pallen
-
Innholdsteller
433 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av pallen
-
Ledningsbrudd i overgangen bil/bakluke. Reeler, bryter, sikring el.
-
Ok, det har jeg ikke lagt merke til . Kult.
-
Hmmmm? Jeg tenker på b-stolpen der selen går inn. Der går visst og justere opp og ned, men hvordan?
-
Tror du mener diagnose, mener det går og hente feilkoder på den ja, ABS, motorstyring og gearstyring hvis det er automat.
-
Ang lufting; det kan være en lufteskru under kupefilteret på venstre side. Demonter kupefilterhuset så ser du et ganske tynt rør ved bremsesylinderen med en lufteskru. Merk: det er ikke alle e39 som har denne.
-
Beste er og få glassblåst calipperne og lakket dem, det blir meget bra. Taperester fjerner du med citrus-spray og twist.
-
Som topic sier, noen som vet hvordan man justerer opp og ned på beltene foran?
-
Har du IF opparbeider du deg 200 kroner i pr år i avslag på egenandel på frontrutebytte. Jeg ringte inn og fikk vite at jeg hadde 3400 opparbeidet, leverte inn bilen og fikk ny rute gratis. Egenandelen hadde vært 2000 ellers. Dette er meget bra av IF spør du meg, har jo ganske mye med sikkerhet og gjøre.
-
Ok, hvis det er en tempføler kan den sitte på dekselet som er over pedalene. Det gjør den på e28, kan være slangen som har hoppet av. Hvis det er noen riller i dekselet har den det.
-
Har du aircondition på? Kan være en liten ventil på høytrykksiden som det suser i. Har byttet denne på endel biler pga sus.
-
Kan være glødereleet som som tuller litt innimellom, mål at det virkelig kommer strøm til glødepluggene.
-
Kan være fødepumpen i tanken som ikke fungerer.
-
Grei nok pris det, var det original BMW del?
-
Trodde denne nåla var elektronisk styrt ut fra gasspjellsensor, turtall, luftmengdemåler, åpne/lukketider på dyser osv, alså en rein "kalkulasjon" av diverse parametre. Korriger meg hvis jeg tar feil. Kan ikke huske og ha sett vakumslange bak instrumentpanelet.
-
Oooops... ser nå at det var foran
-
Ren plankekjøring, Dra av den gamle og bank forsiktig på den nye, pass på at den kommer riktig på plass. Bruk knyttneven, gummihammer el.
-
Sjekk om fjæren kan være knekt og om det ligger en bit av den i bærearmen bak og skrangler, det er en svakhet på disse bilene.
-
Kan være klossene som sitter fast i calipperholderen, støre glidere, bremseslangen ka ha fått "ventil" i seg som gjør at bremsevæsken ikke returnerer. Prøv og klem inn stempelet, går det ikke åpner du lufteskruen og prøver, går ikke dette heller er det stempelet som er rustet. Det kan jo også være håndbrekkskoene som ligger på pga trege vaire eller stør mekanisme som presser ut skoene.
-
Det stemmer nok for de fleste untatt K-Jetronic.
-
Husker på e21 var det ikke stabstag på 316 og 318. Men festene var der, så det var bare bolt on.
-
Riktig som du sier, mange biler ble levert uten stabstag bak. Hvorfor vet jeg ikke, men det er jo are og sette ett dit. Ang spørsmålet ditt på e46n, det er en sensor til ESP som sitter der.
-
Ventilhuset i kassen henger sikkert. En god service med filterbytte og flushing av kassen kan gjøre underværker.
-
Du kan søke på bruktbildeler.com
-
Stemmer nok det ja, hold deg under halv tank så går det nok godt. Dette fikser du nok ganske enkelt som jeg nevnte tidligere.
-
Tomgangsregulatoren kanskje, sitter ved siden av spjeldhuset.