pallen

Man snakker om 54 liter motorer..... 2X27 liter rols gir en deilig lyd!

Tiny: det må vel være ganske vanskelig og fly i 15 sekundmeter? Du er nok en erfaren RC-pilot da tenker jeg. Har prøvd min el. piper cub i 3-4 sekundmeter, og man kan si det gikk til h.....e! Propell og girkasse takket for seg.....

800,-

Jepp. De har en tendens til å lage litt lyd når de blir gamle.

Bare send meg en PM med tlf nr så ringer jeg deg

God gammel arbeidshest det der! Håper det blir tur på meg med DC-3 2 el 3 juni på flystevnet som holdes på sola!

Ok, er de pene i glasset? Ingen knekte fester?

Hiver meg på! 600 fra meg.

Sikkert multireimene som er tørre og gamle, spray litt 556 el. på de når motoren går, så kan du finne ut om det er på tide med utskifting.

Kult og prate med gamle pioner-piloter! Mosquito er et meget tøft fly, står en sånn på flymuseet i bodø. Den er jo bare helt rå med sine to motorer og den spesielle inngangen til cocpit. Man må jo klatre opp i flyet i fra en luke på høyre side. Tenker de lurte felt når de så de raske Me-262 på radaren....

Hos IF får du 200,- i avslag på egenandelen for hvert år du er kunde. Jeg ringte dem og hadde innestående 3400,- plusskroner mot egenandelen, leverte inn bilen og fikk skiftet vinduet helt GRATIS. Tror jeg fortsatt har innestående 1400,- siden egenandelen er 2000,- Dette kaller jeg service Siste 6 årene har vi hatt 2 biler forsikret i IF og det er vel derfor saldoen var så høy.

Jepp, sandnes ved stavanger.

Regner vel nesten med at du stiller på div. feltskytterstevner i distriktet i sommer? Det blir nok til det. Ga utrolig mersmak!! Er du medlem noen plass i distriktet?

En artig historie. Min morfar var jagerpilot i det som den gangen het Hærens Flyvevæsen. Han gikk på Krigsskolen sammen med den daværende Kronprins Olav og endte opp som Oberstløytnant før han døde alt for tidlig av nervesykdommen sklerose i 1935. Flyene på bildet er formodentlig noen av de ca. 27 lisensproduserte Fokker CV.D som ble bygget på Kjeller Flyfabrikk. I dag har Norsk Luftfartsmuseum i Bodø et slikt fly i utstillingen. Morfar i 1931 (trolig på Gardermoen) Flott historie, kjekt og se hvordan det var før i tiden. Flott bilde av morfaren din, synd han gikk bort så ung. Det var tider det, de drev nok endel "ureglementert" flyging da... Gøy hadde de det sikkert!

Jeg har en god og gammel S&W 357Mag. mod 27. Den har N-frame som er samme rammen som 44Mag. Det er ganske gøy og skyte, spesielt felt som jeg prøvde første gang i september i fjor. Fikk 64 poeng og må si meg fornøyd med det siden jeg aldri har gått felt før. Dette blir helst sesongrelatert hobby, siden vi har utebane i sandnes pistolklubb.

Jeg og er stor fan av Spitfire! Jeg kjenner personlig en som har fløyet spitfire, han er barndomskompis av min far som er født i 1928. Han tok "vingen" som 19 åring og har fløyet diverse jet jagere og. Bla f-86, t-33, Vampire m.m. Totalt har han vel 4500 timer. Han endte opp som Oberst1 el 2 tror jeg det var, og han har vært stasjonssjef på sola fra 81-87 hvis jeg ikke husker feil. Dere kan tro det er kjekt og prate han, som har vært så heldig og fått med seg pionertiden og har mange historier og fortelle. Selv om min far bor i bodø har de jevnlig kontakt med besøk og telefoner, og når faren min er på besøk her i sandnes pleier "obersten" og kona komme på en hyggekveld med god mat og drikke med tilhørende nostalgisk prat.

I 1952 gjennomførte en Supermarine Spitfire Mark XIX med avkuttede vinger en klatring til 15712 meter over Hong Kong for deretter å gjennomføre et stup som medførte en topphastighet på 1110 Km/t eller Mach 0,94... altså nesten lydmuren. Dette var et enkeltstående tilfelle, men Spitfire Mark XIX med en kontraroterende Griffon 83 motor på 2500 HK klarte uten problemer 975 Km/t ved stup og full gass. Ganske imponerende egentlig for et propellfly med en V12 stempelmotor på knapt 37 liter som ble konstruert allerede i 1939. Supermarine Spitfire Mark XIX Imponerende!!! Noen som fikk med seg programmet om John Stapp på Discovery for en tid siden? Han var testpilot for U.S Airforce og var med på en hasardiøs tur i en skinnegående slede med 9 rakettmotorer bak. Turen 0-1080 gikk pa 5 sekunder!!! Og stoppen derfra tok 1.3 sekund!!! Mr Stapp fikk varige skader i øynene grunnet G-kreftene, men ellers sto det bra til med han. Dette var noe de prøvde på 50-tallet i forbindelse med utviklingen av katapultsetet. Vi vanlige dødlige hadde vel strøket med i denne testturen?

Vanvittig heftig!!! De var ganske tøffe før i tiden....

Blir spennende og se om 20-30 år hva som rører seg i luften da, med tanke pa take-off vekt og rekkevidde etc. A380 blir kanskje liten om 30 år.... Hvem vet?

Utrolig! Det fasinerer hva de klarte og lage på den tiden uten all data som vi har idag. Ingeniørkunst kaller man det. Leste en plass at de hadde brutt lydmuren med en DC-8 under prøveflyging! Vi snakker om 50 tallet, og med stort passasjerfly!

Her er det ingen tvil om at vi har med meget kunnskapsrike personer og gjøre Takker for flott lesestoff, spesielt til Fredrik som sitter inne med noen gigabyte historie.

I fjor hadde vi to besøk av en Fransk 747-400 her på sola, det var ganske kult og bevitne kan man si. Ellers har vi hatt besøk av Antonov 124 cargo, og den er jo litt spesiell. Vet ikke om Antonov 225 myira har vært her, men den var i bodø i forfjor. Jeg er født og oppvokst 450 meter fra flystripen i bodø så jeg har fått med meg mange opplevelser på 70 og 80 tallet. Husker spesielt F-104 starfighter med sin høye landingshastiget og mange andre besøkende fly som regjerte i den tiden. Min beste kamerat der oppe fløy opp i fjor, så det har blitt et par turer idet blå når jeg har vært i hjembyen. Siste turen i en Piper Archer fløy hans far på 70 år med 13000 timer som yrkespilot fra forsvaret, og det var en opplevelse uten sidestykke. Begge gangene satt jeg i co-setet og fikk prøvd meg litt bak spakene, og det gir mersmak kan man si. Håper en dag og få sertifikat selv, så i mellomtiden blir det bare turer når det byr seg.

Stemmer det, en fra stavanger som knipser en del bilder av fly som er innom Sola flyplass. Snakket med han i fjor og han hadde tatt over 10.000(!) bilder.....

Kjekt og bruke belter, man føler seg tryggere da. -Uten tvil Holder alltid beltene rene og sprayer de av og til med siliconspray, så blir selvopprullingen helt som i en ny bil.

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_ ... o-116.html Sjekk denne!!!