Olelink

Så for meg det ja at det ville bli i veien ved litt mer aktiv kjøring ja Samt at man måtte jo hatt en skinn opp-trekker til og trekke om ett vanlig armele fra svart til mexico grønt siden all produksjon av ting trukket i mexico grønt er avsluttet fra bmw sin side unntatt kanskje metervare Ok, men da blir neste post å bestille den konsollen i vanlig svart samt det siste av de to GT-askbegret.

+1 Hvordan går det med feilsøkinga på lysene?

er vel ikke nok til en av pottene engang, eksosen går seg vill

Både M30 motorene og M60 motorene er jo flotte motorer, M30 er jo bunn solide motorer som varer og varer og leverer hele tiden, mens M60 har en knall blanding av V8-brumming og BMW-motor lyd, med drag som lever opp til lyden

Da ble det bestilt en del deler, * Deler for og komplettere GT spoilern, blandt annet venstre støtteben samt resten av skruene som manglet. * Diverse skruer. * Den ene av de to GT-askbegrene i karbon spent på å se den når den kommer. Ellers må det også til ny midtkonsoll mellom setene, altså den delen håndbrekk går gjennom samt askbegrene sitter i. Men er her litt usikker på om jeg skal rive på meg konsoll med midt-armlene eller om dette bare er i veien Kom gjerne med innspill her. Er borret masse hull for mobilholder etc. i den eksisterende så den må byttes alikevel. Tommy: den orginale midtkonsollen (som sagt den mellom setene), skal den være i vanlig svart utførelse eller skal den være trukket med svart skinn e.l.? Vet jo aldri om den som sitter i nå er byttet, den som er nå er vanlig svart med sånn halv-mykt gummi....

en form for hardplast ja, jo kanskje det høres billigere og enklere ut

Enn om el.takluke motorn på e36 hadde lært seg det samme, tenk hvor mange løftere vi hadde spart oss for å skifte Ikke mer enn to uker siden en kammerat skulle åpne takluka på gløtt, bilen hadde stått frostfritt men har det siste halvåret gått litt treigt, han hørte motorn begynte å ta i når luka var halvveis oppe men rakk ikke å stoppe den før "*knak*" takket løfterne for seg

Skal ikke se bort fra det nei, det demper jo godt for skrangling da det ikke størkner Det jeg hengte meg opp i var at de hadde dundret på med sånn masse istede for å erstatte ødelagte klips, som rundt dørtrekket på ene siden var det bare to klips igjen Noen som vet hvor man får kjøpt sånt? Fint å bruke sammens med klips der det kanskje blir liggende litt løst.

Ideen er god, men tror det må til noen år med sladding fra min side før noe sånt vil være økonomiskt lønnsomt for begges del Er ikke noen sladde konge akkurat!! (les=har IKKE driftet no annet enn på vinterføre) 325'n hadde jo autolat, 520'n er bare lat og GT'n kjøpte jeg jo til vintern

Skal bestille noe deler igjen i dag, har sett over hva som mangler nå på framspoilern. Lurer på om jeg skal lakke spoilern da fargen på den har falmet ganske mye, har gått fra svart til grå, det går ikke Fant ut at framfanger/spoiler måtte være et greit prosjekt å ta nå da bilen fortsatt er flyttbar da med tanke på gulvstøping Gulvmatta/bagasjeromsmatta var ikke tørr ennå, ble helt svart vaskevannet jeg vasket med så den var IKKE ren, men legger den ikke tilbake i bilen før den er helt tørr. Så den får fortsette å kose seg på badegulvet med god lunk på v.kablene Fikk også festa nakkestøttene i baksete i går, de manglet det klipset under hatthylle-trekket som holder igjen bena, skjønner ikke hvorfor de var fjernet menmen Hadde ekstra klips fra 325'en så nå sitter de fast igjen Tror jeg har fjernet nesten ett kilo med sånn klister/myk masse som ikke størkner og erstattet det med klips, tildligere eiere har vært temmelig slappe til å kjøpe inn klips når de har takket for seg og heller brukt sånn klister masse greit med en liten klatt her og der, først og fremst som lyd dempende masse ved vibrasjoner, men ikke som erstattning for klips rundt hele dørtrekket liksom

autopower.se ja.

de relè'ene sitter nå i hovedsikkringsboksen, venstre side framfor torpedoveggen. Ellers er det jo mulig du har en LKM istede for masse relè da. LKM = Licht Kontrol Module altså lys kontroll modul, den står også i sikkringsboksen. Denne kan jo begynne å tulle med årene. Her er ett bilde av LKM om det er det du har: Det er hentet fra denne siden som også er en guide for og reparere denne: http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenan ... al/LKM.htm Ellers det med coupe lyset vet jeg ikke, litt usikker da jeg ikke tror det inngår i LKM.... Jording, selv syns jeg det er en grei metode og bruke ett ohm meter å måle overgangs motstanden, f.eks. hvis du måler fra batteri minus til motor gods ser du jo om det er god kontakt mellom minus pol til chassi videre til blokka som er jordingsveien for starter blandt annet. (Du har vel batt under baksete så her må du kanskje imrovisere med en forlengende ledning bare husk og ohm ledningen først så du kan trekke fra det på resultatet). Så er det bare å begynne å spore opp joringspunkt rundt om for så å måle fra dem til minus pol på batt. Holdt på litt med dette på e34'n min og fant blandt annet en skikkelig dårlig joringskabel fra chassi til minuspol på batt. Målte 13 ohm eller noe sånt, byttet den samt brukte sandpapir på koblings overflatene og det resulterte i ny verdi på gått under 1. Noe som videre gav nytt liv i batteriet da det endelig kunne nyte godt av lading osv, ble også mer lettstartet da starter kunne yte maks. Håper dette var litt til hjelp

Rå bil Kristian, mer film!

hvis du tenker på de øverste bildene av den så er det en form for alufolie med teip bakpå ja men, på de to siste bildene, er det teipet på chrome (sølvteip etc) rundt rutene? ser så kantete ut at det ikke kan være orginal list edit: ser jo nå det er brukt det samme rundt hoved lykter blandt annet. Selvølgelig må jo alle få style bilen sin som de vil, men han har en ytterst dårlig smak for styling

nope, denne går som sagt i nabo komunen, men disse bildene er tatt utenfor ett kjøpesenter her i verdal

Ikke youtube dette da... Her har vi ett lokalt eksemplar av en rå lekker cruiser klar for stripa, den går i nabo komunen Mye styling inspirasjon å hente her dere

Eksos er akkurat som strøm, folk og alt mulig annet. Velger den enkleste/korteste veien og vil derfor bli mer eksos på venstresida hvis det i hele tatt er kobla sammen. Det har ikke denne fyren gjort... nice, ikke noe overdrevent over seks store japsepotter på en pjuskete peugeot heller

håper det fant som sagt mye negativt om denne bilen på svenske forum, blandt annet om km fusk, men service hefte som fulgte med er så vell utfylt av bmw verksteder at jeg avliver den myten. Var også mye snakk om at den var hard kjørt, men helt ærlig så skal man lete lenge etter en GT med mer enn to eiere som ikke av en eller flere eiere har blitt ravet litt med desverre, motor høres fin ut og drivverk også så tror ikke den har fått mer juling enn hva den har tålt Alle GTer fikk jo håndplukkede motorer, ble kun brukt de som ytet best under fabrikkstestene. Og det kosmetiske holder jeg nå på med, så tror dette kan bli ett fint eksemplar igjen med tiden

jepp, grøftelysbeskyttelsen manglet på den siden, hang igjen ett halv strips der nede mange av disse bildene jeg kunne startet skrekk eksempel tråd med

Neineinei, her er flere skrekkbilder på dårlig håndverk fra vårt naboland Har nå plukket av framfangeren m/GT spoilern og som jeg trodde manglet det ikke på dårlig håndverk her heller. strips, sukkerbiter osv. Værste er vel at på den ene siden hang GT spoilern, som jo får noen kg luftpress på seg i fart, bare i ett strips. Ellers har fremdekket gnagd seg gjennom lokariskjemen på den ene siden samt at det mangler en del plastikk. El nettet er også så som så ut til lys og tempføler, men som elektrikker skulle jeg kunne få gjort noe med det dette var alle 8 skruene hele equipasjen hang i *kanskje vanskelig og se men det ligger 4 muttre i posen så nå blir det å handle inn det som mangler så skal vel spoilern bli sittende fast igjen

Da har jeg brukt en del av dagen, og holder på enda, med og sette alt sammen igjen baki bagasjerommet, sier meg ferdig der for denne gang, spørs om det blir noe når sommerværet slår til igjen, noe småting som må lakkeres og slikt men er ikke rett plass å holde på med sånt der den står nå. Støpingen av gulv har latt vente på seg så er litt redd for og begynne på for store prosjekt nå da bilen tross alt må ut av garsajen å bli stående ute mens sementen hardner. Har jo begynt å kjøpe inn det som trengs for å renovere GT fram-spoiler festene men lurer på om jeg lar dette også vente til at jeg har fått kjøpt inn alt.... Skal prøve å vaske gulv/bagasje romsmatta nå i kveld så den tørker over natta så kanskje jeg tar ett bilde baki der Har fått inn de nye gulv mattene inni bilen samt indre innstegslista på førersiden og helheten ble noe her også noe helt annet, innstegslista var jo knekt på midten og var helt løs da den manglet masse div klips, matter var mangelvare Eneste jeg lurer på er om at mattene ble for lyse, de skal jo være grå fra orginalt av men disse tror jeg er hakket lysere enn de orginale, samt at disse er ikke velour sånn som bilen ble levert med, det får jeg rette på siden da hovedsaken var å få tak i matter Mulig jeg prøver meg på den lær behandlingen av setene nå som temperaturen har gått fra -10 til 0

sikker på at det ikke også er justert opp turbo trykket en aning på den med 120hk? men nå er jo ikke 18hk all verden så det kan jo godt hende det er så lett

hvis den har vært høylytt den siste tiden høres jo det ut som at den har takket for seg, koed.no har jo billige bruktpumper i god stand som varer mange nye mil mål om det kommer spenning til fram til pumpa når tenninga står på så ser du jo fort hva som er problemet.

var det jeg mente, da de står for langt ute mot sidene. tror ikke det er dette trådstarter ser etter.