Olelink

Om det ikke er plass må det nå være i lengden da e39 blandt annet har v8 så bredden er vel ikke noe problem, men s38 er kanskje en noe lengre konstruksjon en m52 , Og det med godkjenning stemmer nok desverre bra. Edited

Hvilket karosseri er det e30,e36,e46? har du aircondition f.eks. ?

God lesing i det minste!

tenker du på m50 eller m20 motor? søk i forumet for dette finnes det tusen tråder om

Denne ? http://meguiars.no/index.php?_room=2&_s ... il&_page=1 Jeg bruker proffserien, men denne er samme type bare i forbrukerserie. Har Ola nordmann tilgang på proffserien eller skaffer du den gjennom jobben?

Denne ? http://meguiars.no/index.php?_room=2&_s ... il&_page=1

Eksos manifoildene på 323 og 328 er like akkurta som at manifoildene på 320 og 325 er like. Men som nevnt så har 320 og 323 bare ett utgangsrør ut fra mellomlydpotta/katalysatoren mens 325 og 328 har to, så endten må du lage deg en overgang eller sette på midtdelen av eksosanlegget fra 328.

Du kan godt skifte oljesilen samtidig ja (filteret). Ikke mye jobb det, husk at du også bør skifte pakningen rundt bunnpanna på kassa Du kommer til oljesilen ved å skru av den store bunnpanna på kassa.

Steike Tommy, Det skulle da være mulig å cruise rundt litt i M3'n nå Hva bruker/brukte du på sidelistene og fanger listene du Tommy? Så over noen av GT bildene dine og det kunne nesten minne om at det lå klarlakk utenpå sidelistene

Ingen av delene Veivhus ventilasjonen er de to sorte slangene rett opp til høyre for den blå firkanten, tett inntil dyse dekslet. Slangen i den røde firkanten er olje tilførselen til vanosen. det du ser i den blå firkanten er vel ventilstyringa til vanos eller noe sånt. btw; Du har en M50TUB25 (TU = Tecnical Update, som var blandt annet vanos)

Har pusset over de delene av bagasjeluka som vanligvis ligger under spoilern, det har manglet en del gummiremser her (noe jeg forsåvidt kunne gjettet) som har gjort at lakken er temmelig slitt under vingen. Men ikke slitt helt bort så det er ikke behov for å gjøre noe med det nå da jeg ikke skal kjøre rundt uten vinge uansett. Heller ikke no rust å finne i skrue hullene i luka heller. Ser litt ugjennkjennelig ut uten spoilern

det er vel ikke langt i fra, det var +6 gr da jeg vasket bilen i dag, så det går fremmover mot lysere tider Ser ut som å flytte til Tommy's nabolag ville vært en vinn-vinn situasjon, kort vinter og gå avstand til Tommy's car spa

Har bestilt mer deler fra koed i dag, blant annet - Org. Tåkelys - Org Blinklys, forran - Masse div. smått for å få på framfangeren igjen etter hvert. - Avstands-stykkene mellom lokariskjærm og framfanger - 16 nye hjulbolter - Diverse til midtkonsollen Er også en annen pakke på tur, men innholdet i den forblir ukjent for dere en stund ennå. Ellers tenkte jeg å begynne å se litt på no små rust nå i kveld nå som det har blitt betydeligere varmere i været samt få testet lakkstiften fra bmw Plukka av spoilern (bak) i går for å ta en nærmere titt på den, sprekkene var ikke så gale som jeg trodde, men det ser jo ikke fint ut og håpløst å lakkere, så den kommer nok til å bli reserve spoiler etter hvert.

Koed er nok billigere, "alle" orginal deler er billigere med flere hundre kroner når man kommer litt opp i pris, sverget til GS før jeg også, men etter at det ved hver forsendelse har endten manglet en skrue eller fire eller kommet feil så har jeg mistet litt troen på dem, og når Koed er billigere uten å være vesentlig tregere veier ikke web-shoppen deres med ETK opp for minusene. Uorginale deler derimot bruker jeg lite av men de gangene jeg kjøper uorginalt fra koed så er det jo de samme merkene som GS har som kommer. GS har jo fordelen med at de har full deleoversikt liggende ute, men man kan spare mange kronasjer om man tar seg tid til å legge inn delenr fra ETK i handlekurven hos koed. Og Koed har ett større brukt-dele utvalg enn hva GS har, med lavere priser. Men er ofte at om koed ikke har en spesifikk del brukt så kan GS ha den, noe som gjør at de utfyller hverandre. Som er det beste for oss

10.000,- for hellakkering og nye deler?? jepp, privat uten kvittering da selvfølgelig, han driver litt med bmw selv så han hadde noe diverse jeg fikk med på kjøpet. også skal det sies at jeg plukka ned bilen å matta den ned selv.

Koed er vel stort sett billigere på alt, sett bort fra kampanjeer osv.

da jeg ble påkjørt bakfra i e36'en ( 91'mod 325ia ) jeg hadde, ble også taksten 57'000, fikk valget mellom å ta 44'000 å kondemenere den eller 40'000 å reparere for på egen hånd, tok de 40.000 av forsikrings selskapet og beholdt bilen, brukte ca 30'000 på gjennoppbyggingen. 10'000 i oppretting av bakskjærm og bakluke, 10'000 i hel-lakkering av bil og nye deler samt de siste 10'000 i nye/brukte deler, bilen endte opp mye finere enn før skaden De siste 10'000 ble lagt i kjøp av 520'en jeg har nå. Så ikke gi opp, det ordner seg nok skal du se

Har sendt deg PM om dørene.

Dobbel post

vet du ikke hvordan dører og m-tech ser ut? Slutt å skryt av at du vet hvordan ei dør ser ut Sondre, ikke alle som sitter med den kompetansen som du har Men bilder hadde ikke vært dumt, forteller litt mer om tilstanden på delene

Nei, ikke annet enn å legge altfor mange planer om hva jeg skal gjøre og skulle ha gjort siden jeg er på nordsjøen nå, men hjem på fredag og da blir det vel å bestille litt diverse samt å skru i helgen Har brukt en del tid på å se på nett etter deler samt snakke med koed om hva som kan/ikke kan skaffes av motorsport deler. ellers blir det lite tid til overs her ute med 12t dag pluss 4t overtid stort sett hver dag hele turen (14 dager). også lite man får gjort når man ikke har tilgang på bilen, får ikke sjekket diverse delenr osv. du da Sondre, sjer det noe med din?

hårføner og sitrus på restene poler over til slutt

svarte du på min post om riser klossene eller sondre's post om 318is fram spoiler Tommy Det var tilegnet bakvingen ja Ok Har dialog med noen som skal selge gt vinge med risere, så vi går se

Spoiler : 3300 Braketter: 1300+1300+1600 Sålfangeren: 2600 (spesiell en med hull for GT brakettene) Diverse spesialskruer m/m: >1000kr Men hva med denne da Sondre, kanksje litt billigere samt enda sjeldnere, fra en spesialversion av 318is, class II spoiler for 318is http://www.realoem.com/bmw/diagrams/x/q/0.png oi! hvor fant du den!? Gå inn på realoem.com; e36->sedan->318is->05/1994->left->manual->browse parts->vehicle trim->bumper->front class II : ) (vehicle trim->carrier bumper front, her er stålfangeren du må ha, merket "ONLY APPLIES TO INDIVIDUAL SERIES 94 CLASS II") fanger, dtm list og splittere er like som de du har Vet ikke om den kan justeres men mener og ha lest at den har to posisjoner, helt inn og helt ut. Spoileren har noe samme form som GT/ltw men er helt ulik i innfestninger osv og ikke trinnløst justerbar som GT, man ser jo at brakkettene er mindre dimensjonert og er enklere festet også, noe som gjør den billigere. Såvidt jeg vet er det svært få som har en sånn så kan være morro å ha noe sjeldent Jeg sjekket på koed alt kan vist skaffes og prisene er: Brakett v. :950 Brakett h. :950 Brakett midten:1300 Spoiler:3000 Stålfanger:1550 Sum: ca 7500 + diverse skruer osv(her er det nok brukt helt vanlige skruer og ikke spesialdreide skruer og schimser som på GT som du også sparer mange kroner på at du ikke trenger).

svarte du på min post om riser klossene eller sondre's post om 318is fram spoiler Tommy