og det kom til slutt. Å få det på igjen er værre, må presses på da. Og du må ha nytt hjullager, om du ikke visste det...

Når det gjelder risting under bremsing, så er det kast i bremseskivene kanskje?

Han har luftet den for salg tidligere i år ja, mener å huske han sa bud over 230. Som er GRISEBILLIG!