jorg1s1

Flere har spurt om rust, ser jeg har glemt å nevne det. Er en boble bak ene hjulbuen på høyre bakskjerm, feil i grunnarbeid/lakk akkurat her kanskje? Boblen har vært der så lenge jeg har hatt bilen i hvertfall (uten å bli større) og før jeg hadde den så ble den ikke brukt etter lakkeringen så... Flere som har spurt om km. stand også, telleren viser 148.000 men er jo ikke godt å si om det er karosseriet, motoren eller om speedometer har blitt byttet. Har uansett ikke noe å si på denne bilen vil jeg påstå, da den har blitt fullstendig restaurert både med tanke på lakk og understell. Motor er det jo ikke i bilen så den saken er grei..

Selges til høystbydende over 40.000. Den går ikke for 40 men må begynne et sted og det er bare tull å starte budrunden på 10 for å si det sånn... Eller så går den med en gang om noen kommer med et bud jeg ikke kan motstå. Interiørbilder kommer ASAP, skal prøve å få tatt noen i morgen. Skal se om jeg får tid til å rulle den ut og ta noen bilder utvendig som den står nå også, den ser jo helt lik ut som på bildene over her bare mye høyere bakkeklaring men... (ingen motor = lavere vekt og HØY bil) Mange som er interessert ser jeg, fått en haug av PM bare på noen få timer nå

Hvilke D2 coilovere er dette? Til E30 så har jo f.eks. Motorviagra to forskjellige, "street" og "drift".

Lufter nå salg av E30'n min UTEN motor og gir grunnet studier til høsten. Bilen er opprinnelig en 323i som er solgt ny i Norge mars 1983, en av de første E30'er som kom til Norge og har fått høre at det var landets første 323'er (vet ikke om det stemmer). Veteran om kun i overkant av 2,5 år og vil stige veldig i verdi da! Kan nevne litt som er gjort med den: - Hellakkert i 2006 - Diffbrems (188mm store typen) med 3.91 utveksling - E36 Tannstang - Sportsstoler (grått stoff) - Brock B1 17" felger med OK dekk - Sort taktrekk/hattehylle samt dørpaneler i sort skinn - Sportsratt og M-girkule - Alt av foringer, kuler og ledd og hjullager i understell er byttet - noe powerflex men for det meste originalt. Bremsesko og alt tilhørende tromlene byttet rett før den ble satt bort i høst - Supersport 60/60 senkesett (både fjærer og dempere) - står ikke i vognkort men har TUV-papirer så er ikke noe problem - Batteri er montert bak som 325 - Proff sotede ruter overalt av RIIS Bilglass, blitt stoppet OFTE av politiet med denne bilen samt. i teknisk kontroll og de har aldri sagt noe på det, er såpass profft og lyst at det er vanskelig å se om man ikke vet det - Understell identisk med 325, 51mm fjærben og skivebremser bak. Dette er originalt på 323 men mange som ikke er klar over dette. Bilen er EU-godkjent til 2013, årsavgift naturligvis ikke betalt da skilter er levert inn for vinteren. Kjøpte den sommeren 2009, var da endel å gjøre igjen etter at forrige eier gikk lei. Ble ferdig og kom på veien først juli 2010, da første gang siden 2004. Motor, gir og mellomaksel ble tatt ut og solgt i høst da jeg hadde planer om å sette inn en S50 motor. Plutselig hadde jeg derimot ikke noe verkstedplass lenger og dette har ikke blitt noe av, står nå derfor lagret i en tørr, liten garasje. Grunnet 6-dagers uker på jobben nå fram til studier begynner tror jeg uansett ikke jeg vil få tid til å få en slik motorkonvertering, så jeg vurderer derfor å selge bilen slik den står nå. Har ikke fastsatt noe pris men om det skulle tikke inn noen interessante bud så er det fare for at den går. Trenger i grunn ikke pengene så om jeg ikke får det jeg vil ha så lar jeg den like godt stå, kan jo muligens hive inn en original 323 motor når den blir veteran om 2,5 år og få en del for den da. Ellers kan bytte være interessant, enten likt eller med mellomlegg fra min/din side. E30/E36 eller annet morro med bakhjulstrekk. Ikke 5-serie! Må ikke være EU godkjent og stå ferdig på skilter så lenge det ikke er store greiene som må fikses, utenlandsk M3, skyline osv kan også være interessant. Kom med forslag Ta kontakt på PM ved interesse

Hehe, kan ikke si jeg råner så mye akkurat, kommet over den tida Men tok en tur innom CC i høst dagen før jeg tok ut motoren for å knipse et par bilder ja

Høres ut som varmeventilen din har hengt seg eller et tett. Symptomer på dette: * Motor blir varm og fin, men ingen varme inn i kupeen. * Varme kan komme ved høyere turtall. * Bilen koker ikke Har faktisk en slik varmeventil liggende du kan få kjøpe av meg, kjøpt brukt av KOED. Ta kontakt på PM i såfall

Synes det er på tide å få litt liv i denne tråden igjen nå som våren er på vei. Beklager dårlig kvalitet på bilder...

Takk til NSR for en hyggelig handel, anbefales

Fullt klar over at det er utformet med den "knekken" pga BKF. Det jeg lurer på er om det går utover effekten

Ser ut som det blir S50B30 motor i E30'n snart og ser i den forbindelse på karboninnsug, vil gjerne ha den gromme innsugslyden pluss kanskje bittelitt ekstra effekt? Kom over et karboninnsug som skal være tilpasset for S50 i E30. Vel og bra det, men går det utover luftstrømmen til traktene som igjen påvirker ytelsen i negativ retning så er det jo helt uaktuelt. Og jeg er litt skeptisk til den "knekken" inn som vist på bildet nedenfor. Noen som har peiling som kan si noe om det? Vil gjerne høre synspunkter om resten av innsuget også, ser det bra utformet ut med tanke på effekt? Har ikke bilder av det innvendig desverre, skal prøve å skaffe.

Bump!

Bump!

Høres ut som du bør ta en prat med Claus på Felgen-Garage. Spesielle felger med 4x100 i høy prisklasse er jo hans spesialitet

Ønsker å kjøpe radiator med ekspasjonstank til min '97 E39 520. Den MÅ være HELT tett og uten skader. Trenger ikke enda en som er sprekt... Radiator fra alle E39 520/523/528, både automat og manuell fra '96-'00 er like. Må befinne seg innen en times kjøring fra Asker/Oslo/Drammen. Dette HASTER, ta kontakt på PM. Mvh Fredrik

Trenger ny radiator + ekspasjonstank til min 1997 E39 520 automat og det haster. GS skal ha 4700 for en original og 2700 for en uoriginal. Noen som vet om en billigere? Kjøper gjerne en uoriginal så lenge det er bra saker. Følger det med ekspasjonstank på radiatorene på GS forresten? Radiatorservice.no har til 2060 ser jeg, regner med det er uoriginal? Noen som vet om ekspasjonstank følger med? Erfaringer med denne? På Radiatorservice sin prisliste står det også 860 kr på samme rad som ekspasjonstanken jeg trenger står på, er dette noe feil eller er det til en annen bil?

Bump!

Ønsker å kjøpe en M52B20 topp. Må ikke være noe som helst tvil om at den er tett og fin og i bra stand, trenger ikke enda en sprukket topp... Bør ikke befinne seg noe særlig lenger unna to timers kjøretur fra Oslo. Ta kontakt på PM.

Denne er i topp stand uten sprekker eller annet? Helt tett?

Har to stk liggende, men bor i Oslo-området så må i såfall sende. PM om interessant

Toll, moms, same shit. Dere skjønte hva jeg mente

Handlet senkesett fra tyske eBay. Spurte pent om firmaet som sendte kunne markere pakken som gave, det var ikke noe problem sa de men det skjedde ikke. Skulle i utgangspunktet spart rundt 1500 kr i forhold til det billigste utsalgsstedet i Norge, men sparte vel bare en 500 lapp i og med at tollregninga kom i posten noen måneder seinere... Har handlet et par andre ganger også som jeg fikk en uventet tollregning på men dette var vel litt mindre summer. Min erfaring er derfor at man ikke bør være så skråsikker på at pakken blir merket som gave selv om selger sier det, ta med tollen i regnestykket så får du heller ta det som en bonus om du slipper.

Kerscher BBS RX? Kan ligne i hvert fall.

Det kryr absolutt ikke av slike fangere! Slet veldig med å få tak i en selv, tok meg over ett år faktisk. Du kan muligens få kjøpe min som jeg har på bilen siden min står uten motor i en ukjent periode, har sendt deg PM

Alle felgene er rette og runde ja. Er en som kommer og ser på de om et par dager og så langt ikke har prutet og som det ut til å kjøpe de hvis ingen andre byr over nå fort så du må nok over 1500 kr + frakt

Ikke meningen å ødelegge salgstråden, men MiM er ikke akkurat sjeldne felger... Veldig mange E30 rundt om i Norge som ruller rundt på slike, og mange har noen liggende også (bla. meg og flere andre her ser jeg). Ellers finnes ikke slike i ET10 så vidt jeg vet, kun ET13 og ET25. Snakker da om 4x100 selvfølgelig, hva som finnes av innpress til andre boltsirkler aner jeg ikke.