Olelink

Ser jeg skrev e46 M3 men mente z3 Det er jo en orginal del så BMW selger den, Koed, GSBildeler osv selger den også. Delenr: 51-71-8-413-359

Ikke vært borti at dette har skjedd med dempertårnet nei. Bilder ?? Men når du har fikset dette annbefaler jeg E46 M3 cab forsterkninger til dempertårnet. Det er plug n´play forsterkninger som ikke trenger sveising eller modifisering.

Holder en knapp på forslagene til 2000Touring Airbagfeilen kan være så lite som ukontakt som har ført til at varsellampa begynner å lyse, og når lampa først har begynt å lyse må den resetes hos BMW med diagnose.

Det er bra Hm, kjedelig problem, rart at begge skulle ryke samtidig når de går på hvert sitt "system".

DME relé sitter i DME boksen, det er den sorte boksen på høyre side rett over for sikkringsboksen. På det høyre av de tre bildene ser du bildet for M50: DME reléet er ikke sikkret med sikkring, men bensinpumpe reléet er det, sikkringen for dette sitter i hovedsikkringsboksen, bare se i lokket, der skal du ha kursfortegnelse. Se etter Fuel pump eller Kraftstoffpumpe.

Ja farten måles utifra diff, men den måles på den utgående siden så med begge diffene blir speedometeret rett for føleren er den samme.

Har selv Hella DE på e34´n min og det lyser bedre enn de helt nye billig lyktene fra in-pro som sto på når jeg kjøpte bilen. De lyser faktisk bedre enn slitte orginal lykter også. Så disse er ett meget godt valg

Hvordan sjekket du det, kan ikke bare flytte over hjerne mellom biler siden e39 har EWS. (Regner med eksemplet ditt sikter til e34). Du må også ta med i beregningen din at en e34 535 (m30) er en betydelig større motor enn en e39 528 (m52). e34 520 (m20/m50) har også mindre dim på eksosanlegget enn en e39 520 (m52). Så eksemplet ditt blir noe missvisende da det både er ett mindre eksosanlegg enn hva trådstarter har og en større motor enn hva trådstarter her. Uansett, sier ikke at det er ubetydelig, men sålenge det ikke er tett burde ikke eksos alene utgjøre så stor forskjell som jeg får inntrykk av av trådstarter.

Søk litt i teknisk her, jeg skrev nylig ett mer utfyllende svar på det samme i en annen tråd

Nei det tror jeg ikke, har ikke sett etter selv men du er sikker på at ikke de to sikkringene flettes sammen av ett eller annet da. Men går kun sikkring A når du kobler til dørmekanisme A og kun sikkring B når du kobler til mekanisme B. Eller går både sikkring A og B når du kobler til f.eks mekanisme A ? (ja, knotete spurt )

ealoken: Sjekk før du skriver. LMM og dyser har samme delenr på e39 520 og 528 med M52 og uten ASC. Hjernen er også den samme, hjernen registrerer og tar høyde for at en 528 trekker inn mer luft og gir den mer bensin osv. Eksosen er såklart viktig, men sålenge den ikke er tett, noe som isåfall har lite med dimensjon å gjøre, skal ikke dette påvirke effekten alene så mye at bilen yter så mye dårligere som trådstarter gir inntrykk av.

Orginalt er det ikke tiltenkt å bytte bare glasset men glass og innfattning, se tegning:

Dette burde bli det samme som på e36 og e34. Da vanos kom i 92 fikk både 325, US M3, 520 og 525 samme hjerne. Og disse er plug and play om hverandre. Synd e39 kom med EWS, ellers kunne han byttelånt motorhjerne mellom de to og testet. Holder en knapp på diagnose jeg, så tar vi det derifra.

Sliter du med dårlig/ingen varme eller sliter du med lite luft mengde ? Om det er luftmengde du sliter med er det nok microfiltret ditt som er tett. Evt kan det være slakke i mekanismen som åpner/lukker innluft spjeldene på utsiden av vifta. Disse regulerer luftmengden vifta får utenifra. Om det er dårlig/ingen varme effekt så er det endten: - Magnetventilene under det dekslet du har funnet i motorromet. - Sirkulasjonspumpa (sitter under magnetventilene) har stoppet og begrenser sirkulesjonen av varmtvann. - Luft i systemet, noe som ikke bruker være ett problem om du har sirkulasjons pumpe, men dette er det mange som ikke har. Isåfall ligger det en fin guide her inne om hvordan man lufter m50 motorens kjølesystem grundig. Bruk søkefunksjonen. - Tett varmeregister.

SweetBMW: e39 520 og e39 528 har samme motorhjerne med samme delenr, så problemet ligger nok ikke der. 528 har såklart større dim på eksos men at den skulle dra så mye dårligere bare av den grunn har jeg liten tro på, om eksos anlegget ikke er tett da. Ta en diagnose før du gjør noe mer. Kan være mye som gjør dette.

Ser det (som du nevnte tidligere) er ett skille i 91 ang dørlåsene. Det skille er ganske betydelig da de byttet ut både låskasse, dørhåndtak og sentrallås motor (aktuator). Så det kan faktisk bli litt værre å få til å passe. Nå kan det jo hende at du kan mikse sammen deler fra delebilen og din egen bil.

Sentrallåsen bruker to moduler, A1 som er hovedmodulen og A5 som er relé modulen. Om du drar ut A5 (som styrer låskassene) burde jo sikkringen din slutte å gå om det er låskassa. A1 og A5 er de to lange modulene:

Søk i forumet, dette er ett av de mest diskuterte tema´ene her og vi har skrevet side opp og side ned om dette problemet før

Dørhåndtaket passer fysiskt men det har vært flere forskjellige varianter av el.plugger, så dette må du evt skjøte om det ikke passer.

Nei du skal ikke løsne nr 3, men metalhetten på wire-strømpen sitter igjen i hullet ditt, så du må bare banke hardere for du får ikke inn noen ny wire i hullet heller om metal hetta sitter igjen.

Har du fått ut wire-strømpen fra bærearmen ? Om du har det men wire´n ikke kommer ut så står det igjen en metalring fra strømpen i hullet i bærearmen. Den banker du ut med ett skrujern gjennom hullet fra utsiden (siden brakett nr 3 står på). Samme løsning om wire strømen fortsatt henger igjen.

Har bare dårlig erfaring med tectyl, alt for mange av de som holder på med tectylering slurver for mye, og det du ender med er at karosseriet ruster under tectylen. Selv skyr jeg tectylerte biler.

Egentlig ikke, standard e36 ute temp føler ser slik ut : Derimot er det noen få som har en annen type, sånn som den du linket til

The following statement is written in dialekt: Itj bestainndi greitt nei

Nei det er ikke meningen at du skal lage deg huskeliste før du poster en ny tråd. Men forumet blir fryktelig uryddig når alle skal lage en ny tråd for hver eneste lille ting, og det fører til at andre spørsmål raser bakover og forsvinner i mengden. Hele poenget med å søke i gamel poster er jo at folk gidder ikke svare på de samme spørsmålene om og om igjen. Det ender med at du ikke får svar på det du lurer på. Og om du bruker noen sekunder ekstra av din tydeligvis dyrebare tid på å fylle inn det som trengs i søkemotoren får du ikke 2300 tråder å lete gjennom. Dette vil du forstå etterhvert som du henger litt lengre her inne.