einar

det kommer en å ser på den i dag spec det er en 316 94mod som jeg har godkjent ombygd til m3 3,2l bilstein pss9 kitt poly å gs foringer i understell ny innmat i motor arias stempler med koting å keramisk legert topp på stempel pauter råder nye lager nye pakkninger på hele motoren å mls topp pakkning ny olje pumpe motoren har vert hos nilsen motor i stavanger der han honte sylinderer til neste stempel størrelse plant toppen på blokka plant toppen og slipt ventil seter å trykk testet toppen moter er lakkert + alle andre deler på motor nye simmeringer på diff ny olje på diff gearkasse å motor k-sport 356mm bremser forran og 330mm bak med nye ferodo ds2500 klosser har også de orginale klossene alt utenom gearkasse er lakkert under bilen bilen er nylakkert hvit så er det kompressor sett fra rms på bilen som skal gi 650hk ifølge selger men må jo selfølgelig på rulle før jeg vet hvor mye som bor i bilen:) men bilen skremmer livdriten utav meg. har også et mindre kitt som består av andre dyser mindre driv hjul til kompressor å veiv å ny mapp som skal gi rundt 460hk hadde det på bilen for 2 år siden (bilen gi mer enn godt nokk me det kittet også men mye vil ha mer:) hehe har også nytt alu bur til bilen som er skrudd som ikkje er i bilen nå men kan kjøpes utenom så har jeg noen alpina replika felger med gateslicks på som også kan kjøpes utenom rett å slett en av de mest strøkne bmw e36 m3 som jeg vet om:)

jeg har en kar som skal komme å se på den for 265 000 ja jeg har så vidt begynt med å tilpasse bakskjermene på datsunen men kan se hvilke bilder jeg finner

har kjøpt meg datsun 240z 1971 mod så eg ska bredda me porshe turbo skjermer å nissan rb 25 motor som står i skyline

Da lurer jeg på om jeg skal selge denne bilen da jeg har kjøpt meg nytt prosjekt

ja det er framdeles til salgs

hehe kass showoff:) eg å tore ska ut å mappa litt i dag vist det blir tørt på veien:)

den andre linken du har posta fra ebay har samme svinghjul som står på bilen din bare du har 6pukka lamell å sachs trykkplate

til info så skal det kun brukes 10-60 racing olje for at vanosen skal fungere optimalt. du kan fint bruke den ojen du har men vanosen virker ikkje like bra

da var endelig bilen oppe å går igjen itte mye feilsøking å frustrasjon. viste seg å ver ein gåen bensin slange fra pumpa til holderen.

ligge ein gammale film før de siste bildene men må få te ein film snart tengte eg

ga litt mye gass på fredag hehhe

har kjøpt det hos rms i usa. jeg kjørte med orginal innmmat i fjor å da sprakk et stempel og raste motoren, i år har eg bytta te smidde stempler fra arias og pauter råder,nye lagrer ny olje pumpe nye pakninger så alt skal vere tipp topp. du kan kjøre på orginal innmat på vandlig vei å det vil holde lenge men vil ikkje anbefale banekjøring med orginal stempler.

er ny software som blir lastet inn i orginal hjernen så er veldig lett å ta ut om det sko vert aktuelt seinare såg du filmen thune?

det er k-sport 356mm forran og 330mm bak som jeg har lakka sorte å satt m3 merke på syns den orange orginal fargen ikkje tar seg ut på hvite bil

ein liten oppdatering

fant denne filmen av bilen min på youtube i dag var rett etter montering av kompressor på orginal motor hadde litt problem med bensin pumpå så gjekk ikkje heilt sjikkelig.

har ikkje spjeldrekke lenger er innsugs box jeg har

bump

då må du hørra me thune han så tar seg av detta

denne motoren havner på 9,5-1 i komp men du kan jo bestille det du selv vil ha

pris på deksel forran cd spiller og holdere til begge to? har hatt innbrudd i bilen så noen kan knekt alt i sont

kan du ta bilde av baksida på cd spiller?

et par bilder av motoren

Da skal motoren min endelig hentes i morgen så na skal det bli gang i denne tråden igjen har ver lei en stund pågrunn av venting på deler å motor fra overhaling.

ingenting må fikses på alt er bolt on