xibriz

Hvis du virkelig trenger det _ringer_ du til de som selger slikt og spør pent, kanskje betale en slump. Hvis du har gjort punkt 1., så var det rett å spørre her.

Jeg synes ikke det er så morsomt å skru bil... jeg har da andre ting å gjøre også... Men jeg har ikke råd til å risikere at motoren skjærer seg. Jeg kan rett å slett ikke være uten bil.. da er det jo bedre å være føre var? Disse problemene kom jo etter at termostaten røyk å motoren ble varm. Toppen kan jo ha slått seg eller sprukket, men det vet man jo ikke før man skrur av.

Jeg skal sjekke oljelokket. Jeg har allerede slipesett, tennplugger, oljefilter og luftfilter, så jeg tror jeg bare skifter uansett

Ja, vet de er ett helvette å lufe. En av grunnene til at jeg ikke liker å lufte de bilene Men jeg har vedlikeholdsmanualen for hånden.. det står jo der hvordan man gjør det. Termostaten er jo helt ny, så den burde være grei (vertfall for den prisen Mekonomen skulle ha ) Så dere anbefaler å lufte, også... vente å se hva som skjer ?

Ok, det visste jeg ikke. Men hvitrøyken fra eksosen pluss harkingen som aldri har vært før forsvarer vel at pakningen er gåen? Når jeg tenker meg om så var den litt vanskelig å holde i gang også rett etter start. Det tyder vel på redusert kompresjon?

Bytte bare fjærer kontra fjærer og dempere skilder om det går ant å kjøre med bilen eller ikke. Har prøvd begge delene, og etter å ha kjent forskjellen har du glemt prisen på demperne.

Sikker på at du ikke vil kjøpe? 2 uker før dette skjedde etterfylte jeg nøyaktig til streken når den var ved driftstemperatur. Den stiger da ikke 0,5 cm på kalt motor? Kald å kald.. 20 min gange kontra 5 min.

Det er garantert vann en eller annen plass, hvitrøyken kommer med en gang jeg ruser motoren EDIT: Å jeg kan ikke se at vannet lekker ut noen plass. Jeg har ikke bilen hjemme, så jeg får ikke luktet på eksosen å oljen hadde ikke fått noen annen farge rett etterpå, kun høyere nivå på oljepinnen. Det er vel for tidlig å se om det kommer olje i vannet når jeg ikke har kjørt noe med den (untatt de 12 milene) ?

Jeg skulle parkere på ett parkeringshus. Etter at jeg hadde rygget inn var de brukbart med kjøleveske som hadde kommet fra bilen min (ca. fra der jeg puttet bilen i revers). Bilen hadde kokt over. Jeg kom raskt fram til at det var termostaten. Lot bilen kjøle seg ned, å prøvde å kjøre igjen. Tenkte at jeg kanskje klarte å kjøre hjem. Kjørte til nålen begynte på rødmerket, å lot den kjøle seg ned igjen. Dette gjorde jeg 3 ganger før jeg ga opp å fikk noen til å slepe meg til nærmeste Mekonomenforhandler. Byttet termostat på parkeringsplassen der og da. Så kjørte jeg ca. 12 mil. Dagen etter når jeg skulle starte harket den litt. Jeg stoppet da å sjekka kjøleveskenivået. Det hadde sunket. Jeg fyllte opp, men neste gang jeg sjekket var det sunket igjen (jeg kjørte ikke noe). Etter at jeg hadde etterfyllt ca. 3 liter vann peilet jeg olje. Den hadde steget ca. 0,5 cm på pinnen. Ok, toppakningen var gåen. Jeg er ikke noen mekaniker, men ikke helt ukjent med å bytte. Planen videre er å bytte pakning. Hvis toppen ser grei ut trekker jeg til med 1 kg mer trykk enn normalt. Hva tror dere?

Etter det jeg erfarte så ville jeg latt den stå i enda en dag å se om problemet løser seg. Hvis ikke kan det jo hende at du hadde litt mer uflaks enn meg og noe elektronikk faktisk har blitt ødelagt.

Jeg vil anta at det er mellom 10 og 15 liter når lyset begynner å vise seg første gang (i bakker), og så kanskje under 10 liter når det lyser på flatmark. Fyllte 74 liter i dag for 12,10,- Bensinprisen var 14,10,- på mandag så jeg er fornøyd

Det blir spennende. Det er ingen hemmelighet at torsdags morgen er bensinprisene desidert billigst i Tromsø. Jeg må kjøre 3+ mil til da

Jeg syns å huske at det er 15mm på E36, å mine satt noe inni helvette sist gang jeg prøvde å få av kalipteren. Mener å huske den ga seg når jeg kjørte på med trykkluftpistol.

Når det er 10 liter igjen på tanken? Når det er 5 liter igjen på tanken? Har 80 liters tank.

Da kan jeg bekrefte at dette var rimelig rett fram. Brukte 1,5 time på en offentlig parkeringsplass

Kanskje det er lettere å få til på BMW enn andre merker?

Jeg trodde det var nærmest umulig å få forskjellig dimmensjon forran og bak. Jaja, jeg får trøste meg med at alt som har bed BT å gjøre er ett helvette

Tenkte jeg skulle skryte litt Kjøpte en 520i e34 i oktober i fjor for 10k. En dag jeg satt å ventet på fergen oppdaget jeg at bilen er godkjent med alternativ dekkdimmensjon. 235x45 R17 på 17x8" felg forran 255x40 R17 på 17x9" felg bak En forklaring på dette må jo være at bilen er importert fra Tyskland i 94, og har fått med godkjenningen derfra. Bare det gjør jo bilen verd 10k, eller? Noen andre som også har godkjent forskjellig framme og bak?

Hehe, får man inn den nye greit da? Jeg tenkte at jeg kanskje kan ta den nye wieren å feste i den gamle der den har røket, også bare dra den inn i bilen

Ok, trodde man trengte noe spesialverktøy til den splinten Den har røket på bærebrua, så alt som er i det røret er nok intakt

Jeg må skifte venstre handbrekkwire da den har røket. Spørsmålet er hvordan man får festet kabelen til den mekanismen som strammer bremseskoene bakom bremseskiven. Den er klinket på ser det ut som.. Finnes det noen beskrivelse på nettet som viser hvor kabelen går frem.. det ser for meg ut som at den forsvinner inn i bilen midt mellom bærebruene.

Hvor bor du? Jeg har en bra 520iM50 motor, dog gått 306k, men bruker ikke olje å går uten ulyder.

Det med olje til turboen var jeg klar over, men jeg glemte at bilen trenger mer bensin. Men dette blir ikke noe ultimat bygg... langt ifra.. det blir bare skrudd på å kjørt med i 1-2 uker hvis bilen ikke går gjennom EU-kontrollen. Hvis den gjør det ser jeg på saken om 2 år igjen Man får uansett myyye mer erfaring med turbobygg ved å prøve selv kontra å sitte å lese på internett i flere timer.. jeg gjør iallefall det Har aldri hadd bil med turbo heller, så jeg vet liksom ikke hva jeg har i vente

Jeg har en E34 520i med 520iM50 motor som sannsyligvis skal vrakes til sommeren. I den anledning tenkte jeg at det hadde vært morsomt å montere turbo bare for å teste/få litt erfaring. Hva tror dere om dette settet (link). Det er vel bare bolt on? kanskje det tilogmed følger med bruksanvisning?

1,5 liter på mila er ikke så ille. Hadde en Toyota 4Runner som bruke 1,4 (2 liter disel med 93 hk, dette var dog med 35" dekk). Da er nok en 7-serie mere morro til samme prislappen. Penger er ikke alt, men det er prioriteringer Jeg tror nok på at en 2,8 liter rekke 6er kan være like rå som en 3 liter V8er hvis man tenker på ytelse. Jeg har selv hadd M50B20 motoren i begge mine BMWer å er storfornøyd med den (tenker på gromlyd å seighet. 500 RPM = no problem). Men jeg sikter på V8eren i toppsjiktet, altså nermere 4 liter. Ser i modellguiden at E38 740 gjør 0-100 på litt over 7 sekunder. Tenker at det er dit jeg vil. Gleder meg til jeg får testet en slik bil