tams

kaster på OT her jeg: smarte løsninger på hvordan man får av bolt som er blitt rund?(verktøyet "tar" ikke lenger) er klar over at det sikkert finnes 100 måter det kan gjøres på, men vil sjekke likevel om noen sitter med en genistrek.

noen som har vinterbil til overs?

det er bra, hengerfeste, takgrind/skiboks hører ikke til på bmw.. (kanskje bortsett fra noen stv'er.

hva med lmm (luftmengemåler) eller annet med lufttilgangen? trekker falskluft?

1500 laken var jo drøyt for bærebru da... er vel ikke ofta man tar av denne når man ikke skal bytte? har vel en tendens til å sitte rimelig godt, gjerne med rust og faenskap.

ikke bare èn type fartssyndere som skal tas! http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel ... tid=173825

dette med at bakstillingen føles løs og at "vrir på seg" kommer av utslitt hovedforing i bakaksel. dette er normalt i hvert fall på 3-serier som har rulla noen kilometer. du kan regne med 3500.- pluss minus 1500 kr for å bytte disse på verksted (alt avhengi av hvordan verksted) skal man gjøre dette selv er man avhengi av presse som ikke pleier å være standard verktøy hos biltema-mekanikeren. ville nok godt for å reise på et verksted med trivelige folk og få de tl å heise den opp og kikke på hvilke foringer som må byttes sammen med deg. sleng så på et par nye støtdempere og så blir bilen som ny å kjøre.

overraskene at det ikke var nevnt BMW i avisartikkelen da.. (noe galt med journalistene der eller?)

ingen som har en gammal bimmer (eller til nøds annen bakhjulstrekker) til overs?

nope bor på årnes, men har kjørt en del på neskollen. trivelig med flere nesbuer på bimmers...

sry for OT, men Hoi, fler fra Nes her jo.. har bilen stått utenfor der på neskollen lenge? i så fall hadde det vært rart at jeg ikke har sett den.

opp

ikke stjæl potta fra min haug

Noen som har en bil med skilter og som ikke har passert EU-kontrolltidspunktet enda til en billig penge? Trenger ikke være rustfri, men det er greit om bærende konstruksjoner holder et par dager i hvert fall. 3-serie, gjerne e30 foretrekkes, men alt av interesse.

hehe nice...ser for meg gubben ratter

hvordan klarte de detta da?? parkerte mellom to lastebiler??

er mange foringer bak der da, både på demper, hjuloppheng og aksel. er nok bare å få den opp på bukk, eller krabbe under, og se/kjenne etter ting som ikke virker riktig.

og det får man ikke gjort noe særlig med, så kanskje vi ikke skal dra i gang samme diskusjonen hver eneste gang det blir snakk om tap av førerkort, bøter, politi eller vei/trafikkpolitikk?

noen som veit andre steder en biltema man kan få kjøpt blåsemiddel til punktsandblåser (alu. silikat) ?

nja, startern sitter på samme måte, men det virker som om det er bedre plass her. spørs nok om det blir verksted altså...

har nå fått tak i andre dyser, men på disse står det (086) istede for (071). er det nevneverdig forskjell på disse? vil motoren fyre hvis man setter lav ohms dyser istede for høy ohms, og omvendt?

okei okei, nå har jeg hatt av nedre delen av innsuget, men kommer ikke nevneverdig nærmere av den grunn da. den øvre bolten som startern er festet i sitter bak 40 rør, slanger og ledninger, så det er umulig å komme til med noe av mitt verktøy. hva slags verktøy kan man bruke for å få av mutterene? mine piper går ikke på pga. girkassa er i veien, og det samme med den runde enden av fastnøkler. 17mm på disse mutterene?

dette er dysene som sitter på plass...de er veldig slitt, og det lekker litt bensin når bilen er helt kald (tror det har noe med ekstra turtall ved kaldstart.) det som står på dem er: 0280150715 (071)

får faen ikke av den nedre delen av innsuget da.. er jo bensinrør og dritt i veien..

Noen som kan stille med enkle tips mht. bytte av starter på m40 b18? jeg kommer ikke til med noe verktøy...