jorg1s1

Speedometer med kun 148k km på telleren selges kr 1000 eller høystbydende.

Og panser + skjermer (forskjermer) veier ikke 40 kg på en E28 en gang, så du sparer neppe så mye på å bytte til dette i glassfiber... Panser i glassfiber veier ca halvparten av originalt, med mindre du bytter til "rallycross-panser" (tynt uten avstivninger som må festes med et større antall panserlåser for å ikke flagre så mye at usikten forover blir svekket). Skjermer er det lite å spare på, de er ikke mye tunge (ca 7 kg til sammen?). Hadde ikke brukt penger på å spare 4 kg der i hvert fall. Har selv nettopp fjernet ca 12 kg asfaltmatter i E30'n, og sammen med gulvteppet + isolasjonsteppet under bikker nok dette 30kg.

1500

257cc

e36touring vant budrunden, gikk ut torsdag kveld. Har sendt han PM men uten å få svar, så hvis han ikke svarer i løpet av helga så får nestemann sjansen

Skruene er der ja. Jeg skal ha festene liggende et sted også, følger med hvis jeg finner de. De er nye.

Bud skrives i tråden, ikke på PM.

Kan godt sende ja!

Har bud på 1200 fra erq.

Ser ut som prosjekttråder osv fortsatt ligger i databasen, for hvis man går inn og ser på alle innleggene til et medlem så kommer innleggene opp der.

26 min igjen nå, siste sjanse. Minner om at bud 10min før fristen eller mindre gjør at fristen blir utsatt 10min fra det tidspunktet Sånn i tillfelle noen her sitter å venter til klokka er 20.59 med å by og tror de er safe da...

Vekt på glassfiberdeler fra acm-ab.se: Panser: 7,2 kg Skjermer: 1,5kg pr stk Bakluke: 4kg

E30 M3 nav passer rett på. Foran kan du kjøpe hylser som gjør at 5x120 nav passer, så slipper du å bytte fjærbein osv.

Har sett mange cossie-maskiner rase på Gatebil og andre happenings opp igjennom åra... Vidar Jødahl sa i helga at han har rast to S62 motorer , en facelift og en pre-facelift. Hafsengen mente at Supra-motor var det eneste med turbo som holdt og at det er motoren å satse på (hadde tidligere Cosworth som du kanskje vet).

Skulle hatt noen større bremser bak til E30 som passer bolt-on. Bør være 280mm skiver eller større og helst 4-stemplet eller mer. Er ikke så viktig at jeg gidder å legge flere tusenlapper i det nytt, men hvis noen har noe de ønsker å selge brukt til en fair pris så ta kontakt! Tar også i mot tips på skiver/kaliptere fra andre biler som passer med en liten brakett (og gjerne mål på brakett).

Fin bil og fin båt! Hvordan båt er den nye ?

Travers passer om hverandre bolt-on, ja. Men bakstilling ligger vel ganske langt ned på lista? Du skal vel stort sett la bakhjula gå fortere enn framhjula med dekk uten særlig bra grep uansett, og det er vel vesentlig større fare for at motoren tar kvelden Sveis diffen og kjør på! Aasbø hadde jo sveiset 188mm E30 diff på E30'n sin med S50 motor og det holdt jo... Den fikk gjennomgå i hvert fall!

Setter fristen til torsdag kveld. Høystbydende er fortsatt m.b. med 1100 kr Er ikke så lett å få tatt gode bilder av en sånn fanger, men prøver: Det du ser innvendig er møkk, ikke rust. Er som sagt kun noen små flekker med overflaterust, synes ikke på bildet en gang. De skal forresten ikke være chrome innvendig som utvendig, her er det bare stål. Og det er i meget bra stand for å være så gammelt, ble positivt overrasket.

Ikke sats på chipping, kjøp MegaSquirt eller noe annet billig sprut (brukt?). Husk at du får billig mapping hos Andreas M5 har annen flens mot diffen, ikke spør meg hvilken mellomaksel som i tillegg har riktig flens mot girkasse (om det i det hele tatt finnes originalt?). Er vel også forskjellig innfesting på traversen bak? Noen 188mm E34 differ passer jo på E30 med annet baklokk, E34 M5 diff har helt annen innfesting på travers enn E30 (min E30 travers er sveiset om ganske mye for at E34 M5 diff skal passe) Har M5 drivaksler liggende til deg som du skal få billig

Er du (trådstarter) kun interessert i motorer med pustehjelp, siden du utelukker S50 osv?

Hva med en 2JZ-GTE Supra motor? Så vidt jeg har fått med meg så er det bare å justere opp trykket litt så har lett 350-450 driftsikre hester, var vel det Aasbø gjorde? Muligens med noe små mods, men original innmat og turbo. En M20/M50 turbo ferdig bygget og tunet vil passere det en 2JZ koster, men nå må det jo gjøres litt for å få Toyota-motoren inn også. Girkassene til Supra er dyre mener jeg å huske, men kan jo bruke BMW-kasse.

Sjekket fangeren nå, chromen utvendig er uten rust eller andre skader. Innvendig var den bedre enn jeg trodde, kun noen små flekker med overflaterust på sidedelene som pusses bort veldig lett.

Dette må følges med på! Du gjorde et veldig bra kupp med denne bilen synes jeg. Det er originale kammer på bilen, bare justerbare kamdrev?

Slemmestad, 30 min sør for Oslo. Bilde har jeg ikke nå dessverre. Men søk på Sparco Sprint V på Google, så ser du hvordan de ser ut. De er altså sorte. Har bud på 1900 kr!

Bare å komme med prisforslag, dette skal bare bort og selges billig. Om noen samler på litt deler her så går alt sammen til en meget lav pris - er egentlig bare interessert i å bli kvitt alt i en sleng. Mulighet for å tjene en god slant om du har litt tolmodighet og ikke må selge det fort som meg! (har ikke plass lenger)