berttheman

Kjørte enda en diagnose på bilen min. Denne gangen fekk jeg opp att tenningen varierer MASSE når bilen går på tomgang. Er helt ned tik ca 340 rpm. Har noen vært borti det før?

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=37200851

Hvordan programere de på nytt da? Har dette problemet jeg også.

Da funker bilen igjen Har bare noen små problemer igjen nå så er den tipp topp. Er det noen her som vet hva som er galt når vinduet på bakluken bare åpner seg så lenge ikke bilen er låst? Skjer uannsett om man kjører eller bilen står parkert. Har også ett problem med att regnsensoren eller hva det heter går for full maskin uansett om ruten er nesten tør. Noen tips? På forehånd takk

Da er belgen skiftet, diagnose er blitt tatt. Kjøpte meg denne her http://www.bildiagnosebutikken.no/scann ... -2008.html. På denne så får jeg opp misfire cylinder 1,2,3,4,5,6. Det er vell feiltenning? Er det mulig att det er dårlig kontakt i noen ledninger som gjør att den ikke vil starte?

Da er ny belg kommt i posten Bare og vente til jeg kommer hjem ifra sjøen så jeg får byttet den Er det noen av dere som har prøvt eller hørt noe om desse to skannerne? http://www.bildiagnosebutikken.no/scann ... -2008.html http://www.bildiagnosebutikken.no/scann ... -data.html Hvilken vil dere evt anbefale?

Ingen erfaringer med denne?

Hmm fekk bare opp en kam føler jeg når jeg handlet på GS. Hvor ligger de da? Har ikke hull i bensinsystemet men har hull i den slangen/belgen som går mot motor etter luftmassemåler.

Er vell bare en veivsensor på desse bilene vell? Bensin pumpen går vell til den har oppnådd ett visst trykk før den stopper?

Jeg skiftet både kam og veiv sensor på min e39 520. Bilen stod på bakken når jeg holdt på. Syns personlig att kam sensor var værst og skift men man bør/må ha god tolmodighet med begge

Såg nå att innsprøytnings belgen er hull i. Kan dette ha noe med att bilen ikke en gang tenker på og starte?

Ja er orginal deler. Har kinnet lenge både med gassen i bånn og uten og gi gass i d hele. Ingen forskjell.

Noen som har testet denne? http://www.bildiagnosebutikken.no/bildi ... -2008.html

Hallois. Leser masse på dette forumet om biler som ikke starter. Men syns ikke jeg finner noe som passer min bil. Sett utifra de andre jeg har lest så har jeg skiftet bla kam sensor, veivsensor. Satt i nye plugger og helt nytt batteri igår (22.06.12). Når jeg prøver og starte den so virker det som den er litt intrisert helt i starten. Men etter 2-3 sek virker det som om starteren spinner raskere. Er ganske sikker på att den får bensin, siden det lukter ganske kraftig etter en liten stund. Har ikke sjekket etter gnist men skal gjøre det snart. Har noen her inne vært borti att fks kam sensor er i ustand selv om den er ny? Var nemmelig etter skifte av de to sensorene att motoren begynte og bli helt på trynet. Hvordan kan man enkelt sjekke bensin tilførsel på desse bilene? Bilen er for øvrig en 2002 model e39 touring.

Selger eller bytter min hpi sprint 2 drift. Er interisert i og bytte mot en elektrisk offroad/crawler eller 2000 kr Bilen ser slik ut http://www.hpieurope.com/kit-info.php?p ... 52〈=en Den er kun brukt noen få ganger i parkeringshus, og det følger med ett batteri og ladder.

Takker Wagon Fekk ikke til det der jeg...

Sjekk ut autodb kode 1409903 for mer info. Skiftet bremser bak for ca 5 mnd siden og fremme for 4 dager siden.

Har en 2002 modell 520 m sport. Autodb kode: 1409903

Heldig du er da Gratulerer med en flott bil.

Ser tråden er gammel men er bilen solgt?

Solgt?

Bilder?

Bilder?

Ingen?

Hallois. Har en E39 02 touring. Motor i denne har begyndt og fjuske litt av og til. Motorlampen kommer og går som den vil, samt att motoren plutselig rammler ned på under 500 rpm. Slik kan den være en lliten stund så er den "frisk" igjen. Er det noen her som har en teori på hva det kan være? Har hørt noen snakker om kam og veiv sensor. Hva tror dere? På forehånd takk