phoenix

Kan være termostat som foreslått lengre ned.. men høres mistenkelig ut som at toppakninga di er gått.. hadde akkurat samme symptom på min, og det var pakninga.. Vann i oljen eller hvit eksos kan være tegn på at pakninga har tatt kvelden. Men selv om at det ikke er det, kan pakninga fortsatt være def.. For å være sikker kan du kompresjonsteste sylinderne, kjøp en tester (biltema 189,-) og sjekk alle sylinderne. Har du mindre komp på noen sylindrer så er det nok pakninga.

Å skifte til elektrisk vifte er kanskje en ide. Får kjøpt vifter etter størrelser som du tilpasser radiatoren. Vifta fester du i radiatoren og kobler den enten rett på tenninga, eller du setter inn et rør på kjøleslangen, etter radiatoren, med en termostatbryter på(så blir bilen fortere varm om vintern:)). Vil anbefale dette siden det ser ut som at viskosekoblingen er en svakhet, mange som har samme problem... heile vifta koster 200 kr billigere enn viskosekoblinga bestilt fra danmark.. og ca. 1300 kr billigere enn viskosekoblinga kjøpt fra GS ...

Jeg var akkurat ferdig med å skifte toppakning, og startet motoren. Til min store fryd gikk den fint og jeg trodde alt hadde gått bra. Problemet kom først når jeg skulle til å kjøre hjem. Idet jeg fikk fart på bilen og turtall over ca.2000 ramlet det fælt fremme i motorrom. Dette var kun når bilen trillet, når bilen står i ro, er det ikke noe problem å ruse motoren. Bilen er en 1995 323i 24v m52 motor Vi har vært innom tanken på at kammen er montert litt feil og når vanosen slår inn er inntaksventilene åpne når den tenner. Det er mulig at vi har montert kammene litt feil(er snakk om bare noen takker på tannhjulene i så fall). Høres dette logisk ut?? Noen som har vært borti problemet før? eller noen som har greie på hva dette kan være? mvh æ som trudde æ hadde klart de.. hehe ps. Forresten.. noen som vet hvorfor ventiler tikker (ikke grunnen, men hva lyden kommer av)

Får pakning til 5-600 kr.. har du kjørt motoren varm er det mulig du også må plane toppen.. Planing koster ca. 600 kr..

Til e36

hvite blinklys selges. Kjøper betaler frakt, kan også hentes i Trondheim. Send mail: viggomh@yahoo.no

Bump.. ingen??

kan visst få kjøpt et kit... nok av tråder om dette, bare søk i forumet.. kan også se på denne DIY... http://www.team-bar.com/diy_m50manifold3.htm

det er ikke toll på import på bildeler fra danmark til norge.... betalte ikke noe jeg... tror det er en grense på 6000.. det er moms på 25% pluss at den danske krona ligg litt over den norske..

vil anbefale til deg å skifte til elektrisk vifte... får kjøpt disse etter mål (hos f.eks US autoparts) så skrur du den rett på radiator og kobler på en temperaturbryter i kjølevannet ut fra radiator. ps.. du har vel husket å ha varmen på fullt når du luftet....

hei, har nok tatt toppen på min 323 24v . etter kompresjonstest kom vi frem til 14,5 14,5 13,00 12,00 13,25 13,5. fikk beskjed fra verksted om at toppen nok må planes og sprekktestes. Har ikke tatt av toppen enda og lurer på om noen har gjort dette før? ser fra manualene at man må ha en god del spesialverktøy, er dette verktøy man kan lage provisorisk?? noen som har en god måte å måle toppen på(for å unngå kostnader til planing hvis den er god???) Og til slutt.. noen som vet om ventilene stikker ned på denne slik at disse må plukkes ut før planing? andre gode tips mottas stor takk hehe... ser omkring på forumet at det er mange som tar toppen i sommervarmen

32 mm fast nøkkel samt et langt skrujern... holdt hos meg... kile bare skrujernet mellom de små boltene og skrur av den store.... men vil anbefale på det sterkeste å skifte til elektrisk vifte... ps. motsatte gjenger på vifte..

har du prøvd å sett på mikrofilteret?? kan være tett..

Du kan teste termostaten og viskosekoblingen ved å koke de i vann, hvis termostaten åpner seg før det koker, og du får motstand på viskosekoblingen, fungerer disse godt nok.

Du kan bestille fra Koed.dk, trur du får den ferdig levert i norge til ca. 1000-1200 NOK..

Jeg skal skifte en drivmansjett bak, men har støtt på et lite problem. mutteren som sitter på utsiden av drivakselen (stjerneformet, 12 tagger) finner jeg ikke størrelsen på, eller hvor jeg kan få kjøpt denne. Jeg har prøvd å finne størrelsen men den er et sted i mellom 29 og 30 mm.. eller rundt 1 5/11 tommer eller 1 9/11 tommer(var dette de fant ut på AEO) er det noen som vet den riktige størrelsen? og hvor man kan få tak i disse???

www.koed.dk svært bra side... Last ned produktkatalogen dæmmes, der trur æ du skal finne det du trenger..

Fant ut av lyktene:)

Hei, har akkurat hatt min 323 inne på eu-kontroll, og fikk den tilbake med 2 2'erfeil. Og jeg lurer litt på om noen vet av priser?, hvor tungt det er å gjøre dette selv?, samt tips om hva som er gæærnt me lyktene mine. Det gjelder Mine indre endeledd som bærer preg av stor slitasje:) pris? får man gjort dette selv? Så på en annen tråd at det var snakk om at man måtte ha presse..... så kommer vi til lykten mine, Karn på verkstede klaga på at han så ikke asymmetri i lysbildet mitt. Han sa bare at det var feil, og kunne ikke informere noe særlig mer om det. Han foreslo at Pærene kunne være satt i opp ned.???? Noen som har vært borti dette??? Dette gjalt kun nærlysene.

Pris da???

hei tenkte å bytte til 325 innsug på min 323. Lurer på om noen vet noe om dette? 95-modell m50 motor. - Noen som har en innsugsmanifold å selge evt. noen som kjenner til prisen på disse? - Noen tips om hva man burde passe på når men skifter, fallgruver? - Har hørt noen fortelle at man kan sette innsuget til en 328i på, vil dette fungere?