L.M.e30

må overhalles siden den lekker, nye simringer(repsett) koster 250,- selges for 500,- kan byttes mot e36 tannstang.

det er jo et kjent problem at e30 får alt for mye negativ camber bak ved senking, og desto mer ved pådrag. det ser kansje tøft ut men det går drastisk utover veg grepet. så jeg håper at jeg kan få justert det tilbake til orginale hjulvinkler bak, å ha det som et utgangs punkt. fikk forresten skjørtene i dag, så nå mangler jeg bare bakrute og bakrutelist for å få ferdig karrosseriet

MichaelR ; motor´n jeg har er ikke en t5r, men en lavtrykks turbo 2,5. t5r er 2,3. men s60r derimot er en så å si identisk motor til den jeg har. eneste problemene jeg har hørt om er at rådene er svake å dem skal jo byttes ut uansett og det at sylinderane mangler støtte i toppen og sprekker ved for høyt trykk. så blokka mi skal forsterkes(sveise/stive av kjølekanaler) jeg skal ikke tyne ut masse hk, men ha no som fungerer å da trur jeg den holder mål. legger ut bilde av grenrøret igjen, er ferdig helsveiset og sandblåst. samt et bilde av bilen, kjørte den til en oppretter i går som skal bytte takplate for meg.

joda det skjer no her, er bare litt treg med oppdateringer. har kjøpt camber og toe kitt fra Irland Engenering og montert det på, pusset hele traversen platerein, grunna, lakkert og banka inn powerflex foringer

m3 yngve; brakettene er kjøpt av en fra notodden som kjører eller har kjørt rally, det er det eneste jeg veit siden det var 2 mellom menn på handelen. uniballene er fra industri senteret å det er støvhettene å. buret er fra gundersen å koster 8200,-

da har jeg fått buret, å legger ut noen bilder av det, det er skrudd sparco 10 punkt.

ønsker å kjøpe skjørter til e30 m3, orginale eller uorginale så lenge di har bra passform

grunnen til at e36 m3 3.0 har 3 runder fra side til side er at den har mindre rattutslag, så til drifting er det den absolutt dårligste tannstanga du kan montere. den har faktisk også en av di tregeste utvekslingene. E36 3.0 - 39mm/omdreining E36 og E36 3.2 - 45,5mm/omdreining E46 compact - 50 mm/omdreining Z3 - 53.5 mm/omdreining (dette gjelder ikke M utgavene) kjøp deg en fra z3... 2,7 runder fra side til side og rattutslag som det skal være.

du skal ikke en tur i retning av hokksund en dag vell, så jeg ikke måtte tatt turen til sandefjord ennå en gang, kunne kjøpt det alu staget bak

ønsker å kjøpe m3 vinge med carbon flapp til e30 m3.

kondolerer, men tro meg, hver gla at det bare ble matrielle skader. brann er faen meg stygge saker.

da kommer det litt update, begynner å bli klar til å montere bur, så jeg håper det kommer til uka. har også fått gummimansjetter til uniball opphenget foran, så det er nå montert på bil, dette gir meg mulihet til å justere camber vinkelen en GOD del. har også satt på bremseskiver og prøvemontert hjul og forskjermer. legger ut et par bilder, det første er av uniball opphenget foran, dette erstatter di orginale gummiforingene bakerst på bærebruene. det andre bildet er av pakkeåpning, råder, stempler, arp bolter, forsterket toppakning, pakningsett, rådelager og rammelager \:D/

gkw89; takker og bukker, begynner å se ut som en bil nå, driver å gjør ferdig karrosseriet om dagen. E30_Dale & Larsen-Racing; Z3M skal gi den korteste giringa, men jeg syns ikke den ble så kort som di aller aller fleste skal ha det til, eneste som var skikkelig tett, var 3 og 5 gir. mulig "shaltinga" i ZF kassa er noe lengre enn Getrag, har ZF kasse fra 95 mod m3 s50b30 og giroverføring fra orginale 260 kassa. virker som at det er en bra match med z3m spak.

har justerbar caster så det blir nok ikke no problem, kommer med bilder av det seinere. har hatt litt ferie fra garasjen, men er igang igjen nå, driver med karrosseriet om dagen, håper å ha det ferdig sveiset i løpet av august så jeg kan begynne å lage innfestinger til bur. er bestilt å kommer i begynnelsen av september. som en liten belønning til meg selv etter hardt karrosseri arbe i sta monterte jeg girspak fra Z3M, å sveiset om litt på overføringstaget så spaken står midt i hullet

har vert litt treg med updates her nå, tatt litt ferie Er ganske sikker på at jeg kommer til å lakke den british racing green. handla en god del deler forgje uke, så nå er sparepenga borte. kjøpt coilover kitt foran, Bilstein pss9 til e36(har e36 m3 spindler og bremser fra før som skal på bilen) har også kjøpt nye e36 m3 3,2 bærebruer for å få riktig hjulvinkeler på herligheten. kjøpt litt til motorn også, intercooler, spjeldhus, pop-off + no rør til wastegaten. legger ut bilder av alt samt et av grenrøret, mangler bare å lage til en bøy ut til wastegate´n og sveise på flensen så skal det helsveises.

passer det på m40?

alle biler sladder uansett føre, diff og motor, men ikke alt er like bra. det essensielle er inngangshastighet, riktig "turn in", kjenne bilen, og utvikle sine egne teknikker. prøv litt først så du får litt føling med bilen så kjøp deg en instruksjons dvd om drifting, der går dem som regel gjennom noen grunnleggende teknikker. det kommer vell aldrig fram i denna tråden om det er en bruksbil eller morrobil det er snakk om, men jeg har hatt sveisa sperre på flere biler å det fungerer utmerket, ikke farlig på noen måte, bilen blir mye lettere å kontrollere under en sladd, men noen lyder blir det. dersom han som starta denna tråden har 25% brems. så ville jeg finni meg en fin oversiktelig 2. gir sving å venta på regnvær, sjøl har jeg blitt stoppa av polti da jeg møtte dem i sladd, sidelings på tørr asfalt på 2.gir med en datsun 120y med 69hk. ingen blir verdensmester uten å prøve å feile, å prøve igjen.

hvis det ikke er for sent så byr jeg 6000,- forutsett at det er pss9, jeg ringer å sjekker det i mårra tidlig. å sender deg pm med telefon nummer, ring meg på formiddagen i mårra, så tar vi det derfra.

orginal den spoilern el? 500,-

da kommer det litt grenrør update. har stabla ferdig 3 sylindere nå, legger ut noen få bilder av prosessen. turbo´n på bildet er bare der som en slags jigg, å er ikke den som skal brukes til slutt. plassering av turbo stablet opp første sylinderen stablet opp en til og ennå en har ikke kommet lenger men. her er et bilde til, litt helhets inntrykk.

nå kommer det bilder

hadde en mistanke om at det kunne være deg. begynte å stable rør til grenrøret, bilder kommer,

begynner å dra seg til, men det er mange arbeidstimer igjen. var/er skikkelig solbrent. var vanskelig å sove både søndag og mandag. hvem er du forresten?

skulle gjerne sett no bilder jeg å.

takker for overveldende respons. er en trygghet når bilen blir ferdig å vite at jeg ikke har tatt noen snarveier som jeg ikke skulle tatt. jobber ikke som cnc opperatør nei, men har litt kunnskaper å interesse for metall arbeid å får låne dreibenk å fres litt her å der. på bildene står jeg på verkstedet på en papirfabrik. kommer snart mere grenrør uppdates. var jo å henta litt innspirasjon på rudskogen i helga. \:D/