jorg1s1

Hører du bensinpumpa når du vrir om? Hvis ikke kan det være releét til denne.

Har en del M10 deler som skal må bort nå, selges billig. Kom med et passe fornuftig bud så er det ditt (du får det ikke for en 20 kroning...). Av deler kan jeg nevne bla: - 2.0 topp fra E21 320 - 1.8l blokk - 2-liters veiv - 1.8-veiv - 2 sett med stempler, tror det ene settet har større boring. - 2 sett råder (usikker hvor lange, kan sjekkes om noen er interessert) - fordeler - coil - starter - dynamo - div nye lagere Og masse annet småtteri. Er jo deler her som egner seg bra til gromt 2-liters bygg med feks doble webbere eller turbobygg. Må bort, kom og hent billig Holder til på slemmestad, 25min sør for Oslo

Hva er anbefalt dekktrykk å kjøre med foran og bak i 215/40-17 på 8,5" felger på E30?

Enig i den, men det er desverre rundt den prisen de går for.

325 drivaksler er "større" og kraftigere bygd enn 320 akslene

Må space foran på 8,5x17 et13 (et13 er de med kant). Bak aner jeg ingenting om.

Wacman: har du bilde av E28'n din? Tror kanskje jeg spottet deg mellom Slemmestad og Bødalen her om dagen, kjører grå E30

Går nok ikke under 15 nei, da får den heller stå i kjelleren å vente på et nytt prosjekt. Skal jo uansett ikke selges før vinteren. Og ja du får jo S50B30 ned i 20-25k, men en M20 går jo rett ned i E30 uten styr og den kan godkjennes (har søknad på 2.7 Alpina motor inne hos BT nå og folk har godkjent det før uten noe annet enn Alpina papirene). Motor står i bil og kan gjerne prøvekjøres før salg (regner med at det er mer interessant for folk da)

Så å si alle påstår jo at motoren sin er i god stand/bedre stand enn den faktisk er, så tror det du leter etter er en motor som veldig nylig er overhalt og som det kan fremlegges kvitteringer på. Men heller ikke da kan man vel være helt sikker, det kan jo være kvitteringer til en annen motor

Ja, det er det. Men det er vel ca 5 år siden nå

Vurderer å selge motoren min nå til vinteren pga satsing på drifting (må en skikkelig M-sugemotor for å holde følge da). Motoren består av ETA-veiv, 320 råder, 325 pre-face stempler og 885 topp som er portet og planet. Er også montert kvasskam og chip tilpasset motoroppsettet, samt 535 dyser, LMM og et Pipercross skumfilter som snart får et skikkelig varmeskjold. På eksossiden er det Sebring effektanlegg + grenrør. Motoren er bygget av Kimmit Sport Racing. Hva kan en få for noe sånt?

Ønsker å kjøpe noe stivere stabstag til E30'n min, feks av merkene Ireland Engineering, Eibach, H&R, gruppe N. Alt som er stivere enn original M-Tech (20/14,5mm) er av interesse. Ta kontakt på PM

Sjekket at bremsekalipteren sitter ordentlig? Skjedde med meg for et par uker siden, ene bolten var rett og slett borte, og den andre var veldig løs... Da kom det en skikkelig klunkelyd bare jeg såvidt touchet bremsen. Farlige greier

Er den fortsatt like vrien å starte? Hvertfall på vinteren måtte man sette av 10-15min på morgenen til å få start på den, og gjerne ha 3-4 batterier stående.

Hehe, henta meg bakfanger hos Jarmund her på forumet dagen etter tror jeg det var Men de chrome-fangerene er jo ikke noe særlig pene, så blir hvertfall å lakke chrome'n i bilens farge samt. shine opp gummilistene snart.

Hehe, når du sier det så mener jeg å huske at jeg såvidt hørte noe hjulspinn ja

Ser bra ut dette! Kan det stemme at dere var på Shell Vettre for en ukes tid siden på natten? Husker det var en blå E30 facelift som parkerte bak meg da. Kjører grå E30 pre-facelift.

Har en M20B27 topp i god sand stående. Ta kontakt på PM ved interesse, kunne tenke meg å bli kvitt den så har ikke tenkt meg gull og grønne skoger for den. Holder til på Slemmestad

Har en kompis som trenger radiator til sin 1989 BMW E34 520 med M20B20 motor og manuell kasse. Må befinne seg i området rundt Oslo/Drammen. Ta kontakt på PM

Grom den der ja! Holder til i Slemmestad-området. Usikker på om det er en original RUF, men det sitter i hverfall en del godsaker som øker effekten en del opp fra originalt, så RUF-merket er i såfall ikke helt ufortjent

Hvilken motor/modell trenger du til? Har en til M10 liggende hvertfall

For ikke å snakke om mer morsomt i forhold til turbo. Ting skjer med en gang, og man trenger ikke vente på turbotrykk. I mine øyne er det veldig viktig

Kjøpte en baklykt av glenn.G. Lykten ble sendt samme dag som lovt (viktig, da det hastet) og var i like god stand som beskrevet. Alt i ett en smertefri handel!

Har du vurdert annen motor? M50B25 eller M52B28 f.eks. Disse er også fullt mulig å godkjenne i E30 uten noe TUV-godkjenning og slikt styr, vet det ble godkjent en e30 med M50B25 for kun noen uker siden. En M52B28 har jo kun 1 hest mer, så det skulle ikke være noe særlig større problem å godkjenne? En M52B28 med litt godsaker som grenrør, kvasskam (evt innsug fra S52, den amerikanske M3-modellen), åpent luftfilter med varmeskjold, M50B25 innsug og underdrive pulleys skal visst gi rundt 240 ekte hester. En ordentlig chip i tillegg (trenger ikke bli dyrt, ta kontakt med Fekzen her på forumet for å få en skikkelig chip tilpasset din motor til en rimelig penge) vil nok også være greit.

Du mener at du ønsker å kjøpe felger som passer på dekkdimmensjonen 215/45/17? Hvilken boltsirkel?